"榮威可以說是上汽將世界為我所用的結(jié)晶，從內(nèi)到外渾身都是'世界名牌'。"近日，上汽產(chǎn)品采購部門負責人在接受相關(guān)媒體采訪時這樣表示，而隨著榮威750正式上市步伐的加快，上汽生產(chǎn)和采購流程也逐漸揭開神秘面紗，創(chuàng)新傳塑經(jīng)典的口號背后匯聚了世界為我所用的國際化品牌精神。

　　上百個名牌匯聚于一身

　　"榮威核心部件全部為國際著名汽車零部件供應(yīng)商。榮威這款英倫血統(tǒng)的豪華轎車誕生的背后離不開眾多著名零部件供應(yīng)商的高品質(zhì)零部件。"這位沈姓負責人向記者歷數(shù)了榮威制造過程中著名的國際汽車零部件供應(yīng)商的名單，而這些著名品牌旗下的產(chǎn)品將是榮威高品質(zhì)的保證。

　　目前，已經(jīng)有數(shù)百家國內(nèi)外知名的汽車零部件供應(yīng)商成為上汽榮威供應(yīng)鏈的一部分。據(jù)該負責人介紹，其中近百家國際一流的零部件供應(yīng)商。榮威750的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商全部是馳名世界的跨國企業(yè)，非關(guān)鍵部件的供應(yīng)商也全部選擇了國內(nèi)外的主流企業(yè)。

　　小到一顆滿足8.8級標準的螺絲釘，大到整個電氣系統(tǒng)，榮威750無不采用了世界著名品牌。比如德國金屬部件巨頭蒂森克虜伯、德國轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專家采埃孚（ZF）、德國電器管理系統(tǒng)專家西門子、美國發(fā)動機管理系統(tǒng)專家摩托羅拉(MOTOROLA)、安全座椅骨架供應(yīng)商江森控制（Johnson control）、自動變速箱領(lǐng)域的翹楚愛信(Asin)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)油泵則由博世(BOSCH)提供，此外著名蓄電池供應(yīng)商德爾福、天窗巨頭偉巴斯特、傳動系統(tǒng)中橡膠皮帶專家德國蓋茨、著名燈具制造商日本小糸、車載音響著名品牌西門子威迪歐等汽車零部件行業(yè)的著名跨國企業(yè)都已經(jīng)在各自領(lǐng)域成為上汽榮威的核心供應(yīng)商。

　　值得一提的是，德國西門子還專門針對榮威750研發(fā)了先進的電氣管理系統(tǒng)，大大提升了整體電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進性；而事關(guān)車輛整體剛性和安全性的高強度雙面鍍鋅鋼板則全部由寶鋼集團提供，其標準厚度達0.85毫米，遠遠優(yōu)于同級車的水準，國內(nèi)目前只有寶馬系列車型才會采用這樣厚度的鋼板。此外，榮威750配備的天窗玻璃厚度為5毫米，比同級車標準要厚1毫米，大大增強了整體的安全性和天窗自身的隔音性能。

　　高標準的質(zhì)量和環(huán)保標準體系

　　盡管上汽未能使用羅孚品牌，但從企業(yè)發(fā)展和重返歐洲市場的角度，上汽榮威已經(jīng)提前建立了國際化質(zhì)量控制體系和環(huán)境保護體系。所有的零部件和整車都以達到世界中高級轎車質(zhì)量和環(huán)保標準為基本準則。

　　在掌握了原羅孚標準體系的核心知識后，上汽對整車及系統(tǒng)標準的編制進行了優(yōu)化，是整體質(zhì)量標準水平高于原羅孚的標準。比如，上汽榮威質(zhì)量控制體系按照最高質(zhì)量等級的TS16949標準制定，對零部件供應(yīng)商的要求和質(zhì)量標準保持與德國大眾、美國通用等世界汽車巨頭相一致，高起點決定了產(chǎn)品的高質(zhì)量。

　　上汽榮威同時嚴格按照歐洲最苛刻的環(huán)保標準進行零部件的采購。如全部由南非進口的真皮采用無鉻處理，保障了與人體充分接觸的安全性，杜絕了占據(jù)車身內(nèi)部大部分的真皮座椅可能帶來的傷害；而榮威所有的內(nèi)飾材料都采用了無害原料，從搪塑工藝的高級儀表臺到車內(nèi)柔軟舒適的地毯，全面滿足了歐洲市場最為苛刻的車內(nèi)空氣質(zhì)量標準，完全擺脫了新車內(nèi)部散發(fā)的甲醛等有害氣體對車主身體的傷害。榮威的新車車內(nèi)空氣質(zhì)量標準已經(jīng)完全符合了進入歐洲市場的標準。而在尾氣排放上，榮威750采用的2.5V6全屢發(fā)動機不但動力充沛，穩(wěn)定性好，更具備了滿足歐洲最嚴格的歐洲四號標準的硬件措施。

　　上汽榮威所有的零部件質(zhì)量已經(jīng)達到國內(nèi)的先進水準，甚至可以和進口品牌的車型媲美，高質(zhì)量的零部件和高環(huán)保性已經(jīng)成為榮威750傲視國內(nèi)中高級車市場的基礎(chǔ)之一。