伴隨著中國汽車業(yè)的快速發(fā)展，新生代造車企業(yè)也紛紛加入這一競爭日益激烈的新工業(yè)陣營，但由于種種原因，其中一些新生代造車企業(yè)并沒有取得預(yù)期的佳績，甚至出現(xiàn)了部分造車企業(yè)退市的情況，可這些并沒有阻止其他新生代造車企業(yè)走向成功的腳步。

　　初生牛犢不怕虎，我們看到了吉利汽車、奇瑞汽車一躍擠身十強的銷售神話，比亞迪汽車也在短短的一年內(nèi)創(chuàng)造了銷售5萬臺車的佳績，而主打休閑車型的眾泰汽車更是異軍突起，令整個汽車業(yè)刮目相看。

　　面對同樣的市場，為什么不同的造車企業(yè)會出現(xiàn)如此之大的反差呢？經(jīng)過仔細(xì)地調(diào)查與分析過后不難發(fā)現(xiàn)，在這些新生代汽車企業(yè)成功的發(fā)展模式中可以看出，制造真正適合市場需求的產(chǎn)品以及差異化營銷才是取得良好市場表現(xiàn)的制勝法寶。

　　能源緊張，小車浮出水面

　　國際能源緊張，中東局勢動蕩，與國際燃油價格接軌的國內(nèi)油價不斷攀升已成為不爭的事實，甚至有經(jīng)濟(jì)學(xué)家宣稱，"高油價"時代已經(jīng)到來，消費者的用車成本正在不斷提高，低能耗汽車此時出山正是順應(yīng)民意之舉，其廣闊的發(fā)展前景將不可估量。

　　某專業(yè)汽車網(wǎng)站曾進(jìn)行過一次調(diào)查，結(jié)果顯示，有75.4%的消費者認(rèn)同油耗的判斷標(biāo)準(zhǔn)。來自今年上半年中國汽車工業(yè)協(xié)會的權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)，也恰恰證明了這位經(jīng)濟(jì)學(xué)家的觀點，該統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明今年上半年十大暢銷轎車品牌中，排量在1.6升以下的占了一半以上。

　　事實上，為了應(yīng)對能源緊缺，發(fā)達(dá)國家的汽車市場發(fā)展潮流已經(jīng)完成了向小型車過渡的時期，而發(fā)展中國家也開始意識到了這一問題。在日本，消費者需求從普通車向輕型車轉(zhuǎn)變；在歐洲，法國成為小型車的"激戰(zhàn)區(qū)"；在美國，韓國小型車銷量直逼日本小型車；在中國和印度等新興汽車市場，小型車也表現(xiàn)得更有前途。在最近幾次國際大型車展如日本東京車展和瑞士日內(nèi)瓦以及今年上半年在廣州舉行的國際車展上，小型車都在唱主角。

　　據(jù)了解，目前全球汽車制造業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了旨在加強小型車生產(chǎn)的合作趨勢。克萊斯勒公司正在研究如何在小型車方面與其他公司合作。在通用、日產(chǎn)、雷諾三大汽車制造商的聯(lián)盟談判中，小型車戰(zhàn)略的重要性獲得最大程度提升。除燃料電池等尖端技術(shù)研發(fā)外，小型車戰(zhàn)略在汽車業(yè)重組中開始成為關(guān)鍵因素。

　　在國內(nèi)，近來奇瑞QQ6、眾泰2008、東風(fēng)雪鐵龍C2、吉利金剛、天津一汽威志等一系列小型車陸續(xù)上市，種種跡象顯示，小型汽車已經(jīng)逐漸浮出水面，并且已經(jīng)掌控我國汽車消費的半邊天。

　　休閑方式，改變生活訴求

　　隨著國內(nèi)轎車消費市場不斷發(fā)展，用戶變得越來越成熟和理性，變得越來越懂車了，并且從一味地追求大排量、體面車型逐漸過渡到小排量、休閑車型之上。隨著中國城鄉(xiāng)居民生活觀念和方式的不斷變化，假日休閑在人們?nèi)粘Ｉ�活中的色彩越來越濃。因此，有業(yè)界專家預(yù)言，既符合小型車節(jié)能環(huán)保的特點，又適應(yīng)休閑車使用方便、功能齊全的特色，小型休閑車型可以改變消費者的生活訴求。

　　文化部中國休閑研究中心主任、休閑學(xué)研究專家馬惠娣在接受記者采訪時說，"休閑"更多的是體現(xiàn)在其休閑功能的定位，是一種文化，是一種心情。休閑汽車雖然在國內(nèi)是最近剛提出來的一個概念，事實上在西方這種休閑汽車卻早就誕生了，諸如我們知道的房車、跑車、越野車，這三大類在汽車領(lǐng)域是比較另類一點的，但這都和我們的休閑生活密不可分的。

　　據(jù)了解，在一些發(fā)達(dá)國家，高品質(zhì)的休閑生活已經(jīng)深入到人們?nèi)粘Ｉ�活的意識當(dāng)中，所以汽車的消費更注重實用性、合適性，而不僅僅拿來充當(dāng)門面。就拿休閑產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達(dá)的美國來說，即便是總統(tǒng)布什，在平時也會開著一輛SUV出行，甚至駕駛一輛被我們認(rèn)為農(nóng)夫車的皮卡前往夏威夷度假，但這些在他們眼中卻代表著簡約，更是一種浪漫、一種時尚。

　　隨著國內(nèi)轎車消費市場不斷發(fā)展，人們對車輛性能的要求也越來越高，陪家人到郊外旅游、也成為一種新的休閑方式，這就對他們的用車空間和操控駕駛性提出了新的訴求。而國內(nèi)燃油價格的迅速上漲，城市人口密集，道路日趨擁擠，停車位越來越緊張，也都成為消費者在選車購車時不得不考慮的重要因素。

　　轎車運動化、休閑化、越野化已經(jīng)成為中國市場的一種獨特時尚，這些都是中國消費人群的需求特殊性決定的。正因為有這種市場需求，一款能夠同時滿足工作與休閑需求的小型休閑車型便呼之欲出。

　　整合需求，眾泰應(yīng)運而生

　　據(jù)悉，眾泰汽車從一開始就洞察到了這個趨勢，他們推出的眾泰2008便是這樣的一款融入了諸多越野元素的經(jīng)濟(jì)型轎車。

　　1999年，眾泰開始準(zhǔn)備整車的項目，從一開始，眾泰認(rèn)真研究分析了國內(nèi)外市場形勢和國內(nèi)市場的消費需求,從引導(dǎo)和滿足市場真正需求出發(fā),研發(fā)制造出了一款具有良好越野性能的全新經(jīng)濟(jì)型轎車, 于今年1月10日率先推出首款車型眾泰2008，憑借其差異化的產(chǎn)品特質(zhì)， "經(jīng)濟(jì)實用、時尚休閑、和高性價比"的核心價值，一上市便取得了良好的市場表現(xiàn)。

　　"對于眾泰而言，進(jìn)入汽車行業(yè)是一個水到渠成的過程"，談到眾泰造車，集團(tuán)總裁吳建中表示，"眾泰造車不是跨行業(yè)進(jìn)入，眾泰造車有底氣，就在于眾泰有10多年的汽車零部件生產(chǎn)歷程，具有專業(yè)的汽車模具和汽車鈑金沖壓件的研發(fā)生產(chǎn)能力。"而個性十足的產(chǎn)品和準(zhǔn)確的市場定位是眾泰剛剛進(jìn)入轎車市場就能夠取得良好開端的關(guān)鍵。

　　為了更符合年輕時尚、注重個性的消費者的審美需求和都市生活的需要，在短短半年多時間，于9月21日再次向市場推出新車1.3L系列。新推出的1.3L眾泰2008，在延續(xù)1.6L車型的個性化外觀造型、良好的操控性和越野通過性的基礎(chǔ)上，更多的訴求低使用成本和高品質(zhì)汽車生活的完美平衡。它搭配三菱高性能的4G13 1.3L發(fā)動機，排量合適，經(jīng)濟(jì)省油，百公里油耗僅為4.8L，環(huán)保達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，同時增添ABS制動防抱死系統(tǒng)安全更升級，符合國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的趨勢，同時擁有傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型轎車所無法比擬的越野通過性帶給消費者的快樂駕乘體驗。眾泰2008 1.3L新車的推出打破了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型轎車的概念,演繹了一款另類越野的全新概念經(jīng)濟(jì)型轎車，必將掀起國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場一股革新之風(fēng)。

　　縱觀今年的車市，強調(diào)轎車特性的小型SUV奇瑞瑞虎走出了昨日的低迷，強調(diào)運動特質(zhì)的福克斯兩廂獲得了市場的追捧，而將轎車和SUV的優(yōu)勢完美平衡的眾泰2008也必將會給市場和消費者一個驚喜。