2006年，"油價(jià)"成為了消費(fèi)者最為關(guān)注的詞語之一。5月，在經(jīng)歷了"兩級(jí)跳"后93號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)史無前例突破5元大關(guān)，還有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。近日，由國家發(fā)改委所屬的中機(jī)中心公布了國內(nèi)31家汽車生產(chǎn)企業(yè)407種相關(guān)車型的綜合油耗數(shù)據(jù)。一時(shí)間，汽車的"真實(shí)油耗"情況再度成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　怎樣的油耗調(diào)查才最為真實(shí)？這莫過于已經(jīng)成為車主的消費(fèi)者最"原汁原味"的油耗數(shù)據(jù)了。今起，本報(bào)將連同國內(nèi)十大主力汽車品牌聯(lián)合推出"百名車主真實(shí)油耗調(diào)查"系列特別行動(dòng)，這也是對(duì)去年本報(bào)"告訴你一個(gè)真實(shí)油耗"活動(dòng)的提升。在這項(xiàng)行動(dòng)中，我們的調(diào)查將具體到某一款車型，這樣得出的數(shù)據(jù)將更具有針對(duì)性與指導(dǎo)性，對(duì)消費(fèi)者而言更具備參考價(jià)值。

　　車主困惑 油耗數(shù)據(jù)滿天飛

　　由于油價(jià)的不斷上漲，現(xiàn)在許多消費(fèi)者已經(jīng)將汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性列為了購車時(shí)的重點(diǎn)參考依據(jù)。不過，相信許多消費(fèi)者都曾面臨這樣的情況，無論在網(wǎng)上查詢相關(guān)資料還是在4S店咨詢銷售人員，同一款車的油耗完全可以用"五花八門"來形容：既有生產(chǎn)企業(yè)在"理想狀況"下給出的"理論油耗"，也有發(fā)改委下屬中機(jī)中心公布的"綜合油耗"，當(dāng)然也還有一些車主在網(wǎng)上發(fā)出有關(guān)油耗情況的抱怨，這多少讓準(zhǔn)車主們有點(diǎn)無所適從了。

　　出于各種因素考慮，汽車生產(chǎn)企業(yè)總愿意將自己車型的油耗數(shù)據(jù)定得更低一些。在1.6升或2.0升車型中看到百公里6升的油耗數(shù)據(jù)毫不為奇，不過那都是在室內(nèi)、不開空調(diào)以及經(jīng)濟(jì)時(shí)速等各種"理想條件"下得出的數(shù)據(jù)，結(jié)果當(dāng)然"看上去更美"，但對(duì)消費(fèi)者毫無指導(dǎo)價(jià)值。中機(jī)中心的"綜合油耗"由于測(cè)試過程中的一些問題，同樣也受到業(yè)界與消費(fèi)者的質(zhì)疑。此次"百名車主真實(shí)油耗調(diào)查"特別行動(dòng)中，100名購買了同款車型的本地車主所得出的日常用車油耗數(shù)據(jù)，對(duì)于消費(fèi)者購車而言無疑更具參考價(jià)值。

　　真實(shí)油耗 還是車主說了算

　　一般來說，汽車的油耗與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛者的駕駛習(xí)慣、路況以及油品質(zhì)量等多種因素有關(guān)。由于已經(jīng)意識(shí)到燃油經(jīng)濟(jì)性在消費(fèi)者購車決定中起到的作用越來越大，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)采用了類似可變正式氣門等技術(shù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。不過，由于駕駛風(fēng)格的不同，不同的消費(fèi)者即便駕駛同一輛車也能得出不同的油耗值。但上百名消費(fèi)者得出的油耗數(shù)據(jù)，無疑更加接近一款車的真實(shí)油耗水平。

　　在此次"百名車主真實(shí)油耗調(diào)查"行動(dòng)中，我們將調(diào)查對(duì)象具體到某款車型上。首期的調(diào)查對(duì)象為上海通用今年2月推出的新車型君越。作為君威的升級(jí)換代車型，上海通用在君越上裝備了來自歐寶的發(fā)動(dòng)機(jī)以降低其油耗，力圖改變消費(fèi)者心目中傳統(tǒng)的美系車油耗高的印象。不過，具體的油耗情況如何，我們還是要等待一百名已經(jīng)成為君越的四川車主來告訴大家。