908 RC的誕生對(duì)于標(biāo)致汽車的企業(yè)形象具有舉足輕重的影響。這款供四人乘坐的豪華運(yùn)動(dòng)轎車再次證明，標(biāo)致在汽車工業(yè)時(shí)代中具備充分的能力去運(yùn)用科學(xué)、技術(shù)、知識(shí)和美學(xué)的資源，為更高層次的消費(fèi)者創(chuàng)造一個(gè)精神與物質(zhì)雙重需要的全新駕駛環(huán)境。

　　標(biāo)致908 RC不僅從外觀上給人一種感官的震撼，還將動(dòng)力、舒適、智能與高品質(zhì)環(huán)保水準(zhǔn)融于一體，同時(shí)注重將新材料、新技術(shù)應(yīng)用于設(shè)計(jì)，拋棄傳統(tǒng)的限制。標(biāo)致在908 RC中所提倡的美學(xué)藝術(shù)與實(shí)用技術(shù)的統(tǒng)一，不僅大大地超越了人們對(duì)概念車原有的期待，還將公眾的焦點(diǎn)引向2007年的24小時(shí)勒芒耐力賽場(chǎng)。

　　為配合微粒過濾系統(tǒng)的使用，標(biāo)致汽車所研發(fā)的共軌高壓噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使其穩(wěn)居柴油技術(shù)的領(lǐng)先地位得到進(jìn)一步鞏固，而將在908 RC車中所應(yīng)用的標(biāo)致 V12 HDi FAP（帶微粒過濾器的12缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），也將在2007年24小時(shí)勒芒耐力賽場(chǎng)中向世界展示自己的實(shí)力。

　　挑戰(zhàn)動(dòng)力之巔   創(chuàng)新環(huán)保品質(zhì)

　　908 RC上搭載的是標(biāo)致最新研發(fā)的12缸帶微粒過濾器（FAP）的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)專為2007年世界賽車項(xiàng)目中對(duì)車輛性能考驗(yàn)最為苛刻的勒芒24小時(shí)耐力賽精心打造，動(dòng)力非凡同時(shí)兼具環(huán)保與油耗。12缸V型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為5.5L，最大功率超過515千瓦，最大扭矩超過1200 Nm，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升到了全新的層次。由于采用了100度夾角的V型設(shè)計(jì)，使其有效地降低了車身重心，從而獲得了更為優(yōu)異的動(dòng)力性能。在尾部排氣系統(tǒng)末端，908 RC配備了兩個(gè)柴油微粒過濾器，通過對(duì)排出氣體的嚴(yán)格過濾，實(shí)現(xiàn)了更高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。

　　另外， 908 RC的獨(dú)特之處還體現(xiàn)在傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置于車身尾部的中間位置，為了滿足超大扭矩的需求，經(jīng)過特別調(diào)校的六檔順序變速箱也巧妙地置于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。

　　正是得益于這種新穎的傳動(dòng)系統(tǒng)后置結(jié)構(gòu)，908 RC不僅擁有超大容量的后備廂空間，而且絲毫不影響乘坐時(shí)人體的舒展程度，前排座椅位置前移的設(shè)計(jì)進(jìn)一步為駕乘者營(yíng)造了豐富而完美的駕馭體驗(yàn)。

　　標(biāo)致908 RC的流線型車身經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，歷經(jīng)多次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，908 RC在保證動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速冷卻的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了其動(dòng)力性能，同時(shí)降低了燃油消耗。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)所需的氣體從位于后角窗立柱的進(jìn)氣口進(jìn)入，兩個(gè)渦輪增壓的熱交換器通過后車輪拱罩吸入空氣，再經(jīng)由拱罩后部的葉片排出車外。此外，在尾廂蓋上裝有一個(gè)可調(diào)控角度的后擾流板，駕駛員可以通過調(diào)整其角度來加強(qiáng)后橋的壓力，獲得更好的抓地性能。

　　陶瓷和碳纖維混合材質(zhì)的四輪獨(dú)立剎車盤設(shè)計(jì)，不僅有效地減少了車身重量，并且能夠快速降溫，保證制動(dòng)的最佳效果。輪胎則是選用了最新的米其林Pilot Sport PS2高性能賽車輪胎，前輪尺寸為255/35 R20，后輪為285/30 R21。

　　造型前衛(wèi)動(dòng)感 盡顯貴族氣質(zhì)

　　如果說908 RC因?yàn)樵O(shè)計(jì)獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)而再現(xiàn)“概念車”的非同一般，那么它的外部造型更是對(duì)“概念車”這一定義的最好詮釋。簡(jiǎn)潔有力的前部造型延伸出低傾而勻稱的車身線條，集前衛(wèi)與動(dòng)感于一身。緊湊的輪輞設(shè)計(jì)與整體的現(xiàn)代風(fēng)格相呼應(yīng)，寬大穩(wěn)重的鋁合金輪轂令車身更顯扎實(shí)（前輪20寸，后輪21寸）。從車身前臉到尾燈末端，908 RC就如同一只威風(fēng)凜凜的雄獅，蓄勢(shì)待發(fā)。作為標(biāo)致品牌的點(diǎn)睛之筆，獅子車徽和車體造型的和諧相融，彰顯出908 RC的王者風(fēng)范。

　　從正面看，908 RC的前臉極具張力，個(gè)性十足，獅子的基因滲透在每一處細(xì)節(jié)。車燈照明系統(tǒng)采用了發(fā)光二極管（LEDS），內(nèi)部寶石狀的巧妙設(shè)計(jì)令雙目更加炯炯有神，如同獅子的雙眸。引擎蓋部分的設(shè)計(jì)靈感同樣源自獅臉的線條，嘴部清晰可見其鋒利的牙齒，鍍鉻的獅徽作為點(diǎn)睛之筆，威猛卻不失智慧。

　　從側(cè)面看，獨(dú)具匠心的車身設(shè)計(jì)更是過目難忘�！半[形”的車門把手使造就了簡(jiǎn)潔流暢側(cè)面曲線，從每個(gè)角度的光線反射效果都可以達(dá)到最佳。汽車尾部?jī)蓚?cè)的發(fā)光二極管（LED）尾燈與拋光的鋁質(zhì)配件搭配，呈現(xiàn)出雄獅有力的腳爪造型， 令人心生敬畏。908 RC尾部鍍鉻的雙排氣管給整個(gè)車身增添了動(dòng)感效果。

　　金屬質(zhì)感的黑色車身映襯出幽幽的藍(lán)光，貴族氣質(zhì)應(yīng)運(yùn)而生，動(dòng)感與高貴的血統(tǒng)盡收眼底。

　　開啟視覺震撼  體驗(yàn)智能科技

　　發(fā)揮前衛(wèi)而超現(xiàn)代的設(shè)計(jì)靈感，908 RC座艙前移，極度傾斜的前風(fēng)擋與全景天窗一氣呵成，透光面積可以達(dá)到3平方米，乘坐車中與美景相伴，震撼的視覺感受不言而喻。前風(fēng)擋向后延伸經(jīng)駕駛員位置直至車身B柱，體貼的設(shè)計(jì)兼顧前后排乘客與大自然之間的互動(dòng)享受。寬闊的視野與充足的光線令寬敞的車內(nèi)空間更顯舒適，愉悅的駕乘氛圍令人陶醉。

　　車艙內(nèi)部的風(fēng)格簡(jiǎn)潔流暢，大膽引入了太空飛行器的設(shè)計(jì)元素，頂尖科技的運(yùn)用令駕乘更為舒適便捷。全部智能化功能均可通過寬大的觸摸屏進(jìn)行操作（包括收音機(jī)、MP3播放器、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、四區(qū)空調(diào)等）。而后排乘客同樣沒有被忽略，通過座椅間的多媒體顯示屏輕松實(shí)現(xiàn)“人機(jī)對(duì)話”（Man-Machine-Interface）。908 RC內(nèi)飾選材考究，工藝精致，充分襯托出豪華又超凡脫俗的氣質(zhì)。紫灰色真皮內(nèi)飾、拋光的鋁質(zhì)裝飾條、鍍鉻功能按鈕以及Bell&Ross時(shí)鐘，激發(fā)了觸覺、視覺和聽覺的全新感受。冷暖手套箱、車門內(nèi)側(cè)以及前后擱板等處預(yù)留了豐富的儲(chǔ)物空間，可見在實(shí)用性方面同樣出眾。

　　908 RC通過其先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新，彰顯出“紳士座駕”的理念，成為一款未來豪華四門跑車的代言，它所面向的是追求享受與品味的更高層次的消費(fèi)者，設(shè)計(jì)風(fēng)格的大膽?yīng)毺睾蜔o與倫比的駕駛樂趣都將點(diǎn)燃他們的激情與夢(mèng)想。