由于工作原因在高速上試駕凱旋手自一體，總共行駛了600多公里（一路上下雨），總體感覺(jué)一個(gè)字概括"爽"。

　　從上高速起，不斷有同行車(chē)輛在關(guān)注，心里那份得意……。操控沒(méi)得說(shuō)，雪鐵龍的傳統(tǒng)就講究駕駛樂(lè)趣，雖然路上不斷下雨，有時(shí)甚至算是大雨瓢潑，凱旋都讓人放心，2個(gè)無(wú)骨雨刮將前方視野清理的干干凈凈。有點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是：偶在超車(chē)道上行駛，突然感覺(jué)到一股外力將車(chē)向行車(chē)道推去，心里一陣發(fā)慌，當(dāng)時(shí)雨量還不小，但慶幸的是凱旋沒(méi)有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，車(chē)輛的軌跡一直牢牢的在偶的掌握中，事后回想起來(lái)，心還怦怦的跳。

　　凱旋的加速性不錯(cuò)，能響應(yīng)偶的號(hào)令，超車(chē)、急剎均滿(mǎn)足自己的心愿，雖然是4速自動(dòng)變速箱，在高速上駕駛沒(méi)感到有頓挫感；在時(shí)速100公里以下車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只在急加速的時(shí)候才聽(tīng)到轟鳴聲，我是挺喜歡（仁者見(jiàn)仁吧），超過(guò)110以上在車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的就是風(fēng)噪，但是是可以接受的程度；偶給車(chē)加的一直是93＃油，從行車(chē)電腦看，百公里油耗保持在8個(gè)左右。

　　集控式方向盤(pán)非常實(shí)用，偶已能熟練操作了。這里重點(diǎn)推薦一下凱旋的定速巡航功能，在高速車(chē)輛比較少的情況下，將車(chē)速穩(wěn)定在一個(gè)速度，調(diào)節(jié)方向盤(pán)固定的左上角的撥輪打到REG狀態(tài)，再選擇SET+或SET－，松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速就能就穩(wěn)定在你需要的速度上，如果前方有車(chē)輛需要超越，只需再加油門(mén)，待超車(chē)后松開(kāi)油門(mén)，又會(huì)保持剛才設(shè)定的巡航速度（不用再重新設(shè)定）；要想解除巡航有2種方式，一踩剎車(chē)，或者按下?lián)茌喩戏降臅和ｆI；在巡航的過(guò)程中，還可以對(duì)速度進(jìn)行微調(diào)，按SET+增加車(chē)速，按SET－降低車(chē)速。有了這個(gè)東東在高速上我就輕松多了，只需控制方向，其他都由車(chē)子來(lái)完成，減輕了高速長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。

　　最后提一點(diǎn)，儀表的黑屏功能。開(kāi)過(guò)BJS的都知道在夜間駕駛時(shí)，可以只保留車(chē)速的顯示，其他行車(chē)信息都可以關(guān)閉。  在凱旋車(chē)上同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)，要知道凱旋可有4個(gè)顯示屏，由于返程是夜里，我使用了黑屏功能，只保留了主顯示屏的車(chē)速和定速顯示，其他的均沒(méi)有顯示，這對(duì)夜間行駛有很大的保護(hù)作用；但在操作其他功能時(shí)，比如調(diào)節(jié)空調(diào)的設(shè)定溫度，相應(yīng)的顯示屏?xí)�暫時(shí)亮幾秒，個(gè)人覺(jué)得這設(shè)計(jì)的很人性化。