汽車外形越來越時尚化，想必是所有愛車人的感覺。目前價格在15萬以下的車型，是整個市場可分割的最大一塊“蛋糕”，是廠家必爭之地，同時也是新興的自主品牌繼微型車和低價位經(jīng)濟型轎車之后的戰(zhàn)略要地。 　　在這個市場上，合資品牌和自主品牌紛紛使出渾身解數(shù)。為了盡量滿足消費者對汽車外形時尚化的青睞，筆者選取三款時尚型轎車的代表進行比較，東風標致307XS 1.6MT(13萬左右)、F3舒適型GL-i(8萬左右)、騏達1.6G手動(12萬左右)。按照以往的觀點，同級別的車型，同價位的車型，目標客戶一致的車型是對比測試欄目的�？�，現(xiàn)在我們對比的車型中，標志307、騏達都是十萬元以上的車型，比亞迪F3則是8萬元左右的自主品牌。 　　外觀 　　比亞迪F3采用的外觀大眾化一些。外觀設(shè)計老少咸宜，也難怪，無論是外觀還是車廂布局，F(xiàn)3都與豐田的當家小生花冠相當形似，可說是完完整整地移植了花冠的造型以及內(nèi)裝，再加上F3車身鋼板平滑，接縫整齊，內(nèi)部布局簡潔明了，因而很容易讓人產(chǎn)生好感，不過個別地方還是有待提高。幾乎從零做起的比亞迪在收購了北京吉普的模具廠后，在車身制造上下了功夫，但F3的失分之處在于有點別扭的鋁合金輪圈。 　　標致307外表強調(diào)時尚，兩只標致血統(tǒng)的獅子大燈，使整車活力盎然。車頭的“立獅”車標可能是最為獨特、最令人過目難忘的。由于在整車設(shè)計中，307把駕駛室前移，使得A柱和前擋風玻璃保持了較大的傾角。307大傾角的前擋風玻璃也使得307的前面?zhèn)溶嚧懊娣e增大，不得不增加一個三角窗來固定后視鏡。標致307的口碑也不錯，不過外形上的令人稍感不協(xié)調(diào)的是它的尾部。 　　 　　作為日產(chǎn)與法國雷諾在梅甘娜平臺基礎(chǔ)上開發(fā)出來的“混血兒”，騏達的外觀真實地反映了他的出身，與以前傳統(tǒng)的日系和法系風格都有顯著的區(qū)別。騏達的外形明顯更多地朝著歐系風格靠攏，運動風格的黑色網(wǎng)格狀格柵、個性的車尾設(shè)計、丹鳳眼式樣的尾燈，讓騏達多了幾分性感；車尾部分尖尖的尾燈讓人眼前一亮，從車側(cè)面過渡到車尾，放射形狀的燈泡成為點睛之作。 　　動力 　　標致307XT1.6中高速時動力輸出有些滯后，在超車時使用4擋顯得更讓人放心，略微用力踩油門，車速很快就出現(xiàn)反應(yīng)。不過在城市中駕駛，發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速時就提供充沛動力還是比較實在。 　　騏達裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動機。在怠速狀態(tài)下1.6L發(fā)動機表現(xiàn)很安靜，車內(nèi)隔音效果也不錯，基本聽不到機器運轉(zhuǎn)的聲音。 　　F3裝配的是一款很成熟的發(fā)動機4G18，發(fā)動機的動力一般，保養(yǎng)和油耗是這個發(fā)動機的亮點。離合點還算很清晰，要找到半聯(lián)動狀態(tài)也很容易，配合干脆利落的5速手動變速器，雖說發(fā)動機只有100馬力，但加速仍然稱得上流暢，而且后勁不小，80km/h以下的加速超車決不拖沓。