動(dòng)感與舒適的最佳組合：AdaptiveDrive

　　寶馬目前名為“AdaptiveDrive”的高端懸架是兩種主動(dòng)底盤控制系統(tǒng)的組合：AdaptiveDrive代表了最佳駕駛動(dòng)態(tài)和極致舒適性的組合，確定所需的輸入信號(hào)，并以此為基礎(chǔ)計(jì)算翻車防護(hù)桿執(zhí)行元件和減震器電磁閥的指令。這些裝置反應(yīng)極為迅捷，可以共同防止車身受行車條件的影響而發(fā)生側(cè)擺。

　　自由選擇的主動(dòng)安全性：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制

　　寶馬汽車令人信服的駕駛體驗(yàn)在各種行駛狀態(tài)下都顯而易見，即使是在復(fù)雜路面上也是如此。因此，每一輛寶馬的基本裝備和設(shè)置都在為提高主動(dòng)安全性而不斷進(jìn)行優(yōu)化，智能控制系統(tǒng)也有助于獲得更大的潛力。

　　這種情況下需要考慮的控制系統(tǒng)，即DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能夠在接近極限的駕駛狀態(tài)下穩(wěn)定汽車，同時(shí)保持寶馬所特有的駕駛動(dòng)態(tài)。

　　DSC會(huì)在每次駕駛者啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，駕駛者也可以通過一個(gè)按鈕對(duì)DSC的干預(yù)進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。這樣，駕駛者就可以自由選擇穩(wěn)定性、靈活性和轉(zhuǎn)向控制的特定標(biāo)準(zhǔn)。

　　在基本模式下，DSC主要通過對(duì)某個(gè)或某幾個(gè)車輪施加制動(dòng)，防止汽車在濕滑道路上轉(zhuǎn)向失控，例如在突然轉(zhuǎn)向時(shí)。短暫按下DTC按鈕，就可以切換到以改善牽引力為主的DTC動(dòng)態(tài)牽引力控制模式，提高制動(dòng)干預(yù)的閥值。這樣就允許驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)輕微打滑，讓駕駛者能夠以受控滑動(dòng)的方式通過彎道。

　　DTC的另一項(xiàng)功能是，在特定情況下啟動(dòng)時(shí)提供更大的牽引力。DTC模式的這個(gè)特點(diǎn)會(huì)在車輛達(dá)到中等速度范圍時(shí)切換回DSC模式，讓技藝高超的駕駛者能夠以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格操縱汽車，而無需放棄DSC及其穩(wěn)定效果帶來的更高安全性。在此，駕駛者仍然可以做出自己的選擇：他所要做的只是按住DTC按鈕，關(guān)閉除ABS之外的行車穩(wěn)定性系統(tǒng)，在最新的車型上，差速鎖功能也是不能關(guān)閉的。