新年伊始，往年相對冷清的一月輕客市場卻火藥味十足。從南京依維柯率先拋出康運康駕系列最高優(yōu)惠2萬的"重磅炸彈"開始，華晨金杯、東南得利卡、江鈴全順等傳統(tǒng)輕客四大家也紛紛跟進，促銷力度均高達數(shù)千元不等。記者在采訪了幾個主要輕客品牌的經(jīng)銷店后發(fā)現(xiàn)，正如同南京依維柯把促銷命名為"破冰行動"那樣，輕客廠家紛紛打破價格"堅冰"，提前一個月開始了07年的銷售競爭，通常一月是淡季的說法正在成為過去。

　　南京依維柯和江鈴全順：一前一后發(fā)力物流市場

　　作為國內(nèi)高端歐系輕客的代表，南京依維柯一直以市場策略穩(wěn)健著稱。這也使得其在06年底展開的"破冰行動"備受關(guān)注。"破冰行動"的主角之一，旗下主力產(chǎn)品康運和康駕系列以最低9.99萬的價格進入市場，不但首次突破了國內(nèi)歐系高端輕客10萬的"臨界點"，也沖破了眾多中低端用戶對高端輕客"望塵莫及"的心理壁壘，得以滿足其強烈的升級換代欲望。依維柯的一位經(jīng)銷商告訴記者，在南京依維柯啟動"破冰行動"的當天，北京的銷售店就接到了80多個詢價電話，而南京一私營企業(yè)主當天上午就將第一臺定價為9.99萬的康駕開回了家，市場反響十分熱烈。

　　據(jù)記者了解，目前國內(nèi)的輕客市場基本以每2萬元為一個價格區(qū)間，此次依維柯康運和康駕系列經(jīng)過最高達2萬元的強力促銷，已經(jīng)進入了8－10萬購買力的中端用戶所能接受的范圍。尤其對于新興的城市物流業(yè)而言，康運所代表的歐洲現(xiàn)代物流車輛標準和康駕本身成熟穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)，結(jié)合如今明顯的性價比優(yōu)勢，更使得南京依維柯在2007年的城市物流用車市場上先行一步。

　　就在南京依維柯"破冰行動"啟動之后不久，另一家物流用車的主力生產(chǎn)企業(yè)江鈴全順也緊急跟進。記者從全順浙江的經(jīng)銷商處了解到，目前全順旗下的快運系列也降價6000元，市場售價仍然在13萬左右。但業(yè)內(nèi)人士分析認為，和南京依維柯相比，全順尚未建立起新老搭配的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，很難像依維柯拿出康駕俯沖10萬以內(nèi)中端市場那樣，獲得明顯的市場增量效應。

　　華晨金杯：一高一低涇渭分明

　　記者從北京金杯經(jīng)銷店了解到，金杯新年的促銷重點放在了旗下主打高端路線的閣瑞斯系列上。自2004年推出以來，閣瑞斯一直是國產(chǎn)MPV中增長最快的品牌；2006年增幅更高達177%。積極的市場表現(xiàn)，也使其具備了較強的價格彈性。經(jīng)銷商告訴記者，目前閣瑞斯7座和9座兩款車型定價都不到13萬，同時有高達3000元左右的優(yōu)惠。

　　與此同時，金杯傳統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)濟型輕客勤務兵系列目前沒有大幅的促銷行動。而且受07年1月北京輕型車必須加裝OBD的限制，用戶需要另加5000元的安裝費。顯然，作為金杯主攻市場份額的一款低端輕客產(chǎn)品，勤務兵系列的價位基本已到底線，價格促銷空間已經(jīng)十分微薄。高端、低端涇渭分明的促銷政策，是金杯在2007年伊始表現(xiàn)出的最大特征。可以看出，在低端市場份額相對穩(wěn)定的狀況下，在閣瑞斯系列上通過大幅促銷等手段加速放量，已經(jīng)成為金杯拉動其輕客產(chǎn)品線整體競爭力，并獲得利潤增長的主要方向。

　　東南得利卡和沈陽中順：一老一新表現(xiàn)迥異

　　與金杯涇渭分明的促銷相比，同為我國老牌輕客四大家之一的東南得利卡卻表現(xiàn)得十分活躍。北京的一位得利卡經(jīng)銷商告訴記者，目前得利卡正在進行"買車送油卡"的促銷活動，促銷力度達到5000元。按照得利卡目前平均售價9.18萬的價位來看，通過促銷，得利卡的價格已經(jīng)下探到了9萬元以下。據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，在06年上半年，得利卡的市場份額突降41.3%，是傳統(tǒng)輕客四大家中下降幅度最大的一個。這樣看來，07年已經(jīng)成為得利卡"兵家必爭"的關(guān)鍵一年。一開年即拿出近年來少有的促銷政策，無疑是希望通過價格戰(zhàn)力挽頹勢，在中端領(lǐng)域吸引更多的用戶穩(wěn)住陣腳。

　　相對而言，在2006年取得年增幅153.88%，位居同類產(chǎn)品第一名的遼寧中順則有些不慌不忙。記者從中順經(jīng)銷店了解到，目前中順世紀輕客沒有促銷措施。但中順普通型不到7萬元的價格，使其在低端市場已經(jīng)具備了較強的競爭力。