大凡男人，與車(chē)的情結(jié)都是天生的。對(duì)于男人來(lái)說(shuō)，車(chē)不僅是工具，也是武器：車(chē)展現(xiàn)了男人的強(qiáng)悍和魅力、實(shí)現(xiàn)了男人的心理價(jià)值、體現(xiàn)了男人的身份與地位、滿足了男人的駕馭和統(tǒng)治的欲望。男人比女人更擅長(zhǎng)駕駛，所以男人更喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁、性能卓越的汽車(chē)，我也不例外。因?yàn)閷?duì)速度的狂熱，我選擇了東風(fēng)標(biāo)致206。

　　最初駕駛206，最大的感覺(jué)是動(dòng)力輸出不但強(qiáng)勁，而且流暢連貫、隨叫隨到。起步和提速尤其快。同樣在路口等紅燈，一起步就能甩下其它車(chē)將近一個(gè)車(chē)身，真是痛快。其實(shí)最初選車(chē)的時(shí)候，我也在幾款同級(jí)車(chē)中猶豫不決，技術(shù)資料找了一大堆。206裝備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出高達(dá)78KW，142N.m/4000r的扭矩在同類(lèi)車(chē)型中遙遙領(lǐng)先，發(fā)動(dòng)機(jī)采用10.5:1的高壓縮比，這在我當(dāng)時(shí)考慮的幾款緊湊型小車(chē)?yán)锸亲顑?yōu)異的。尤其在我看到206從靜止加速到100Km/h的時(shí)間只有9.8秒，我的血液徹底沸騰了。要知道，這比不少1.8L的大車(chē)提速還要快，就連和2.0L的寶馬320i相比，206也只落后0.1秒。頓時(shí)，男性體內(nèi)追求刺激的細(xì)胞被激活了，原本在考慮范圍內(nèi)的其它車(chē)型頓時(shí)黯然失色。

　　真正把206開(kāi)回家后，越發(fā)覺(jué)得自己的選擇很是英明。除了一個(gè)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，扎實(shí)有韌性的懸掛系統(tǒng)和精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是享受速度的前提。206的懸掛系統(tǒng)適應(yīng)性很強(qiáng)，城市道路和郊區(qū)山路都能勝任，車(chē)尾總是很聽(tīng)話的跟隨車(chē)頭前進(jìn)，過(guò)彎時(shí)車(chē)頭的入彎指向性很好，即使動(dòng)作猛一點(diǎn)，也不會(huì)出現(xiàn)車(chē)尾外擺的情況。高速行駛時(shí)，急轉(zhuǎn)彎也沒(méi)有明顯的側(cè)傾，感覺(jué)底盤(pán)很扎實(shí)。這可能就是橫向的穩(wěn)定桿發(fā)生了作用。一開(kāi)始我還擔(dān)心206用了賽車(chē)技術(shù)的底盤(pán)會(huì)比較硬，在城區(qū)道路上高速行駛的時(shí)候會(huì)影響舒適感，事實(shí)證明這套懸架是很有韌性的，減震性能很不錯(cuò)。

　　我的朋友們?cè)囬_(kāi)過(guò)我的車(chē)后，抱怨方向盤(pán)比較沉�？芍挥形疫@跟206朝夕相處的人才能體會(huì)其中的好處。在開(kāi)高速路的時(shí)候，沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回力適中，路感很清晰，讓人比較有把握。不像有些車(chē)的方向盤(pán)太輕，也許對(duì)女司機(jī)來(lái)說(shuō)比較輕松，可在高速上是很危險(xiǎn)的，容易感覺(jué)發(fā)"飄"，甚至產(chǎn)生偏斜跑道的危險(xiǎn)。另外在郊區(qū)比較狹窄顛簸的小路上行駛時(shí)，206的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠傳遞細(xì)微真實(shí)的路感，易于操控。我感覺(jué)，206的所有部件都是為了速度，為了運(yùn)動(dòng)而生的。正因?yàn)槿绱�，男人們駕駛著它才能毫無(wú)顧忌地加速、超車(chē)、貼地飛行……

　　每輛車(chē)都有它的優(yōu)勢(shì)、有它的個(gè)性。對(duì)我來(lái)說(shuō)，再華麗的內(nèi)飾、再大的空間也比不上縱心馳騁的快感。雖然不是所有的男人都是真正的賽車(chē)手，但所有男人的內(nèi)心里都一定充滿對(duì)速度的狂熱。206正是這樣一部座駕，讓你充滿自信地享受速度帶來(lái)的快感。