在吉利遠(yuǎn)景5月18日全球上市儀式前夕，一條關(guān)于吉利遠(yuǎn)景的消息著實(shí)讓我吃驚，經(jīng)過國(guó)際統(tǒng)一測(cè)油標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，即三分之一高速、三分之一國(guó)道、三分之一城市街道行駛，吉利遠(yuǎn)景綜合油耗為百公里7L左右。按遠(yuǎn)景現(xiàn)有的油箱規(guī)格計(jì)算，加滿一箱油可跑800公里。為體現(xiàn)其真實(shí)性，吉利將在上市儀式上招募試車手進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，并讓公證處進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試公證。如此消息證實(shí)，吉利遠(yuǎn)景油耗與豐田、花冠、本田、思域等車型持平，遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)1.8L各類同級(jí)車型，將是我國(guó)第一款能與國(guó)際知名品牌挑戰(zhàn)油耗的自主品牌車型。

　　借用吉利集團(tuán)發(fā)布的遠(yuǎn)景上市資料所述，吉利自行研發(fā)的1.8L遠(yuǎn)景的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性與行駛性能實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)和感性訴求的完美結(jié)合，具備了與同級(jí)車型相匹敵的實(shí)力，是吉利首款進(jìn)軍中級(jí)車市的商務(wù)級(jí)家庭轎車，其最大的亮點(diǎn)是搭載全新開發(fā)的1.8L吉利CVVT-JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗相當(dāng)于1.5L,而動(dòng)力則可與目前市場(chǎng)上的2.4L相媲美�，F(xiàn)在遠(yuǎn)景經(jīng)過歐洲著名公司的調(diào)校和測(cè)試，其卓越的性能已得到完美體現(xiàn)。

　　眾所周知，決定一款車的性能和品質(zhì)的高低，關(guān)鍵在于其發(fā)動(dòng)機(jī)，而動(dòng)力性和油耗又是決定發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，盡管我國(guó)目前在車型上通過合資、合作引進(jìn)不少國(guó)外品牌，但作為汽車心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)仍為一些跨國(guó)公司所把持，以保持其品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和高額的市場(chǎng)利潤(rùn)，我國(guó)目前市場(chǎng)上自主品牌的A級(jí)車型，其最大的競(jìng)爭(zhēng)阻力均為發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量，也導(dǎo)致同為A級(jí)車型價(jià)格落差巨大的窘迫現(xiàn)狀。而吉利作為一家以經(jīng)濟(jì)型轎車起步的民營(yíng)企業(yè)是否真能與所說的那樣，達(dá)到這種品質(zhì)和挑戰(zhàn)能力呢？

　　前寶馬駐華首席代表董顯銓博士，這位曾經(jīng)解決了長(zhǎng)期困擾寶馬150公里/小時(shí)整車共振問題，參與了從3系、5系、7系至Z系列和8系列等寶馬幾乎所有車系研發(fā)的轎車性能及噪聲與振動(dòng)方面的專家這樣評(píng)價(jià)遠(yuǎn)景：吉利遠(yuǎn)景的研發(fā)上市是我國(guó)自主品牌A級(jí)車型在轎車性能方面的重大突破，其動(dòng)力性、油耗、怠速噪音和操控的靈活性用5分制可打4分。單憑這些遠(yuǎn)景就可成為百姓用車的很好選擇。如果在一些細(xì)節(jié)方面能更加完善，遠(yuǎn)景幾乎就是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)車中性價(jià)比最高、競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的車型。也許這正是吉利對(duì)遠(yuǎn)景的信心所在，但愿一箱油800公里在中國(guó)自主車中不再是神話。