【時間】10月24日

　　【事件焦點】
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　　競購羅孚，上汽和南汽花費都不小。然而，上汽雖獲得ROVER核心知識產(chǎn)權(quán)，卻也沒有得到ROVER商標使用權(quán)；南汽購得羅孚（MG-ROVER）的相關(guān)資產(chǎn)，卻沒有獲得在歐洲15國的MG商標使用權(quán)。
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　　【事件回放】
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　　"世界上最悲傷的事情莫過于自己深愛的人就在身邊卻不能相愛。"這句話用來描述上海汽車（集團）股份有限公司收購和使用羅孚的品牌美麗愿望落空后的心情也很貼切。10月24日，痛失"愛人"的上汽股份推出自主品牌"榮威（Roewe）"，取意"創(chuàng)新殊榮、威儀四海"。
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　　對羅孚知識產(chǎn)權(quán)和商標的爭奪，是2006年最激烈最好看的汽車商戰(zhàn)故事之一。一個曾經(jīng)荒廢的LOGO，經(jīng)過6年"收藏"竟然成了"香餑餑"，而且給中國企業(yè)活生生上了一課，主題是知識產(chǎn)權(quán)的價值。
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　　�� 去年起，上汽和南汽競購羅孚。上汽花6700萬英鎊買到代表ROVER核心知識產(chǎn)權(quán)的ROVER25型、75型轎車。爾后的2005年7月22日，南汽以5300萬英鎊收購羅孚（MG-ROVER）資產(chǎn)，其中包括位于長橋的生產(chǎn)線、引擎業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)。
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　　然而，2006年初，荷蘭一家名為MGRoverNederland的公司突然跳到臺前，聲稱其擁有在歐洲15國的MG商標使用權(quán)，這意味著南汽不能在那些國家銷售MG產(chǎn)品。無獨有偶，上汽雖獲得ROVER核心知識產(chǎn)權(quán)，卻也沒有得到ROVER商標使用權(quán)。ROVER商標依然掌握在寶馬集團手中。
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　�。� 2006年9月18日，早已從寶馬手中買得路虎（LANDROVER）商標，并與寶馬就羅孚商標有約在先的美國福特汽車宣稱，要行使對ROVER品牌的優(yōu)先收購權(quán)，欲從寶馬手中買走羅孚商標。這使得上汽收購和使用ROVER品牌的愿望落空。
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　　與羅孚商標失之交臂，讓上汽的國際化戰(zhàn)略受到影響。此前，上汽曾希望羅孚在海外的知名度能幫助其迅速走向海外市場。此后，上汽明確表示，將集中精力先在國內(nèi)市場上把中高端細分市場的品牌地位鞏固下來，然后再考慮走向海外。
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　　據(jù)介紹，榮威是一個母品牌，旗下的系列子品牌將覆蓋包括中高檔轎車、SUV在內(nèi)的眾多車型。首次亮相的榮威750是款中高檔轎車，誕生自羅孚75平臺，將于近期上市。
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　　業(yè)內(nèi)人士稱，失去羅孚品牌不僅是上汽的遺憾，也是中國汽車業(yè)"走出去"過程中的經(jīng)典教訓(xùn)。對于品牌建設(shè)而言，上汽得到了羅孚更為重要的部分，自創(chuàng)榮威可以說是明智之舉。
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　　英國華威商學(xué)院院長HowardThomas教授認為，收購?fù)鈬�企業(yè)的成熟品牌和知識產(chǎn)權(quán)，是中國企業(yè)國際化的一條捷徑。在收購之前，羅孚無法制造出一款新車去打開新的市場，上汽也沒有核心技術(shù)推出自主品牌的汽車。從戰(zhàn)略角度考慮，他們是各取所需，上汽原先就在合資生產(chǎn)中積累了資金、人才、技術(shù)和經(jīng)營管理經(jīng)驗，加上整個中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，上汽跨國并購后的前景非常樂觀。
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　　沒得到ROVER品牌，或許會暫時延緩上汽拓展海外的腳步。但從發(fā)展趨勢看，中國注定會成為全球最大的汽車市場，僅僅靠一個品牌無法阻止一個新興市場自主品牌的崛起。
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　　【編輯點評】
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　　這個事件再次告訴旨在國際化的中國企業(yè)，知識產(chǎn)權(quán)是最關(guān)鍵一環(huán)。作為后來者，學(xué)費難免，教訓(xùn)和經(jīng)驗一樣可貴。好在，上汽順勢推出"榮威"，和一汽推出的"奔騰"贏得輿論的廣泛贊譽。但愿這是中國汽車巨頭在自主意識的徹底覺醒