進(jìn)入2006年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)逐漸形成了中日韓三足鼎立的格局。以8月份銷量為例，現(xiàn)代途勝、本田CRV和奇瑞瑞虎NCV以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)位居國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)第一軍團(tuán)。但同屬于市場(chǎng)前列的本田CRV和奇瑞瑞虎NCV產(chǎn)品價(jià)格差卻達(dá)11萬(wàn)之多，這不禁引起筆者對(duì)國(guó)外品牌汽車真實(shí)價(jià)值的思考。

　　筆者以本田CRV2.0MT（售價(jià)22.08萬(wàn)）和瑞虎2.0MT（售價(jià)10.98萬(wàn)）為對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩款車的差異主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系兩個(gè)方面，但這兩方面本田CRV高出的成本僅為2萬(wàn)元左右。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面， 本田CRV采用的i-VTEC是日系車目前普遍采用的vvt（可變氣門）技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)只是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝了一個(gè)氣門調(diào)節(jié)閥，在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率有所提升，而針對(duì)城市路況該技術(shù)的效果并不明顯，還可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)本身的故障率。而瑞虎采用的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)是一款相當(dāng)成熟的經(jīng)典產(chǎn)品，在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩能夠充分輸出，非常適合城市路況需求。據(jù)筆者了解i-VTEC成本僅比4G63發(fā)動(dòng)機(jī)高出1萬(wàn)元左右。

　　驅(qū)動(dòng)方面，由于本田CRV采用了適時(shí)四驅(qū)，而瑞虎2.0MT是兩驅(qū)技術(shù)。成本上CRV比瑞虎NCV高出1萬(wàn)元。瑞虎NCV的兩驅(qū)系統(tǒng)足以滿足城市路況，而且有利于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　同時(shí)，作為一款都市SUV，兩車的配置相當(dāng)。6碟CD音響、雙模式電動(dòng)天窗等標(biāo)配相當(dāng)豐富，ABS、EBD、雙安全氣囊等安全設(shè)置也都應(yīng)有盡有。更值得一提的是，瑞虎NCV還采用了電加熱六向可調(diào)節(jié)真皮座椅，更加迎合國(guó)人的喜好。當(dāng)然在制作工藝上筆者認(rèn)為瑞虎要比CRV稍差，但是這種差距已越來(lái)越小。，

　　從以上幾方面的對(duì)比來(lái)看，除發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系2萬(wàn)元的成本差外，配置和性能方面都與本田CRV不相上下。而本田靠這一"洋品牌"就從消費(fèi)者身上賺走了近10萬(wàn)元，希望消費(fèi)者擦亮眼睛，理性消費(fèi)，不要為洋品牌的巨額廣告費(fèi)買單。