2006年第九屆北京國(guó)際車展即將于11月19日拉開(kāi)大幕，這也是兩年一屆的國(guó)際A級(jí)車展。今年的北京車展，國(guó)內(nèi)企業(yè)已不再是國(guó)際汽車巨頭們的配角，不但一汽、上汽集團(tuán)等國(guó)家大型企業(yè)紛紛涉足自主品牌開(kāi)發(fā)，連上海大眾這樣的合資企業(yè)也擔(dān)負(fù)起自主開(kāi)發(fā)的角色。隨著參展車型的逐漸曝光，仔細(xì)分析后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是造型還是內(nèi)在設(shè)計(jì)、核心技術(shù)，今年參展的國(guó)產(chǎn)車型都或多或少透射出了國(guó)際化的理念與中西結(jié)合的內(nèi)涵，"世界為我所用"已經(jīng)成為中國(guó)汽車發(fā)展的潮流所向。

　　英倫風(fēng)情，中國(guó)制造

　　10月24日，上汽榮威750首次亮相，頓時(shí)成為國(guó)內(nèi)外汽車界的焦點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的英系轎車，榮威750的市場(chǎng)潛力令人期待，而其獨(dú)具一格的英式風(fēng)格和廣泛采用的高檔車技術(shù)，無(wú)疑會(huì)成為其搏擊中高級(jí)車市場(chǎng)兩大殺手锏。榮威750的原型車羅孚品牌曾是英國(guó)轎車的最杰出代表。在我們以往的印象中，英國(guó)車代表了尊貴和經(jīng)典：勞斯萊斯、賓利、捷豹、蓮花，陸虎甚至MINI個(gè)個(gè)價(jià)格不菲。勞斯萊斯和賓利作為頂級(jí)豪華車都是數(shù)百萬(wàn)元的天價(jià)，捷豹、陸虎則因?yàn)榕c皇室貴胄的沾親帶故而身價(jià)不低。以往的英系車，因曲高和寡而成為中國(guó)道路上的稀罕物，而即將投入量產(chǎn)的中高級(jí)車榮威750，其價(jià)位在將在25-30萬(wàn)，技術(shù)和裝備的全面升級(jí)后，榮威750已經(jīng)全面超越了原型車羅孚75，但是價(jià)格將更加貼近中國(guó)消費(fèi)者，因此，相對(duì)于高達(dá)50萬(wàn)的原型車羅孚75，上汽的這款新車顯然更具優(yōu)勢(shì)。中英合璧，技術(shù)與文化的融合，榮威750代表了一種自主車型發(fā)展新趨勢(shì)。

　　中國(guó)"神話"，德國(guó)血統(tǒng)

　　作為國(guó)內(nèi)合資汽車企業(yè)翹楚的上海大眾在生產(chǎn)國(guó)外車型多年之后，首次推出自主設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)的概念車"NEEZA"，這也是國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的第一個(gè)概念車自主研發(fā)車型。哪吒的靈感來(lái)源于中國(guó)古代著名神話人物--"哪吒"：年輕、善良、勇敢，并充滿激情、代表正義力量，這正是哪吒概念車要表達(dá)的理念。從這個(gè)神話人物身上NEEZA借鑒了很多造型元素。例如車輪設(shè)計(jì)就借鑒了哪吒的風(fēng)火輪；炯炯有神的眼睛友好而堅(jiān)定；車廂內(nèi)的紅色飾條就是他的混天綾。該款概念車的英文名"NEEZA"也是德語(yǔ)發(fā)音"哪咤"的諧音，清晰地展示了上海大眾要把德國(guó)技術(shù)和對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求和愿望的認(rèn)知相結(jié)合。其在造型上充斥著強(qiáng)烈的中國(guó)民族特色和中國(guó)文化中"天圓地方"的審美哲學(xué)，同時(shí)作為一款體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)潮流的概念車，其國(guó)際化身份鮮明，具有強(qiáng)烈的中德文化交融感。從桑塔納3000到NEEZA上海大眾已經(jīng)走出一條清晰的自主發(fā)展之路。

　　一汽奔騰，傳承日系

　　北京車展當(dāng)然少不了共和國(guó)汽車長(zhǎng)子的一汽的身影。今年夏天推出的一汽奔騰是一款自主品牌融入日本中高端轎車技術(shù)的車型。它采用了日本馬自達(dá)等汽車先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)吸收了日系主流轎車的車身設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全技術(shù)、內(nèi)飾模塊、NVH改善等先進(jìn)技術(shù)。奔騰上市后，消費(fèi)者對(duì)其上市關(guān)注度和期待感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般自主品牌。同時(shí)，在媒體和專家前期對(duì)一汽奔騰的親身體驗(yàn)中，都給出了較高的評(píng)價(jià)。

　　韓國(guó)品牌，即將國(guó)產(chǎn)

　　上汽入主韓國(guó)雙龍以后，雙龍品牌在國(guó)內(nèi)的曝光率顯著增加。作為一個(gè)朝著"SUV休旅車專家"方向發(fā)展的企業(yè)，雙龍將在此次車展上推出其在中國(guó)的第三款豪華SUV--KYRON。Kyron配備了源自于奔馳技術(shù)的2.0L"XDi200"柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和奔馳T-Tronic5速手自一體變速箱。作為雙龍新一代全新運(yùn)動(dòng)休旅車的代表作，Kyron的造型帶有鮮明的原創(chuàng)性，靈感源于中世紀(jì)騎士頭盔的格柵和盾形的尾燈和尾窗賦予它濃濃的歐洲味道。此前有消息說(shuō)雙龍將在2008年之前國(guó)產(chǎn)，而第一款國(guó)產(chǎn)車型就是Kyron，因此上汽主導(dǎo)下的雙龍到底有什么拿手好戲，我們從Kyron上可見(jiàn)一斑。

　　華晨跑車，歐洲底蘊(yùn)

　　作為國(guó)內(nèi)首部中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，與法拉利師出同門的華晨M3在外形設(shè)計(jì)上處處顯露出法拉利的痕跡。從側(cè)面看，華晨M3猶如一頭蓄勢(shì)欲奔的烈豹，富有男性的陽(yáng)剛運(yùn)動(dòng)之美；搭載自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術(shù)，使整車性能突出，最大輸出功率可達(dá)125Kw/rpm，比1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率還要高出15Kw。值得一提的是，其0～100Km/h的加速時(shí)間低于10.3秒，最高車速可超過(guò)220Km/h，也大大優(yōu)于國(guó)內(nèi)較為暢銷的同級(jí)別合資產(chǎn)品。此外，沿襲保時(shí)捷風(fēng)格的"整體式"底盤使華晨M3具有穩(wěn)定的操控性能和靈活的駕駛樂(lè)趣。此番在車展登場(chǎng)，華晨M3在進(jìn)一步擴(kuò)大華晨品牌國(guó)際影響力的同時(shí)，也顯現(xiàn)出了華晨對(duì)自身品牌實(shí)力的信心。