Wagon生活新概念

　　Wagon是什么？廣義地講，Wagon是一種現(xiàn)代多元化社會(huì)誕生出來(lái)的整合理念，是一種當(dāng)代快節(jié)拍多旋律生活造就出來(lái)的生活模式。狹義地講，Wagon是一種具有市場(chǎng)生命力的實(shí)用主義車型，是一種可以將商務(wù)、生活、休閑有機(jī)地融合在一起的統(tǒng)一主義車型，是一種兼顧駕駛、乘坐、功能多重感受的享樂(lè)主義車型。正是基于上述概念，Wagon在海外市場(chǎng)成為了懂得理性用車和懂得品位生活者的首選車型，并成為了中高級(jí)轎車中的主流暢銷車型之一。毋庸置疑，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，隨著中國(guó)人對(duì)汽車實(shí)質(zhì)認(rèn)知的進(jìn)步，隨著中國(guó)人用車?yán)砟畹母�新，高性能多功能轎車Wagon一定會(huì)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)中的主力車型。

　　轎車性能

　　從對(duì)一汽馬自達(dá)推出的Wagon的實(shí)際駕駛體驗(yàn)上講，這款車在性能方面具有不折不扣的轎車素質(zhì)，而且由于造型與結(jié)構(gòu)的變化，賦予了這款車在性能方面的新特點(diǎn)。

　　車身抗扭剛度和整體性非常出色，在扭曲路段的測(cè)試中，這款車所表現(xiàn)出的良好品質(zhì)令人滿意，而這樣的結(jié)果意味著上佳的行駛性能和安全性。顯然，僅就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這款車所采用的不等厚度鋼板側(cè)圍，雖然成本造價(jià)比普通鋼板高，但的確是物有所值的，因?yàn)閺?qiáng)健的身體是發(fā)揮才智和能力的前提，無(wú)論對(duì)人還是對(duì)車，都是不二的真理。

　　表現(xiàn)突出的平順性和舒適性也是這款車的一大特色。由于造型上的獨(dú)特性，使得這款車較同類三廂轎車的重心略有后移，前后軸的載荷比為57比43，這種變化使得這款車與前后軸載荷比為60比40的傳統(tǒng)前置前驅(qū)轎車相比，前后均衡性更好，因此這款車在通過(guò)凹凸路段時(shí)所表現(xiàn)出的行駛平順性也更加優(yōu)秀。與此同時(shí)，由于前軸載荷的減輕，相對(duì)減輕了路面對(duì)前輪的沖擊力度，使前懸掛在消減沖擊震動(dòng)時(shí)變得更柔和了，在通過(guò)破損路段時(shí)，車內(nèi)乘坐舒適性顯著提高。此外，制動(dòng)時(shí)車輛重心前移減輕，下沉感更好，制動(dòng)時(shí)讓人感覺(jué)更加踏實(shí)自信。

　　操控性是MPV、SUV等多功能車無(wú)法比擬的，由于車身高度大大低于MPV和SUV，垂直重心與傳統(tǒng)轎車一樣，所以在彎道里這款車的能力不讓傳統(tǒng)轎車，高速變線的避讓能力也相當(dāng)出色。在做"麋鹿試驗(yàn)"時(shí)，勻速60公里/小時(shí)蛇形通過(guò)18米間距連續(xù)樁桶的實(shí)際體驗(yàn)與三廂Mazda6轎車難分伯仲；只有在變速60公里/小時(shí)和勻速80公里/小時(shí)體驗(yàn)中，Wagon才在循跡能力上稍顯出有些遲滯傾向，但那種循跡性方面的變化對(duì)普通駕駛者來(lái)說(shuō)是不易感知的。

　　還有一個(gè)不能不提的特色，即這款車在搓板路段、魚(yú)鱗坑路段以及比利時(shí)路段的滑行能力很好，同等車速進(jìn)入各類顛簸路段后"斷油滑行"的距離較同類傳統(tǒng)三廂轎車更長(zhǎng)，由此可見(jiàn)，這款車在劣質(zhì)路面行駛時(shí)更為節(jié)省能耗。順帶說(shuō)一句，這款車的密封做得不錯(cuò)，盡管試車時(shí)車外"紅塵滾滾"，車內(nèi)卻始終保持"一片凈土"。

　　MPV功能

　　其實(shí)，這款Wagon與傳統(tǒng)的轎車相比，最大的不同就在于它的功能性。超大的空間感，特別是后排乘員頭部空間是一般傳統(tǒng)轎車無(wú)法比擬的，后部可變的承載空間使這款轎車的功能性向MPV化延伸，并帶來(lái)了用車?yán)砟钌系纳�華。

　　放平后排座椅后，車內(nèi)的后部空間完全可與MPV媲美，身高一米八的東北大漢可以舒適地在車內(nèi)安臥，更不用說(shuō)進(jìn)行"休閑商務(wù)"活動(dòng)時(shí)隨車攜帶幾套高爾夫球桿了。車內(nèi)空間帶給用車人的絕不僅僅是無(wú)拘無(wú)束的舒適感，還會(huì)帶來(lái)更多的好處。思想有了空間，就能夠感受到世界的廣闊；生活有了空間，就能夠感受到人生的樂(lè)趣；車內(nèi)有了空間，就能夠體驗(yàn)到多重的愜意。

　　需要注意的是，Wagon與MPV相比，具有更多的商務(wù)內(nèi)涵，特別是中高級(jí)別的Wagon，完全可以出現(xiàn)在任何商務(wù)場(chǎng)景而不會(huì)讓人感到失禮和不妥。這也是Wagon在國(guó)外普遍被商務(wù)人士和職場(chǎng)精英們所看重的主要原因之一。

　　新生活動(dòng)能

　　有什么思想，就會(huì)有什么生活，有什么生活，就會(huì)有什么車。有位成功人士在談到用車體會(huì)時(shí)說(shuō)："開(kāi)不同的車，所想的問(wèn)題也不同。"這是毫無(wú)疑問(wèn)的，用車不但可以顯示身份和地位，更重要的是可以顯示個(gè)性、職業(yè)、思想、品位。從這個(gè)意義上說(shuō)，一汽馬自達(dá)推出的Wagon作為國(guó)內(nèi)第一款中高級(jí)Wagon車型，將成為國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)步入Wagon生活的起點(diǎn)。

　　雖然Wagon生活的內(nèi)涵包括，轎車性能的體驗(yàn)、MPV功能的體驗(yàn)以及新生活觀的體驗(yàn)。但是Wagon雖好，還要有識(shí)車之人。這就如同不肯嘗試吃辣椒的人很難體會(huì)到水煮魚(yú)的美味，死抱著傳統(tǒng)用車觀的人是很難體驗(yàn)到Wagon之好的。然而對(duì)于懂得欣賞Wagon的人來(lái)說(shuō)，就像歌中唱到的一樣："讀你千遍也不厭倦，讀你的感覺(jué)像詩(shī)篇……"

　　車型                           一汽馬自達(dá) Wagon
　　發(fā)動(dòng)機(jī)    
　　形式                           直列四缸16氣門汽油機(jī)
　　排量（毫升）                   2261
　　額定輸出功率（馬力/轉(zhuǎn)/分鐘）   163/6500
　　額定輸出扭矩（牛米/轉(zhuǎn)/分鐘）   204/4000 
　　壓縮比                         10.6：1
　　變速箱                         5前速自/手一體
　　底盤
　　前懸掛                         雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿
　　后懸掛                         E型多連桿式獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿
　　制動(dòng)系統(tǒng)（前/后）              通風(fēng)盤式/盤式
　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)                       速感動(dòng)力轉(zhuǎn)向
　　輪胎                           205/55 R16
　　整車
　　整車長(zhǎng)度（毫米）               4670
　　整車寬度（毫米）               1780
　　整車高度（毫米）               1435
　　軸距（毫米）                   2675
　　前/后輪距(毫米)                 1540/1540
　　轉(zhuǎn)彎直徑（米）                 11.5
　　整備質(zhì)量（公斤）               1458
　　行李廂容積（升）               1712
　　油箱容積（升）                 64

　　性能數(shù)據(jù)
　　0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間（秒）   10.1
　　最高穩(wěn)定車速（公里/小時(shí)）      199
　　廠標(biāo)百公里等速油耗（升）       6.2
　　參考價(jià)格                       25萬(wàn)左右