近日，從上海華普賽車(chē)隊(duì)再次傳來(lái)喜訊：在剛剛結(jié)束的2007年全國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽北京懷柔站的比賽中，上海華普賽車(chē)隊(duì)薛雷駕駛的海迅與一汽大眾速騰、東風(fēng)雪鐵龍塞納等中級(jí)轎車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技，并勇奪亞軍！新華社、中央電視臺(tái)、人民日?qǐng)?bào)、中國(guó)體育報(bào)、上海電視臺(tái)、廣東電視臺(tái)、江蘇電視臺(tái)、湖南電視臺(tái)以及新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)等中國(guó)近100家主流媒體的記者們，與廣大賽車(chē)愛(ài)好者們一起見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

　　6月16日開(kāi)始的北京懷柔站比賽，是2007年全國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽的第二站賽事。在今年3月份的第一站比賽--上海金山站比賽中，上海華普賽車(chē)隊(duì)，挾2006年1.8升組年度總冠軍的余威，奪得了2007年度的第一個(gè)冠軍。

　　這次北京懷柔站的比賽全程約650公里，共分為10個(gè)賽段。與以往各站的比賽不同的是，本站比賽所有賽段全部都是瀝青路面，這也是中國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽有史以來(lái)第一次使用全瀝青路面做賽道，其中有一部分路段還是為了滿足比賽的需要而新鋪設(shè)的。這對(duì)于參賽車(chē)輛的輪胎選擇和避震調(diào)校等各方面都提出了新的要求。而且，北京站

　　賽事在懷柔區(qū)琉璃廟鎮(zhèn)和雁棲鎮(zhèn)的山區(qū)舉行，賽程中要翻越兩座山體，路面起伏落差大、彎道多，而且回頭彎路多、坡道縱橫，還夾雜著不少高速路段，這對(duì)參賽車(chē)輛的操控性能和剎車(chē)系統(tǒng)以及車(chē)手的應(yīng)變能力都是一種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，比賽過(guò)程變得更加殘酷而又充滿了變數(shù)，大賽前的氣氛顯得十分緊張。

　　6月11日，上海華普賽車(chē)隊(duì)全體人員均抵達(dá)了比賽地點(diǎn)，開(kāi)始了賽前的一系列準(zhǔn)備工作。

　　6月18日，清晨5時(shí)30分，隊(duì)長(zhǎng)薛雷和領(lǐng)航員王亞華，還有李大威、郝玉峰以及李亞濤、遲尚華等上海華普賽車(chē)隊(duì)成員和全體后方維修工作人員一起陸續(xù)進(jìn)入了發(fā)車(chē)比賽區(qū)域。7時(shí)50分，戰(zhàn)斗打響！經(jīng)過(guò)一個(gè)上午的賽事，各種各樣的失誤迫使一輛輛賽車(chē)退出了比賽；第一天結(jié)束，上海華普賽車(chē)隊(duì)只剩下薛雷駕駛（王亞華領(lǐng)航）的一輛海迅，排名僅為第四名。

　　形勢(shì)顯得十分嚴(yán)峻！一汽大眾速騰車(chē)隊(duì)、東風(fēng)雪鐵龍塞納車(chē)隊(duì)等高配車(chē)隊(duì)對(duì)薛雷構(gòu)成了巨大的威脅，上海華普賽車(chē)隊(duì)所有人員都進(jìn)入了"一級(jí)戰(zhàn)斗狀態(tài)"！在這種氣氛中，迎來(lái)了第二天的賽事，第八個(gè)賽段過(guò)后，薛雷駕駛的海迅二廂超越了東風(fēng)雪鐵龍塞納等強(qiáng)勁對(duì)手，名次上升到第二名。下午三時(shí)過(guò)后，消息傳來(lái)，薛雷車(chē)組以好于以往任何一站的優(yōu)異成績(jī)?nèi)〉帽菊維3組的亞軍，而一汽大眾速騰車(chē)隊(duì)和東風(fēng)雪鐵龍塞納車(chē)隊(duì)的車(chē)手分獲冠軍和季軍。

　　在隨后舉行的酒會(huì)上，當(dāng)薛雷和王亞華登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)時(shí)，72臺(tái)賽車(chē)的參賽車(chē)手、上百名記者和眾多的賽車(chē)愛(ài)好者給予了熱烈的掌聲。

　　與以往比賽相似的是，林志穎、陳羽凡、韓寒、范舒等眾多明星報(bào)名參賽，吸引了許多追星族的關(guān)注。