9月16日，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州長隆高爾夫會所舉辦了一場別開生面的軒逸CVT體驗(yàn)試駕會，來自華南的20多位媒體朋友"兵分六路"，共同體驗(yàn)CVT無級變速器所帶來的愉悅駕駛感受并進(jìn)行最低油耗值的競賽比拼。

　　活動中，組辦方特別邀請了專業(yè)試車專家向到場的媒體記者進(jìn)行CVT產(chǎn)品特點(diǎn)及節(jié)油駕駛技巧的相關(guān)培訓(xùn)。專家介紹CVT世界上是目前最先進(jìn)的變速器，軒逸采用的第三代XTRONIC CVT無級變速器與MR20DE引擎的完美結(jié)合，使發(fā)動機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，比傳統(tǒng)AT可省油達(dá)15%。

　　專家還指出，CVT是可以根據(jù)駕駛者的意圖來兼顧油耗和動力性能的變速器，駕駛者可通過正確的駕駛習(xí)慣及科學(xué)的操作使其節(jié)油效果達(dá)到最佳狀態(tài)。他特別指出駕駛者應(yīng)盡可能保持穩(wěn)定的車速，包括在起動汽車及加速時應(yīng)順暢地踩油門，減速時需提前松開油門，順暢加速后，注意按定速行速。速度變化越少，油耗越少。經(jīng)過對軒逸CVT無級變速器的嚴(yán)格測試，車子以60Km/h的定速行駛，百公里油耗只有3.2L。

　　本次試駕路線從長隆高爾夫會所出發(fā)，經(jīng)迎賓路轉(zhuǎn)至南沙快速干線，經(jīng)過洪奇瀝大橋，從蘇十頃出口到禺山大道，最后回到出發(fā)地點(diǎn)，全長約100公里。20多名記者朋友分成6組，分別對東風(fēng)日產(chǎn)提供的6部試駕車進(jìn)行試駕測試。專業(yè)的隊(duì)伍，加上車上都裝載的專業(yè)燃油計(jì)，對軒逸CVT的油耗進(jìn)行了最為嚴(yán)格的測量。

　　最終來自南方都市報(bào)的媒體代表劉俊以百公里平均油耗4.7L的佳績奪得冠軍，再次證明了軒逸CVT的節(jié)油實(shí)力。此外來自廣州日報(bào)及南方日報(bào)的代表組合以百公里平均油耗5.0L，來自新快報(bào)及廣州日報(bào)的代表組合以百公里平均油耗5.5L分居第二、第三名。

　　有一位記者在試駕后測得的成績是百公里油耗為5.5L，他在交流經(jīng)驗(yàn)時遺憾地說："可惜剛才在路上被兩部大卡車塞了一下，要不我們的油耗會更低！"其它記者紛紛表示，良好的交通路況除了能盡情發(fā)揮軒逸CVT順暢加速的性能，還可以使油耗降到良好水平，他們通過對油耗計(jì)的密切關(guān)注證實(shí)了這一點(diǎn)。

　　本次比賽的冠軍介紹了自己的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)："順暢加速是降低油耗的重要方法，在市內(nèi)道路行駛時應(yīng)注意交通狀況，提前做出變速判斷，使踩踏油門的動作更為柔和，并盡量減少不必要的加速、減速動作。盡量選擇順暢行駛的道路，盡可能定速行駛也是一個竅門。""注意調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度……一些細(xì)節(jié)上的注意也可以降低油耗。"在冠軍介紹獲勝經(jīng)驗(yàn)的時候也有其他參賽記者不斷補(bǔ)充心得，可謂CVT使用大全的現(xiàn)場演繹版。

　　專業(yè)媒體記者紛紛表示，這次測試路線和日常實(shí)際用車環(huán)境非常接近，測試結(jié)果實(shí)實(shí)在反映了消費(fèi)者日常使用時的油耗，也顯示了CVT的燃油經(jīng)濟(jì)性，在油價日益高漲的形勢下，CVT可謂是消費(fèi)者的福音。