隨著燃油價(jià)格的飆升，柴油車的經(jīng)濟(jì)性得到了更多用戶的認(rèn)可。近日，福田風(fēng)景針對(duì)消費(fèi)者的需求，推出了面霸598柴油輕客，這款車售價(jià)僅為5.98萬(wàn)元，不僅開創(chuàng)了柴油輕客價(jià)格底線，而且具有三大特點(diǎn)：輕客的性能，微面的價(jià)格；輕客的效益，微面的油耗；輕客的收益，微面的成本。

　　當(dāng)前微面的主流車型平均售價(jià)在4-5萬(wàn)元，而柴油面霸598輕客售價(jià)也僅為5.98萬(wàn)元。從價(jià)格上看，買一臺(tái)半微面的錢可以買一輛柴油面霸598輕客。而實(shí)際上，業(yè)內(nèi)權(quán)威專家分析說(shuō)，從產(chǎn)品功能、性能、油耗、經(jīng)濟(jì)效益、安全、企業(yè)實(shí)力等方面比較，一輛柴油面霸598輕客帶給用戶的回報(bào)要超過(guò)兩輛微面。

　　首先，從功能定位比較，在運(yùn)載空間上，一般微面的內(nèi)部容積只有2－3立方米，柴油面霸598空間容量卻高達(dá)6.5立方米。從載重量分析，微面最多可運(yùn)載4-6人，而柴油面霸598則可以乘坐15人。另外，柴油面霸598的車門尺寸也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于微面，便于商用，大大提高了運(yùn)輸工作效率，可以裝卸更大件的東西。

　　其次，從產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力分析，柴油面霸598輕客采用了國(guó)際領(lǐng)先的五十鈴柴油機(jī)技術(shù)，是同類競(jìng)爭(zhēng)品牌中第一款真正的乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力控制系統(tǒng)上匹配了由世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中心研制的歐洲動(dòng)力控制系統(tǒng)，具有世界一流的動(dòng)力品質(zhì)。而在微面市場(chǎng)上，目前還沒有柴油動(dòng)力產(chǎn)品。

　　作為我國(guó)輕客市場(chǎng)上著名的技術(shù)派和實(shí)力派品牌，福田風(fēng)景是國(guó)內(nèi)最早推出柴油動(dòng)力產(chǎn)品的輕客品牌，而且直到去年底之前，連續(xù)三年始終是經(jīng)濟(jì)型輕客當(dāng)中惟一的柴油動(dòng)力車型，被公認(rèn)為柴油輕客第一品牌。經(jīng)過(guò)多年的用戶實(shí)地應(yīng)用檢驗(yàn)和廠家依據(jù)用戶反饋不斷的技術(shù)革新改進(jìn)，風(fēng)景柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)早已經(jīng)得到廣大消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。有專家說(shuō)，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，風(fēng)景在業(yè)內(nèi)保持著絕對(duì)壓倒性的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　如此技術(shù)領(lǐng)先的動(dòng)力品質(zhì)對(duì)于輕客用戶而言，就意味著實(shí)實(shí)在在的省錢。因?yàn)樵诟哂蛢r(jià)的今天，日常油耗費(fèi)用是用戶最大的成本支出，選擇節(jié)能突出的柴油輕客成為成本控制的重中之重。專家介紹，風(fēng)景柴油面霸598輕客在70km/h等速下，其百公里耗油僅為4.5升，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前同類柴油動(dòng)力輕客百公里8升的油耗，而且即使與主流微面車型平均每百公里高達(dá)6.3升的耗油量相比，也實(shí)現(xiàn)了非常可觀的省油效果。

　　有權(quán)威機(jī)構(gòu)做過(guò)測(cè)算，如果按現(xiàn)在市場(chǎng)油價(jià)和常規(guī)運(yùn)營(yíng)里程計(jì)算，風(fēng)景柴油面霸598柴油不但售價(jià)比同類柴油輕客便宜1萬(wàn)多元，而且由于燃油節(jié)省而平均每年比同類柴油輕客為用戶省錢1萬(wàn)余元，比微面主流車型節(jié)省近3萬(wàn)元。不算不知道，一算嚇一跳，與車價(jià)的落差相比，風(fēng)景柴油面霸598以先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)造的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，換算成用戶的養(yǎng)車成本的話，那這個(gè)數(shù)目應(yīng)該說(shuō)是相當(dāng)驚人的。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，省錢就是賺錢，可以說(shuō)，使用柴油面霸598很快就能收回成本。

　　另外，從安全性能上考慮，一般的微面都是平頭的，即使有些開始走尖頭路線，也只是臨時(shí)將就而不是整車重新設(shè)計(jì)，因此經(jīng)不住推敲。而柴油面霸598特別對(duì)車頭的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新下了大功夫。它不僅要比平頭面包和尖頭面包超出一"頭"，就是與以往的傳統(tǒng)輕客樣式相比，車頭也大大前突。突出的車頭采用國(guó)際領(lǐng)先的轎車防撞吸能裝置--格爾頓吸能裝置，一次性通過(guò)了國(guó)家級(jí)最高規(guī)格碰撞試驗(yàn)，從根本上保證了柴油面霸598作為城市運(yùn)輸車的高安全等級(jí)和可靠性。

　　最后，從售后服務(wù)來(lái)講，福田風(fēng)景在輕客行業(yè)中第一個(gè)承諾對(duì)37種關(guān)鍵零部件保修20萬(wàn)公里。對(duì)于個(gè)體經(jīng)營(yíng)者及私營(yíng)企業(yè)主來(lái)說(shuō)，柴油面霸598既有輕客的高品質(zhì)，又有微客的經(jīng)濟(jì)，還有超長(zhǎng)的超值保修服務(wù)承諾來(lái)保障用戶的全程無(wú)憂，因此，稱得上是消費(fèi)者成就事業(yè)的明智選擇。

　　專家分析，此次福田風(fēng)景推出的柴油面霸598輕客，并非單純地運(yùn)用價(jià)格杠桿進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，而是在優(yōu)化成本同時(shí)真正讓利于消費(fèi)者，不但創(chuàng)造了柴油輕客的價(jià)格新底線，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量反而進(jìn)一步提升，這就解決了消費(fèi)者最關(guān)心的性價(jià)比問(wèn)題，這種高性價(jià)比輕客必將會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎。