據(jù)悉吉利FC-1將在今年9月下線，這款吉利重力打造的神秘中級轎車，到底會有什么樣的優(yōu)秀表現(xiàn)得到消費(fèi)者的厚愛？又會攜帶什么殺手锏在競爭激烈的中級轎車市場中取勝呢？帶著這些疑問，記者采訪了吉利集團(tuán)營銷副總裁劉金良先生。劉金良先生從五個方面表示了對FC-1優(yōu)勢和沖擊中級車市場的信心。

　　裝配工藝，更趨完善

　　劉金良告訴記者：吉利FC-1的裝配工藝制作工藝水平應(yīng)該說是源于吉利，高于吉利。首先在相關(guān)摸具開發(fā)，均由"世界一流模具企業(yè)"臺灣某著名模具公司提供，其次相關(guān)配套廠家絕大部分都是為通用、大眾提供配套的行業(yè)佼佼者；再次柔性化生產(chǎn)線達(dá)到了國際水平，并且自由艦和金剛的成功推出也使得吉利的裝配工藝更趨完善。劉金良表示，所有這些，為FC-1整體質(zhì)量的提升奠定了基礎(chǔ)，F(xiàn)C-1裝配工藝水平已經(jīng)達(dá)到了目前吉利造車水平的最高峰。

　　動力裝備，勝人一籌

　　劉金良稱FC-1將搭載吉利自主研發(fā)的擁有VVT（Variable Valve Timing）技術(shù)的JI4G18發(fā)動機(jī)。目前搭載得這款發(fā)動機(jī)為1.8L，最大功率為102KW/6000RPM,最大扭距為172NM/4100RPM,升功率高達(dá)57.2，這也是FC-1的核心競爭力。

　　據(jù)了解，升功率是衡量發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)。一般以為，功率和扭矩這兩項指標(biāo)就能夠反映發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣，其實(shí)不然。不是功率和扭矩越大的發(fā)動機(jī)就越好，真正能夠反映發(fā)動機(jī)動力的指標(biāo)是每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率，即"升功率"。升功率越大表示單位氣缸工作容積所發(fā)出的功率越大。例如在車型中江南奧拓和通田閣蘿的升功率屬于最小的一類，都只有33左右；奇瑞A520的是48.1；高檔車大致都為50多；跑車瑪莎拉蒂3200GT能達(dá)到85.2。越野車的就相對較低。因此JI4G18發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到了高檔車得水平。

　　劉金良還表示JI4G18發(fā)動機(jī)代表著目前國內(nèi)自主品牌發(fā)動最高水平，吉利是中國第一家也是唯一一家成功研發(fā)并完整掌握VVT技術(shù)的汽車企業(yè)，這款發(fā)動機(jī)裝備在FC-1上，必定使其如虎添翼，競爭優(yōu)勢非常突出。

　　車型配置，獨(dú)樹一幟

　　劉金良告訴記者：在車型配置上，吉利一貫講究科技創(chuàng)新和人性化細(xì)節(jié)設(shè)計。FC-1采用長軸距、大車身的均衡先進(jìn)的整體化布局理念，軸距2602，車身尺寸4602*1725*1480，同類中級車中居于前列。另外FC-1采用的是新懸架系統(tǒng)，前后懸架具有較低的振動固有頻率（偏頻），前懸架空載到滿載的偏頻為83-75次/分，后懸架空載到滿載的偏頻為89-70次/分，從而降低了汽車在不平路面上的顛簸，提高了乘坐舒適性。劉金良表示在細(xì)節(jié)上FC-1也將給以高檔的、豐富的、科技的配置裝備感受，其中包括雙色調(diào)內(nèi)飾、真皮座椅，LED背景光的儀表盤，DVD+GPS以及電子自控恒溫電子系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

　　安全防護(hù) 一步到位

　　安全問題已經(jīng)成為目前消費(fèi)者最為關(guān)注的一點(diǎn)，那么FC-1在安全上將如何表現(xiàn)呢？劉金良在這個問題上也做了解答，在安全問題，吉利FC-1已經(jīng)做了最為安全的整體設(shè)計方案，要求做到安全防護(hù)，一步到位。

　　首先采用最新安全車身，根本保證安全護(hù)衛(wèi)。并且已經(jīng)成功通過了64km/h前方40%偏位正面碰撞和55km/h正面/側(cè)面碰撞測試；其次制動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，提升主動安全性。FC-1采用大型盤式制動器，確保優(yōu)良的制動功能。同時ABS+EBD是全車系標(biāo)準(zhǔn)配備。還有多項科技安全配備，提升被動安全性全車系配置的雙安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、安全帶未系警告燈、2探頭倒車?yán)走_(dá)和4探頭駐車?yán)走_(dá)、雙防盜系統(tǒng)等全面提升整車安全性。劉金良表示FC-1已經(jīng)具備主動/被動兼顧的高安全性。

　　價格優(yōu)勢 再創(chuàng)新高

　　當(dāng)問及最為敏感的價格問題時，劉金良表示FC-1的價位將視具體市場情況來定，我們已經(jīng)對中級車市場中競品價格趨勢進(jìn)行了深入研究，相信到時會給大家一個驚喜。

　　劉金良強(qiáng)調(diào)指出吉利汽車的核心技術(shù)目前基本為自主研發(fā)，在成本控制上有很大的自主權(quán)。目前熱銷中的自由艦和金剛車型的成功定價使得吉利在新車型定價策略的使用上已經(jīng)游刃有余，應(yīng)該說FC-1的定價應(yīng)該也是其競爭優(yōu)勢之一。