100多年以來(lái)，中國(guó)企業(yè)基本上沒(méi)有能力走向世界，而近20年來(lái)，隨著自身生產(chǎn)制造能力的提高以及對(duì)全球資源配置需求的激增，中國(guó)企業(yè)爆發(fā)出了國(guó)際化的強(qiáng)烈沖動(dòng)。很多企業(yè)用不同的方式紛紛走出國(guó)門(mén)，有的在海外辦廠，有的收購(gòu)世界知名公司的股份和部門(mén)，有的甚至采用并購(gòu)?fù)鈬?guó)企業(yè)的方式參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，截至2006年，經(jīng)批準(zhǔn)備案的中國(guó)非金融類境外企業(yè)累計(jì)達(dá)到8300多家，中國(guó)累計(jì)對(duì)外直接投資近370億美元。中國(guó)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程速度之快、動(dòng)作之猛，顯然超出了歐美等西方國(guó)家的意料，使得老外們驚呼："中國(guó)狼真的來(lái)了"！

　　盡管在努力的實(shí)現(xiàn)自己國(guó)際化夢(mèng)想，但是中國(guó)企業(yè)在國(guó)際化進(jìn)程中面臨著眾多的困難與障礙，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化道路并不平坦。中海油在美國(guó)石油并購(gòu)中折戟；聯(lián)想在美遭遇"安全門(mén)"事件；中興和華為也在印度遭遇政客阻撓；海爾在美泰克收購(gòu)戰(zhàn)中鎩羽而歸。

　　到底是誰(shuí)在阻礙中國(guó)企業(yè)邁向國(guó)際化？這里既有價(jià)值觀以及國(guó)際歧視的原因，也涉及商業(yè)政治的問(wèn)題，但是，最根本原因是，中國(guó)企業(yè)未能根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的具體條件出發(fā)，走出一條靈活的國(guó)際化道路。而奇瑞汽車(chē)卻能根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)，走出一條"靈活"的國(guó)際化之路。奇瑞盡管成立僅有十年，在國(guó)際化過(guò)程中卻根據(jù)不同的地域特點(diǎn)創(chuàng)造了許多方式，可謂是中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的一個(gè)"活"標(biāo)本，而奇瑞近期與克萊斯勒的合作，更是開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)企業(yè)跨國(guó)合作的全新模式。

　　風(fēng)靡發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的"多樣"方式

　　面對(duì)瞬息萬(wàn)變的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，奇瑞在海外市場(chǎng)開(kāi)拓和跨國(guó)合作方面采用靈活多樣的方式，并能夠自如地應(yīng)對(duì)紛繁復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

　　在汽車(chē)出口方面，2007年上半年奇瑞汽車(chē)出口52712輛，穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口量第一，在巨大出口量的背后是奇瑞多樣化的出口方式。根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)與車(chē)型需求的不同，奇瑞采用不同的出口方式。在埃及市場(chǎng)，針對(duì)奇瑞A5火爆銷(xiāo)售的情況，A5以CKD（全散件組裝）方式在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，奇瑞QQ3則以CBU（完全組裝）的方式從中國(guó)直接進(jìn)口。在烏克蘭市場(chǎng)，針對(duì)烏克蘭消費(fèi)者身材普遍高大的特點(diǎn)，在對(duì)車(chē)身稍加改造后，奇瑞全部車(chē)型以SKD（半散裝組件）的方式在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)。

　　在海外市場(chǎng)拓展方面，奇瑞海外業(yè)務(wù)目前已經(jīng)發(fā)展到61個(gè)國(guó)家，針對(duì)海外市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況及不同國(guó)家的特點(diǎn)，奇瑞采取了不同的海外拓展方式。奇瑞在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國(guó)家建有7個(gè)海外工廠，由于伊朗地處中東中部地理位置優(yōu)越，奇瑞在伊朗建有兩個(gè)工廠，既能滿足伊朗汽車(chē)市場(chǎng)的需求，也能輻射周邊的中東國(guó)家。而針對(duì)發(fā)展?fàn)顩r最好以及具有深刻戰(zhàn)略意義的俄羅斯市場(chǎng)，奇瑞還設(shè)立了全資子公司。

　　在對(duì)外技術(shù)合作方面，奇瑞奉行"引進(jìn)來(lái)"與"走出去"相結(jié)合的戰(zhàn)略，2006年奇瑞與奧地利AVL公司合作生產(chǎn)的中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)--ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)上市，掌握了核心技術(shù)的奇瑞將ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)出口菲亞特并實(shí)現(xiàn)了"技術(shù)輸出"，而這些車(chē)型也被廣泛的投放到菲亞特的國(guó)際市場(chǎng)。通過(guò)多樣化的國(guó)際技術(shù)合作，奇瑞的研發(fā)能力及產(chǎn)品品質(zhì)得到進(jìn)一步提高。

　　探索進(jìn)軍發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的"靈活"之路

　　隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能也節(jié)節(jié)攀升，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入容量巨大的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)是釋放產(chǎn)能的必然選擇。以美國(guó)為例，美國(guó)市場(chǎng)每年1500萬(wàn)輛的銷(xiāo)量的確是塊誘人的蛋糕，日韓企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)攀升的現(xiàn)實(shí)，更是給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)留下了美好的遐想。但是，貿(mào)然進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)卻不容忽視，嚴(yán)格的法律法規(guī)、較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，使得中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的并非一帆風(fēng)順。而在國(guó)際化的進(jìn)程中奇瑞也遇到過(guò)這些問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題奇瑞進(jìn)行了很多的嘗試與探索，這些都是中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的有益探索。

　　2005年奇瑞與美國(guó)簽署合作協(xié)議，通過(guò)與夢(mèng)幻公司的合作，借助夢(mèng)幻公司的渠道進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，雖然，奇瑞與夢(mèng)幻公司的合作經(jīng)歷了挫折，但是，通過(guò)這次合作奇瑞也認(rèn)識(shí)到"單槍匹馬"無(wú)法突破美國(guó)市場(chǎng)技術(shù)壁壘和標(biāo)準(zhǔn)的限制。

　　而近日奇瑞與克萊斯勒簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，又探索出一條全新的國(guó)際化之路，奇瑞與克萊斯勒合作將利用雙方合資優(yōu)勢(shì)，形成新型的戰(zhàn)略聯(lián)盟，克萊斯勒公司從奇瑞已開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品中選取幾款產(chǎn)品進(jìn)行局部改型后，以克萊斯勒旗下品牌進(jìn)入北美和歐盟市場(chǎng)。奇瑞通過(guò)這種合作方式，可以借助國(guó)際巨頭的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、服務(wù)以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，使產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性、節(jié)能性迅速達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的要求，在最短時(shí)間內(nèi)挺進(jìn)歐美市場(chǎng)。而奇瑞與克萊斯勒的合作是基于"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)"基礎(chǔ)之上的，克萊斯勒利用奇瑞在小型車(chē)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)其在小型車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在獲得利潤(rùn)的同時(shí)進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)。

　　然而，奇瑞與跨國(guó)合作的不止克萊斯勒一家企業(yè)，早在與克萊斯勒簽署協(xié)議之前，奇瑞就與以色列集團(tuán)旗下的美國(guó)量子公司達(dá)成了成立合資公司的協(xié)議，這家總投資額超過(guò)58.3億元的合資公司，主要生產(chǎn)奇瑞的高端產(chǎn)品，目標(biāo)直指歐美市場(chǎng)。通過(guò)合資，奇瑞有效的整合國(guó)際資金，為高端產(chǎn)品研發(fā)以及進(jìn)入歐美市場(chǎng)提供強(qiáng)大的資金支持。

　　企業(yè)國(guó)際化是一個(gè)戰(zhàn)略跨越和突圍，需要認(rèn)識(shí)和突破障礙，而根據(jù)每個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)及每個(gè)企業(yè)自己的獨(dú)特經(jīng)營(yíng)理念和實(shí)際情況，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際化應(yīng)當(dāng)選擇一條最合適企業(yè)本身的道路。奇瑞與克萊斯勒走了一條新型跨國(guó)合作之路，這是奇瑞根據(jù)自身在研發(fā)、成本方面的優(yōu)勢(shì)與克萊斯勒形成"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)"，并在此基礎(chǔ)上達(dá)成"合作共贏"，而這僅是奇瑞十年發(fā)展歷程的一個(gè)縮影。奇瑞十年發(fā)展的模式不一定適合每個(gè)中國(guó)企業(yè)，但是奇瑞在發(fā)展過(guò)程中體現(xiàn)的創(chuàng)新意識(shí)卻是值得中國(guó)企業(yè)借鑒的，這種意識(shí)可謂是中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的"活"標(biāo)本，也是中國(guó)企業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)必須具備的。