長期以來，歐系車與日系車憑借各自突出的優(yōu)點在車市中各占一席之地。而隨著全球化進程的加快，一些優(yōu)秀的歐日汽車生產商開始聯(lián)姻，其造就的混血兒集兩家之所長，自然而然的成為了車市新寵。日產吸收法國雷諾優(yōu)良歐系血統(tǒng)的結晶新天籟，便是其中的優(yōu)秀代表。

　　歐系車以精細的做工、優(yōu)越的駕駛性能與安全性能聞名于世，其大家風范深受消費者的喜愛，而其大膽采用世界先進技術的與時俱進精神，更是使其獨樹一幟，一直站在汽車潮流的前端。就新天籟而言，除了其豪華大氣、時尚簡潔的"歐洲化"外觀設計外，最能體現(xiàn)其國際領先技術的無疑是VQ系列發(fā)動機。它有極好的平順性和靜肅性，是唯一連續(xù)十二年獲得"世界十佳發(fā)動機"獎項的發(fā)動機。而作為日產的高級車型，新天籟身上自然不缺乏日系痕跡。搭配在新天籟身上的新一代CVT就是最好的例證。

　　據(jù)了解，強調技術創(chuàng)新的日本著名產家NISSAN 已經成為全球唯一可以生產從小型乘用車到大型乘用車的全線CVT車型的汽車廠家。06款新天籟配備的就是世界首臺能與排氣量3.5L級引擎搭載的無級變速器。新一代CVT無級變速器與全球十佳VQ發(fā)動機組合成的完美動力單元，不僅消除了換檔和扭矩傳輸時的沖擊感，進一步提高了車輛的乘坐舒適性。更重要的是，它還實現(xiàn)了強勁的動力與低油耗的雙贏搭配，可以使發(fā)動機在經濟油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%，充分發(fā)揮了日系車經濟節(jié)油這一大優(yōu)點。

　　在歐系車引以為豪的安全性能方面，具有歐系血統(tǒng)的日產新天籟更是表現(xiàn)突出。比如在沖擊安全方面，它同時采用了高剛性和輕量化的區(qū)域車身撞擊緩沖構造和安全艙的組合設計，其大型的井字型框架構造，采用的是能適當吸收撞擊能量的潰縮原理，在受到撞擊時能較大程度地避免沖擊影響到車廂中以保護車內乘員的安全。一些來自于國際公認碰撞標準NCAP的數(shù)據(jù)表明，天籟在NCAP碰撞測試中已經超過了不少公認的歐美安全車的成績。 而VDC車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)則是利用傳感器判別車輛的狀態(tài)是否穩(wěn)定，并通過剎車控制、發(fā)動機輸出功率控制來控制狀況，提高車輛的穩(wěn)定性。

　　"師夷長技以制夷"。其實，說新天籟是"歐日混血"并不是最準確的。它很大程度上更是日系車吸收歐系車優(yōu)點以提高自身質量與競爭力的典范。在競爭激烈的汽車市場上，其實無論是源自何地，能夠博取眾長，在技術性能與外觀設計各方面都走在前端，方能屹立于不敗之地。