國際汽車界有個(gè)共識：世界兩廂車看歐洲，歐洲兩廂車看法國。這是因?yàn)椋菏澜鐑蓭�車的發(fā)揚(yáng)光大就是在法國、德國、意大利等歐洲國家。

　　兩廂車之所以在歐洲大行其道，主要是由汽車發(fā)展歷史和城市路況特點(diǎn)決定的，正如道路寬廣、石油資源豐富的美國以豪華車型著稱一樣，在人口密度較大、街道狹窄且資源較為稀缺的歐洲和日本，占主流的都是兩廂車。

　　與三廂車相比，兩廂車更能體現(xiàn)出個(gè)性時(shí)尚的優(yōu)勢。由于沒有"尾巴"，兩廂車機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，在空氣動(dòng)力學(xué)上消除風(fēng)阻的效果優(yōu)于三廂車。其次，兩廂車車身較短，在道路越來越擁擠、停車位越來越緊張的情況下，兩廂車的優(yōu)勢就變得越來越明顯。如果經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，兩廂車后備廂的儲(chǔ)物量并不會(huì)低于三廂車。此外，兩廂車的重量明顯低于三廂車，因此具有耗油量低、維護(hù)成本低、對環(huán)境污染小的優(yōu)點(diǎn)。所以，對于講究環(huán)保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當(dāng)在情理之中。

　　對于沒去過法國的人來說，也許一說到法國，人們腦海中只會(huì)浮現(xiàn)出凱旋門、艾菲爾鐵塔、盧浮宮、塞納河這些風(fēng)景名勝……而說到法國汽車，或許也只會(huì)對標(biāo)致、雪鐵龍品牌一知半解。其實(shí)，作為世界時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)的法國，不僅僅是香水、名牌服裝的盛產(chǎn)地，更是以年輕時(shí)尚一族為目標(biāo)的兩廂車的風(fēng)向標(biāo)。

　　在巴黎、米蘭、巴塞羅那等市區(qū)，車位都是按照兩廂車的長度設(shè)計(jì)的。而且不論是在市區(qū)，還是在高速公路上，奔跑著的多是兩廂車，三廂、豪華的車很少，而且多是出租車。這些雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾等本土生產(chǎn)的兩廂車以及大眾等品牌的小車外觀非常時(shí)尚、漂亮，既有時(shí)尚動(dòng)感的雪鐵龍C2、標(biāo)致206、雷諾梅甘娜，還有可愛的"甲殼蟲"、別致的奔馳SMART等，占主導(dǎo)地位的兩廂車成為法國各大城市奔流不息的車流中一道靚麗的風(fēng)景線。

　　或許是對兩廂車情有獨(dú)鐘的法國人認(rèn)為他們的選擇就是最好的，所以義無反顧地把兩廂車雪鐵龍ZX－富康帶給了中國，讓富康率先在中國玩起了兩廂車的概念。特別是經(jīng)過十余年的市場摸索和檢驗(yàn)，擔(dān)當(dāng)中國兩廂車拓荒者重任的東風(fēng)雪鐵龍積累了無與倫比的寶貴市場經(jīng)驗(yàn)，并極盡所能地按照中國人的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和審美情趣對富康進(jìn)行了多次改良，和中國消費(fèi)者與時(shí)俱進(jìn)的需求越來越默契的富康最終也憑借其樸實(shí)簡潔的造型、舒適耐用的品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的風(fēng)格和穩(wěn)健安全的操控，最終贏得了廣大消費(fèi)者的口碑和廣泛擁躉。可以說東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)開創(chuàng)了兩廂車的先河，也帶動(dòng)了國內(nèi)兩廂車的蓬勃發(fā)展。

　　隨著近年來能源的日益緊張，加之消費(fèi)者消費(fèi)觀念的越發(fā)成熟以及消費(fèi)群體和購車用途的逐步改變，排量小、油耗低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的兩廂車逐漸成為汽車市場的新寵，許多汽車企業(yè)也都不失時(shí)機(jī)推出了自己的兩廂車，目前國內(nèi)前十位的轎車企業(yè)都擁有了兩廂車產(chǎn)品，今年下半年即將上市的新車中，就有四款兩廂車，其中包括東風(fēng)雪鐵龍C2。

　　這款更加時(shí)尚、充滿動(dòng)感活力的新車是在法國雪鐵龍?jiān)�型C2的基礎(chǔ)上改進(jìn)、由雪鐵龍?jiān)煨椭行脑O(shè)計(jì)師與神龍公司優(yōu)秀設(shè)計(jì)師共同打造，就像生機(jī)勃勃的"都市之虎"，而其出色的操控性、領(lǐng)先的科技裝備以及安全配置則更好地滿足了現(xiàn)在年輕消費(fèi)者熱愛生活、追求品質(zhì)、崇尚科技的生活方式。

　　可見，經(jīng)過十余年的臥薪嘗膽和市場摸索，在如今兩廂車大行其道之時(shí)，以兩廂車起家的東風(fēng)雪鐵龍帶來的這款全新五門緊湊型新車，不僅將再次在國內(nèi)掀起兩廂車的競爭狂潮，也使得東風(fēng)雪鐵龍重新奪回兩廂車霸主地位的雄心展露無疑。