近日，MG名爵公布了7系四款車(chē)型的價(jià)格和配置，價(jià)格區(qū)間從17.16萬(wàn)元到30.28萬(wàn)元，它的同宗兄弟也是最大對(duì)手---榮威的價(jià)格區(qū)間為23.18萬(wàn)元到27.68萬(wàn)元。應(yīng)該說(shuō)，兩者處于同一個(gè)價(jià)格區(qū)間，人們不禁好奇：這兩兄弟到底誰(shuí)能技高一籌呢？

　　上汽的自主品牌榮威和南汽精心打造的名爵原是一母所生。2005年在對(duì)英國(guó)百年轎車(chē)品牌MG羅孚競(jìng)購(gòu)中，最終上汽只拿到了羅孚25型、75型轎車(chē)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由此打造出自主品牌榮威。而南汽于去年以5300萬(wàn)英鎊收購(gòu)了MG羅孚資產(chǎn)，在此基礎(chǔ)上推出了MG名爵。雖然目前上汽與南汽走向了合作，但兩個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)仍在繼續(xù)。

　　車(chē)型方面：

　　榮威750沿用了羅孚75的車(chē)身造型，但前燈、尾燈以及尾部都是經(jīng)過(guò)改造的，內(nèi)飾也摒棄了原車(chē)的深色基調(diào)改為國(guó)內(nèi)比較流行的淺色系。而南汽名爵MG7與原型車(chē)MGZT基本沒(méi)有區(qū)別，這樣照抄原版的做法能不能討消費(fèi)者的歡心還有待觀望。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面：

　　上汽沒(méi)有收購(gòu)到羅孚生產(chǎn)設(shè)備而在榮威的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到了一些棘手的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，上汽之所以主動(dòng)提出與南汽合作，就是處于其動(dòng)力系統(tǒng)的考慮。但在安全系統(tǒng)上，名爵僅有ABS和EBD，榮威則擁有ABS+CBC+EBD+TCS+MSR+VSC的"六為一體"的主動(dòng)安全系統(tǒng)。鑒于雙方合作后，榮威的發(fā)動(dòng)機(jī)可以與名爵通用，安全配置一應(yīng)俱全的榮威更勝一籌。

　　品牌定位：

　　榮威更著重于本地市場(chǎng)，而名爵更著重于品牌的國(guó)際性。擁有羅孚MG品牌的使用權(quán)為南汽名爵提供了開(kāi)拓海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。榮威的品牌團(tuán)隊(duì)大多來(lái)自上汽集團(tuán)、上海通用和上海大眾，還包括來(lái)自其他國(guó)際著名汽車(chē)集團(tuán)的資深外籍專家，技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)由原羅孚75的首席設(shè)計(jì)師帶隊(duì)，包括中方技術(shù)人員和150多位原羅孚研發(fā)中心的工程師。而名爵項(xiàng)目主要以依維柯人員為主，雖然依維柯的業(yè)務(wù)能力和銷(xiāo)售能力在整個(gè)南汽中最強(qiáng)，但畢竟無(wú)轎車(chē)的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。此外，南汽一直強(qiáng)調(diào)"原汁原味"的英國(guó)車(chē)，廠家直接將英國(guó)工廠的設(shè)備整體平移到了南京，但技術(shù)研發(fā)不是靠原版復(fù)制就能得到的，相比之下，榮威的整個(gè)團(tuán)隊(duì)顯然更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　總的來(lái)說(shuō)，榮威的優(yōu)勢(shì)在于上汽公司的實(shí)力和品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，劣勢(shì)在于榮威品牌的延續(xù)。名爵的優(yōu)勢(shì)在于原MG羅孚公司的品牌積淀以及擁有的眾多車(chē)型產(chǎn)品，劣勢(shì)在于南汽自身實(shí)力不濟(jì)和以往不佳的用戶口碑。因此，選擇榮威還是名爵？還要留給消費(fèi)者自己去決定。