據(jù)全球第三方權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)--美國J.D.Power亞太公司，于12月15日最新發(fā)布的《2006年中國新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告》顯示：上汽通用五菱的雪佛蘭SPARK樂馳以323 PP100的成績獲得"中國緊湊型車新車質(zhì)量最佳"的稱號(hào)，這是雪佛蘭SPARK樂馳自去年獲得緊湊型新車質(zhì)量最佳之后，再次蟬聯(lián)J.D.Power桂冠。

　　J.D. Power亞太自2000年開始在中國開展基于消費(fèi)者的汽車行業(yè)調(diào)查，在全球市場的調(diào)查和評(píng)估方面具有相當(dāng)權(quán)威性和公正性，已經(jīng)得到了越來越多消費(fèi)者和汽車生產(chǎn)廠家的關(guān)注和認(rèn)可。2006年最新調(diào)研報(bào)告顯示，雪佛蘭SPARK樂馳以低于第二名63分的較大優(yōu)勢在緊湊型車中名列榜首（IQS調(diào)研報(bào)告：每一車型綜合得分以每百輛車所出現(xiàn)的問題PP100來衡量，得分越低說明質(zhì)量越好）。同時(shí)，在此項(xiàng)調(diào)研的九類測評(píng)中，雪佛蘭Spark在駕駛、操控及剎車、座椅、制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)(HVAC)、音響系統(tǒng)，車子外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)方等六個(gè)方面的表現(xiàn)均優(yōu)于其它微車。

　　成就雪佛蘭SPARK樂馳再次蟬聯(lián)J.D.Power桂冠的，是其身上處處閃現(xiàn)出"品質(zhì)為先"的烙印。雪佛蘭Spark樂馳作為近年微車領(lǐng)域的"明珠"，是由意大利名師喬治亞羅傾力設(shè)計(jì)、打造的一款微轎精品。設(shè)計(jì)之初，除了賦予其時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、靈活的個(gè)性元素外，"品質(zhì)為先"一直是廠商始終堅(jiān)持的根本理念。

　　在這個(gè)理念的驅(qū)動(dòng)下，雪佛蘭SPARK樂馳自一出生，便具備國際品質(zhì)、卓越性能、舒適安全等諸多優(yōu)勢。在同檔次的微轎領(lǐng)域，SPARK樂馳以可靠過硬的品質(zhì)向中國的老百姓展示著"全球微轎精品"的風(fēng)采。同時(shí)，經(jīng)過核心技術(shù)和外觀內(nèi)飾的全面提升之后，今年9月，新款雪佛蘭SPARK樂馳在全國正式上市，成為微車市場的一大亮點(diǎn)。

　　06年，微車市場呈現(xiàn)整體增長放緩的趨勢，這使各微車制造廠商及各大汽車品牌在應(yīng)對(duì)激烈市場競爭的同時(shí)，還要面對(duì)更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而根據(jù)今年J.D.Power的調(diào)研報(bào)告，產(chǎn)品品質(zhì)是企業(yè)贏得市場競爭、取得消費(fèi)者信任的關(guān)鍵因素，所以，關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、關(guān)注消費(fèi)者安全利益日益成為微車企業(yè)提升自身核心競爭力的重要舉措。

　　雪佛蘭SPARK樂馳原型車不僅充分利用計(jì)算機(jī)模擬撞擊試驗(yàn)，還經(jīng)歷了160次實(shí)際撞擊試驗(yàn)，并在世界各極熱和極寒地區(qū)進(jìn)行了總長度超過1，785，000公里的耐久性測試。同時(shí)，SPARK樂馳車身前后兩端均設(shè)計(jì)吸能區(qū)，包括車頂和側(cè)門在內(nèi)，特別強(qiáng)化提高了整車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。車身由47%超高強(qiáng)度鋼板制成，以改善碰撞吸收特性，并在油箱等部位進(jìn)行特別加固設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身強(qiáng)度，確保駕乘過程中的安全性。更重要的是，Spark樂馳在按照歐洲的新規(guī)定進(jìn)行40％傾斜度撞擊試驗(yàn)、耐久性、耐熱性和耐寒性能測試時(shí)均取得了優(yōu)秀成績，在國內(nèi)同一領(lǐng)域至今無出其右者。這一成果不僅為國內(nèi)微車"正了名"，更使雪佛蘭Spark樂馳多次獲得"最佳微型轎車"、"年度最安全汽車"等大獎(jiǎng)。

　　更值一提的是，今年6月初，在《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》、《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式對(duì)新車進(jìn)行強(qiáng)制執(zhí)行之前，雪佛蘭SPARK樂馳作為一款在用車，便以優(yōu)異的成績連續(xù)通過側(cè)碰和后碰試驗(yàn)。這個(gè)時(shí)間比國家法規(guī)規(guī)定時(shí)間（09年1月18日）足足提前了30個(gè)月。這不僅是上汽通用五菱對(duì)雪佛蘭SPARK樂馳產(chǎn)品品質(zhì)的自信，更是其作為企業(yè)公民交給消費(fèi)者和社會(huì)的一份滿意的責(zé)任心答卷。在提倡安全至上的今天，在安全上做足功夫的雪佛蘭Spark樂馳也必定在微型轎車領(lǐng)域更加快速平穩(wěn)地馳騁。

　　另據(jù)了解，在此次J.D.Power調(diào)研報(bào)告中，上汽通用五菱旗下另一款主力車型五菱之光的新車質(zhì)量成績?yōu)?50PP100，較2005年減少了29%（495PP100）。與此同時(shí)，上汽通用五菱方面再傳佳音：屢創(chuàng)銷量新高的微面精品--五菱之光，將于12月20日左右，正式完成2006年度單一車型第30萬輛的榮耀下線。這些成績的取得，既是廣大消費(fèi)者對(duì)五菱之光產(chǎn)品品質(zhì)認(rèn)可的表現(xiàn)，更是全面詮釋上汽通用五菱"品質(zhì)為先"和"致力為用戶創(chuàng)造價(jià)值"企業(yè)理念的最好力證！