月銷(xiāo)量排名從第九躍升第三，憑借福美來(lái)2代的出色表現(xiàn)，海馬汽車(chē)在07年1、2月份的成績(jī)用驚艷來(lái)形容決不過(guò)分。

　　根據(jù)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2月份福美來(lái)2代繼續(xù)高歌猛進(jìn)，銷(xiāo)售量從1月份的1.04萬(wàn)上升到1.07萬(wàn)輛。整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量雖受春節(jié)等因素的影響，大片廠商相比1月份出現(xiàn)下滑，但福美來(lái)2代仍然保持了穩(wěn)定銷(xiāo)量，在自身細(xì)分市場(chǎng)中也是月銷(xiāo)量唯一增長(zhǎng)的車(chē)型。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月份共有5種車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)，凱越、福美來(lái)2代、伊蘭特均榜上有名。其中福美來(lái)2代通過(guò)不俗表現(xiàn)將 "新三樣"排序進(jìn)行更新，超越伊蘭特位列第二。

　　"牽一發(fā)，動(dòng)全身"，廠商之間都是聯(lián)動(dòng)的。作為老對(duì)手的伊蘭特和凱越，面對(duì)福美來(lái)2代的沖擊，自然不能按兵不動(dòng)。伊蘭特的巨大銷(xiāo)量早已被撼動(dòng)，為繼續(xù)維持市場(chǎng)占有量，07款新伊蘭特剛上市未出"滿(mǎn)月"，就被迫做出價(jià)格調(diào)整，降幅超過(guò)5000元，而06款價(jià)格也早已跌入10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。3月初，凱越也將旗下全車(chē)系價(jià)格下調(diào)7000-10000元，總共涉及15款車(chē)型。凱越三廂的5款車(chē)型降幅最大，達(dá)到1萬(wàn)元，HRV1.6L的3款車(chē)型價(jià)格普降7000元，凱越旅行車(chē)1.8L的5款車(chē)型則普降9000元。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，福美來(lái)2代風(fēng)頭正勁，直接促使了兩個(gè)老對(duì)手做出降價(jià)行為。其中伊蘭特自福美來(lái)2代上市之日起，降價(jià)已經(jīng)超過(guò)五次；凱越則是超過(guò)三次。同時(shí)該業(yè)內(nèi)人士表示，在新車(chē)層出不窮的今天，"降價(jià)牌"雖能保住暫時(shí)的市場(chǎng)，不過(guò)仍是"權(quán)宜之計(jì)"。如何制造產(chǎn)品過(guò)硬的產(chǎn)品，如何更加貼近消費(fèi)者需求，才是產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的硬道理。

　　作為"新三樣"中第一個(gè)進(jìn)行換代的產(chǎn)品，福美來(lái)2代憑借技術(shù)創(chuàng)新、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，自8月31日殺向市場(chǎng)以來(lái)，一路披荊斬棘。在06年的新車(chē)月均銷(xiāo)量排行榜中，福美來(lái)2代以月均銷(xiāo)售8089臺(tái)為列第二，僅次于凱美瑞。由于保持了這種銷(xiāo)售慣性，在今年1、2月份，福美來(lái)2代更是完成了一次跨越，直接將銷(xiāo)量拉升到了萬(wàn)臺(tái)左右。如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，兩個(gè)老對(duì)手不采取行動(dòng)反倒不正常。然而，福美來(lái)2代的價(jià)格在上市之初就已經(jīng)下探到8萬(wàn)，根據(jù)海馬一向穩(wěn)健的價(jià)格策略和依然火熱的市場(chǎng)需求，這款車(chē)的價(jià)格會(huì)繼續(xù)堅(jiān)挺。

　　的確，福美來(lái)2代已憑著穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)與伊蘭特、凱越共分天下。我不禁會(huì)更期待它未來(lái)還究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？