2006年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，前不久，2006年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽第二站在貴州六盤水圓滿收兵，東風(fēng)雪鐵龍的參賽隊(duì)天欣賽車隊(duì)駕駛1.4L紅色富康戰(zhàn)車再次一舉囊括S2組冠亞軍頭銜，這是繼首站上海站富康奪得2006"開門紅"后，在今年全國拉力賽上取得的又一成就。

　　眾多喜愛賽車的朋友都知道，汽車?yán)�力賽不僅是車手車技的考驗(yàn)，也是對(duì)汽車的性能的考驗(yàn)。拉力賽的道路狀況十分復(fù)雜，每一段特殊路段為一個(gè)賽程，例如一個(gè)賽程全是曲折蜿蜒的山路，另一個(gè)賽程則是陰暗森林中的泥路，而且拉力賽的路線都是一致的，但并不同時(shí)出發(fā)，而是一輛接著一輛，每一輛賽車在不同段都由裁判員記錄下所需時(shí)間，總時(shí)間最短的便是勝利者。

　　此次全國拉力賽的第二戰(zhàn)場(chǎng)地--貴州六盤水，其路況錯(cuò)綜復(fù)雜，不僅道路落差較大，而且環(huán)山路段銳角彎、發(fā)夾彎接踵而至，對(duì)車和車手來說都是一個(gè)極大考驗(yàn)。六盤水分站賽共分為9個(gè)全長為165.17公里的沙石路面賽段，共有29支車隊(duì)102部賽車，外援車手多達(dá)26位，是在中國境內(nèi)舉辦汽車?yán)�力賽以來�?bào)名車輛和外援車手最多的一次，戰(zhàn)況空前激烈。

　　在比賽的頭一天的兩個(gè)賽段中就有四十多輛賽車退出了比賽。東風(fēng)雪鐵龍的天欣賽車隊(duì)在本次比賽中所屬的S2組競(jìng)爭也相當(dāng)激烈，以三臺(tái)富康車出戰(zhàn)的天欣賽車隊(duì)的賽手們經(jīng)過兩天的比賽，憑借富康車整體卓越的操控性能和車手嫻熟超群的駕駛技藝一舉奪取了S2組的冠亞軍，讓曾連續(xù)兩年奪得全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽S2組年度總冠軍的東風(fēng)雪鐵龍天欣賽車隊(duì)，終于實(shí)現(xiàn)了在汽車?yán)�力錦標(biāo)賽六盤水分站奪冠的夙愿。

　　然而不久前在上海金山拉力賽場(chǎng)展開的"富康VS雨燕"歐日車系對(duì)抗賽中，東風(fēng)雪鐵龍天欣賽車隊(duì)的1.4L富康紅色戰(zhàn)車也以優(yōu)異的成績一舉拿下了冠軍頭銜，至此，東風(fēng)雪鐵龍的天欣賽車隊(duì)的1.4L富康紅色戰(zhàn)車已經(jīng)奪取了2006年全國拉力賽的兩個(gè)分站冠軍。

　　據(jù)有關(guān)人員介紹，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煨蕾愱?duì)的比賽用車--紅色富康采用的是雪鐵龍?zhí)赜械暮筝嗠S動(dòng)轉(zhuǎn)向、前后獨(dú)立懸掛底盤技術(shù)，在減震、抗側(cè)傾能力和減少甩尾影響方面都具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，而其優(yōu)越的抓地性能和風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)勢(shì)也是富康作為賽車的優(yōu)越素質(zhì)之一。據(jù)賽事主辦方統(tǒng)計(jì)，由于雪鐵龍的卓越技術(shù)，富康車每次過彎都要比緊隨其后的對(duì)手快將近1秒，因此不少車手將其稱為"彎道之王"。

　　東風(fēng)雪鐵龍的紅色戰(zhàn)車在每一役的極限考驗(yàn)中，都憑借著其優(yōu)異的底盤性能和操控實(shí)力，讓賽車手們?nèi)缁⑻硪�、游刃有余，也讓東風(fēng)雪鐵龍富康離成為國內(nèi)拉力賽場(chǎng)年度總冠軍的三連冠更進(jìn)了一步。

　　為慶祝這個(gè)分站賽的勝利，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)旗下的富康16V和愛麗舍16V的全國最終用戶指導(dǎo)價(jià)分別調(diào)整為82800元起和98800元起，此外，在深圳、福建地區(qū)，凡購買富康1.6L自動(dòng)檔，還可獲得各4S店的讓利優(yōu)惠活動(dòng),其最大優(yōu)惠幅度達(dá)1.4萬元。