確切的說，目前銷售價格在25萬左右的商務(wù)轎車市場已經(jīng)被別克君越、大眾領(lǐng)馭和豐田凱美瑞所大面積占據(jù)，以目前銷量量和競爭情況來看，這三個品牌車型已經(jīng)可算是不折不扣的冤家對頭。無論是從個頭、配備發(fā)動機的動力還是身價，等等方面都在明爭暗斗。但是，如果您不是以駕駛者身份買車，而是買來其中一款為了您坐在后排享受的，那這三款車中您會選擇誰呢？我們今天就要放棄主駕的位置，坐在后面細細品位對比一下其中的感覺。

　　君越的內(nèi)飾應(yīng)該算得上是質(zhì)變，從顏色搭配到細小的布局都是泛亞公司設(shè)計出來的，而據(jù)泛亞公司提供的消息，君越的內(nèi)飾設(shè)計這次也是請日本設(shè)計師參與的，所有其內(nèi)飾做工看著比較細致，有很濃厚的日系車味道。我想這也算與時俱近吧，畢竟追求細膩高檔的人群越來越多。那些樸素的東西多少都有些過時了。察看各個部件的接縫，確實被處理的很均勻，車門內(nèi)側(cè)和座椅的皮質(zhì)手感摸上去確實不錯，只不過欠缺了幾分柔軟。

　　君越的內(nèi)部空間設(shè)計還算合理，寬度和腿部空間非常寬裕，后排擠入三個成年人也不會覺得過于擁擠。而且君越是采用前輪驅(qū)動，后排中央沒有被傳動軸占據(jù)空間，中間乘客雖然不如兩側(cè)那么隨意，但腿部舒適度還是可以接受的。

　　在君越車內(nèi)，后排領(lǐng)導(dǎo)地位是顯而易見的，你只需要動動手指頭就可以控制空調(diào)、音像這些舒適配置，并且這些造作的顯示都是有液晶顯示的。夜晚這些按鍵也會隨著車燈開啟而產(chǎn)生亮度。不過君越后排領(lǐng)導(dǎo)地位又太過突出了，我們在后部沒有找到耳機插孔，如果駕駛者不參與的話，車內(nèi)整體音量只有您才具有絕對的控制權(quán)。

　　點評：君越的內(nèi)飾感覺、細節(jié)的做工，后排的空間和舒適控制系統(tǒng)，確實做的很出色，這些東西我們沒有想到會出現(xiàn)在美系轎車中。后排領(lǐng)導(dǎo)地位做的更為突出，那些喜歡坐在后排追求享受領(lǐng)導(dǎo)們，這種風(fēng)格確實也更是一個亮點，當(dāng)然，首先是您要接受它的外表。

　　走近德系血統(tǒng)的領(lǐng)馭，身為德系轎車，不用說！我們對他的質(zhì)量自始至終沒有懷疑過什么。帕薩特推出那么久以來，確實已經(jīng)成為一代經(jīng)典，而且大眾的品牌效應(yīng)也起著很大的作用。成熟的技術(shù)與工藝配置加上方便的維修養(yǎng)護，成為許多行政單位的選則。

　　領(lǐng)馭的空間確實不錯，整體感覺沒有君越寬敞，橫向空間明顯弱于前者，后排乘坐三人兩側(cè)的乘客會有貼在門邊上的感覺。領(lǐng)域2803mm的軸距與君越僅相差4mm，所以帶來的內(nèi)部空間也和君越較為相似，前后空間都算寬裕，尤其是后排，腿部空間可以用"奢侈"來形容；領(lǐng)馭頭部空間不錯，高個子的乘客就算身子坐直了，頭部還有差不多1拳的距離，這點領(lǐng)馭優(yōu)于君越。領(lǐng)馭后門開的角度很大，上下車較方便。

　　如果你先看過君越，那領(lǐng)域的內(nèi)飾風(fēng)格也許會讓你小小的失望一下，雖然全車采用米色設(shè)計，結(jié)合邊角處也有鍍鉻條裝飾。但這些東西組合在一起，全車還是有一些老氣的感覺。規(guī)整的空調(diào)出風(fēng)口，梯形設(shè)計的中控臺，方方正正的組合音像，確實這些設(shè)計理念顯得有些陳舊。

　　后排位置重要性相比君越也不是很高，當(dāng)你放下后排扶手時，第一感覺就是簡約。雙隔層設(shè)計，物品分類明確，內(nèi)部以黑色絨布包裹，摸上去手感很好。但是少了那些電控設(shè)置，終究會有一些不便。

　　點評：德系轎車做工不會讓讓人質(zhì)疑，實實在在的用料與做工確實多年未變。風(fēng)格上卻顯得有些不思進取了。在某些個體老板的眼里看來，這種簡約似乎有點過時了，不是嗎？不過，這種扎實的用料、簡單的設(shè)計風(fēng)格、平平常常的舒適程度，正是一些行政要員所看重的。

　　與以往日系轎車內(nèi)飾做工相比，凱美瑞的風(fēng)格有些逆道而馳了。進入車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)凱美瑞和君越有著一些的相似之處。內(nèi)飾的布局，同樣都為"T"形設(shè)計。仔細端詳之后，還是會發(fā)現(xiàn)二者明顯的差別，凱美瑞的桃木感覺確實有些生硬的拼湊感，手感摸上去也有些松垮的感覺。

　　不過在一些局部的設(shè)計上，凱美瑞進行了彌補，后門的開口角度和坐椅的高度要好于前兩者，當(dāng)您坐在后排時小腿擺放的位置確實是很舒服的。頭部空間在君越和領(lǐng)域之間，夠用是肯定的了。不過如果注重橫向空間的人，在凱美瑞身上就不會得到太多的驚喜了。因為門邊做的過厚，無形中占去了不少內(nèi)飾空間的位置，后排坐滿三位以后，很難讓三個人都找到舒適的姿勢。可內(nèi)側(cè)門板雖厚，也沒有讓乘坐者覺出有任何厚重感，而且用料也有不實之處，按上去會出現(xiàn)"吱吱"的響動，這點真的有背于日系的風(fēng)格。

　　與前兩款車相比，凱美瑞對后排乘客照顧確實有些不周到了，首先對于吸煙者而言，煙灰缸只有兩后門的扶手上，但看上去有些容積過小。放下后排扶手我們只發(fā)現(xiàn)了兩個隱藏的杯托，沒有儲物空盒的后排扶手這種理念竟然會出現(xiàn)在凱美瑞上，確實有些不可思議。相比那么多的不周到，副駕駛靠背上的方向調(diào)節(jié)，似乎也有些多余了。

　　點評：身為日系轎車的凱美瑞顯得有些"叛逆"，日系轎車做工細膩，設(shè)計時尚這些亮點很難在凱美瑞上找到。后排乘客的地位與前兩位選手相比，也顯得毫無地位。如果把后排選擇作為購車條件的話，凱美瑞顯得確實有些力不從心，也許這車自始至終就是想讓您開的。