目前的中國正處在快速發(fā)展和變革的時代，每一天，都有新的品牌升起，而同時又有品牌隕落。快速變化的市場，日益多樣的消費行為，使每一個品牌不得不面對急速變化的市場環(huán)境和極其激烈的競爭。品牌存在的時間對很多廠商成了一個懸念，甚至一個命題。然而，環(huán)顧進入中國的外國"名牌"，卻有許多是"百年老店"。為什么在自由經濟環(huán)境中，這些品牌卻能夠"基業(yè)常青"？

　　汽車行業(yè)可以說在過去的近一個世紀，在全球范圍內最為風云變幻的市場之一。盡管市場風云際會，時光流轉卻并未消磨掉一些著名品牌的影響力。克萊斯勒正是其中之一。

　　克萊斯勒汽車也許在中國還沒有奔馳、寶馬那樣耳熟能詳，但是在其八十多年的發(fā)展當中，卻和通用、福特一起，成為美國市場、以及國際汽車市場上的著名品牌。而克萊斯勒更是以獨特的風格和不斷創(chuàng)新的技術成為美國乃至全球汽車發(fā)展歷史的重要參與者。即使在日本及德國汽車品牌紛紛進入美國市場的今天，克萊斯勒在傳統(tǒng)美國三大汽車公司中卻風光獨好，而她推出的各款代表車型越來越多地奔馳在美國的各個角落，激起無數(shù)消費者對這些引領汽車發(fā)展潮流車型的熱望和向往，而許多人在看到克萊斯勒的飛翼標志時，也同樣涌起不一樣的情懷。那么，克萊斯勒究竟是怎樣在八十多年的風雨中保持住品牌的影響力呢？

　　首先，克萊斯勒獨有的創(chuàng)新精神使其不但在很長一段時間引導著汽車設計和技術的發(fā)展方向，更一再定義著駕駛者與車的關系。

　　僅就克萊斯勒品牌汽車而言，一系列的創(chuàng)新使其不斷影響汽車技術和產業(yè)走向。1934年克萊斯勒推出革命性的流線型汽車："克萊斯勒Airflow"和"迪索托Airflow"。在美國制造的轎車中，"帝王Airflow"率先采用整體式曲面前風擋玻璃。

　　1951年，克萊斯勒的工程師設計著名的"HEMI"V8發(fā)動機（采用半球形燃燒室），在20世紀50和60年代樹立了美國的高性能標準。"HEMI"V8發(fā)動機花費了六年的開發(fā)時間，是克萊斯勒的第一款V8發(fā)動機，并以180馬力的功率立即被譽為美國汽車工業(yè)成就的巔峰之作。

　　1955年，克萊斯勒推出"字母系列"轎車系列中的第一款車型"C-300"，開創(chuàng)了高性能轎車時代。

　　1983年, 克萊斯勒公司開發(fā)出廂式旅行車（Minivan）系列，從而開創(chuàng)了這一細分市場并推動了這類汽車的迅速發(fā)展。1993年推出的克萊斯勒·君王又一次站在了汽車工業(yè)的前列，前突式設計的引入從根本上改變了汽車內部的設計布局。擋風玻璃向前傾把機蓋向外推，車輪更接近汽車兩端。而1999年北美國際汽車展上橫空出世的2001型克萊斯勒·PT Cruiser又展現(xiàn)出一個嶄新的概念，將汽車帶入一個全新的浪漫汽車時代, 充分體現(xiàn)了復古的懷舊情懷和現(xiàn)代科技的完美結合。

　　其次，克萊斯勒獨特的設計理念使其形成了獨出一格的的表現(xiàn)風格。復古和現(xiàn)代的完美結合，充滿表現(xiàn)力和張力的設計使每一款克萊斯勒汽車不但代表著一種生活方式，更代表著一種品味，一種潮流。在優(yōu)雅、浪漫和尊貴中隱隱宣示的張揚個性，可能是在身份地位以外更為深層次的"人格標簽"吧。也許這就是克萊斯勒作為一個汽車品牌卻能夠激起很多人的人文感受最為重要的一點。

　　如果說克萊斯勒在1998年之前克萊斯勒還是一個典型的美國品牌，那么今天作為戴姆勒-克萊斯勒公司的一個主要乘用車生產集團，隨著不斷開拓國際市場而取得長足的進步則使克萊斯勒日漸成為一個"世界品牌"。而她在戴姆勒-克萊斯勒公司內部汲取的德國工程工藝的精髓和制造能力使克萊斯勒汽車在充滿個性和表現(xiàn)力的設計之下?lián)碛辛烁鼮榧毮伒闹圃旃に嚒?a target="_blank" class="cmsLink">克萊斯勒300C在亮相后所表現(xiàn)出來的這種特質使其在成為汽車史上獲獎最多的新車型的同時，也創(chuàng)造了上市25個月內全球銷售超過30萬輛的銷售奇跡。德國和美國汽車制造中完全不同卻又相得益彰的文化和理念，使克萊斯勒迎來了品牌的騰飛和全球化的契機。

　　八十年的傳奇只是歷史，在未來的品牌之路上，克萊斯勒是否能夠繼續(xù)保有不斷創(chuàng)新的靈感和獨特的風格，我們拭目以待。