以往，吉利汽車給人的印象是一個(gè)拼殺在小排量、低價(jià)位車市的草根英雄，但當(dāng)吉利自由艦的成功推出，當(dāng)其銷量迅速占據(jù)吉利所有車型總銷量的40％以上，尤其是當(dāng)再次成功推出時(shí)代新銳轎車金剛的時(shí)候，我們不得不承認(rèn)，吉利汽車開始脫胎換骨，不再是徘徊在低價(jià)位車市，完全具備了生產(chǎn)中級車型的能力，吉利造車進(jìn)入一個(gè)全新的層面。

　　得中級車市者得天下

　　這句話對于車市業(yè)界人員來說并不陌生，雖然目前中國政府鼓勵(lì)消費(fèi)小排量轎車，但是中國人根深蒂固的三廂車和"轎車就是身份象征"的情結(jié)，同樣也是冰凍三日非一日能解。從乘用車協(xié)會提供的汽車消費(fèi)數(shù)據(jù)可以看出，2005年中級車消費(fèi)量達(dá)到100萬輛以上，同比增長達(dá)30％；2006年上半年同比增長46％，因此中級轎車得市場地位還是無法撼動，依然是中國汽車市場的主流產(chǎn)品。"所謂得中級車市得天下。"正是中國汽車業(yè)界有感而發(fā)。

　　2006年應(yīng)該是中國汽車業(yè)具有轉(zhuǎn)折意義的一頁，中國出現(xiàn)了一批自主品牌中級轎車，這里包括華晨駿捷、比亞迪F3、奇瑞A5以及吉利金剛。應(yīng)該說這些新秀的出現(xiàn)，使得整個(gè)中級市場車價(jià)跌入10萬元以內(nèi)，更使得中國自主品牌轎車進(jìn)入一個(gè)全新的層面。完全自主創(chuàng)新的吉利汽車更是其中的代表。

　　全新吉利開始啟動

　　10年的車市奮戰(zhàn)，吉利身上閃爍著亮劍的中國民族精神，遇強(qiáng)則強(qiáng)。對于中級車市場，吉利汽車自然不會放棄。但由于吉利以往的車型主要集中在5萬元以下的經(jīng)濟(jì)型小排量車，在眾多消費(fèi)者眼中，吉利汽車成為了低端轎車的代表，這種公眾形象定位成為吉利品牌向上延伸的桎梏。吉利人認(rèn)識到，要進(jìn)入中級車市首要條件要在品質(zhì)上有一個(gè)質(zhì)的提升，要求在傳統(tǒng)技術(shù)上解決國內(nèi)與國外的差距，在前沿技術(shù)上要尋求突破，制造出真正和中級市場匹敵的車型，改變消費(fèi)者固定的印象。

　　吉利一如既往的堅(jiān)持"艱苦創(chuàng)業(yè)、快速創(chuàng)新、全面創(chuàng)優(yōu)"的創(chuàng)新精神，自主研發(fā)自動變速箱、CVVT發(fā)動機(jī)等一系列中國汽車工業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品，成為了中國汽車自主創(chuàng)新的典范，并為吉利進(jìn)入中級轎車領(lǐng)域提供了技術(shù)基礎(chǔ)；形成了年產(chǎn)20萬輛整車、25萬臺發(fā)動機(jī)、25萬套變速器的生產(chǎn)規(guī)模。吉利汽車一舉進(jìn)入中國汽車工業(yè)的6+3格局，成為了中國自主品牌汽車的核心力量。

　　現(xiàn)今，吉利在開發(fā)上已迅速向世界先進(jìn)水平靠攏，目前已具備了全數(shù)模的開發(fā)方式，擁有每年開發(fā)2-3款新車型的研發(fā)能力。對轎車核心部件研發(fā)技術(shù)也開始逐步掌握，實(shí)現(xiàn)了整車設(shè)計(jì)、匹配、試驗(yàn)、驗(yàn)證技術(shù)的全面應(yīng)用，尤其是實(shí)現(xiàn)了中國第一臺唯一擁有自主知識產(chǎn)權(quán)自動變速箱的設(shè)計(jì)制造，電子智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，世界領(lǐng)先技術(shù)超大升功率發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)制造，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。金剛就是在這樣的基礎(chǔ)上誕生的。金剛僅上市近三個(gè)月，就已經(jīng)達(dá)到了6000多輛的銷量，輝煌的市場成績足以說明一切。

　　據(jù)了解，吉利目前還正以30％-40％的遞增高速發(fā)展，并且提出在未來5年內(nèi)完成吉利15863ES產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，也就是要完成15個(gè)整車產(chǎn)品系列、8個(gè)發(fā)動機(jī)系列、6個(gè)手動變速箱系列、3個(gè)自動變速箱系列、混和動力的開發(fā)以及方程式賽車，形成通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。短短幾年，吉利發(fā)生了翻天覆地的變化，一個(gè)全面發(fā)展的吉利開始騰飛。

　　如果說吉利汽車發(fā)展初期徹底刷新了人們對轎車的理解，顛覆了中國人對制造轎車的敬畏感，那么金剛的成功上市則是吉利高速發(fā)展的結(jié)晶，預(yù)示著一個(gè)全新的吉利造車時(shí)代正式開始，也預(yù)示著中國自主品牌造車開始進(jìn)入中級轎車時(shí)代。