憑借最新一代TDI技術(shù)，奧迪再次了展示這一高科技動力系統(tǒng)的未來兼容性和無限潛能。經(jīng)過優(yōu)化的燃燒過程和ULES超低排放系統(tǒng)使這些汽車能夠達到現(xiàn)行的美國LEV II BIN 5排放標(biāo)準(zhǔn)和將于2014年實施的最嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪將于2008年開始實施其系統(tǒng)的TDI戰(zhàn)略，最初將應(yīng)用于奧迪Q7的3升V6發(fā)動機。奧迪Q7可以輸出176千瓦（240制動馬力）的功率和550牛·米的出色扭矩，顯示出奧迪所特有的卓越動力性能和低油耗低排放。其他車型也將很快應(yīng)用這一技術(shù)。到2010年，奧迪計劃在其他車型種類和級別中采用這些新技術(shù)。

圖為配備ULES超低排放系統(tǒng)的奧迪A5 3.0 TDI quattro

　　奧迪A5 3.0 TDI quattro (配備ULES超低排放系統(tǒng))

　　技術(shù)數(shù)據(jù)：
　　發(fā)動機：配備ULES超低排放系統(tǒng)的V6 TDI
　　變速箱：6擋手動/自動一體式
　　排量：2,967毫升
　　輸出功率：177千瓦（240馬力）
　　最大扭矩：1,500-3,000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時輸出500牛·米
　　靜止至百公里加速時間：5.9秒
　　最高速度：250公里/小時
　　油耗：7.2升/百公里

　　既節(jié)能又極其清潔

　　配備ULES超低排放系統(tǒng)的3.0 TDI不僅是一個非常高效的動力傳動系統(tǒng)，而且是世界上最清潔的發(fā)動機，它可以滿足最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至能滿足美國加利福尼亞等州實施的LEV-II和BIN-5排放標(biāo)準(zhǔn)。這一點得益于對發(fā)動機所進行的一系列改進以及排放通道內(nèi)的ULES超低排放系統(tǒng)，系統(tǒng)通過一種催化反用，進一步使氮氧化物的排放量降低90%。

　　配備ULES超低排放系統(tǒng)的3.0 TDI平均油耗僅為7.2升/百公里。動力強勁的V6發(fā)動機可以在2,000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出177千瓦（240馬力）的功率和500�！っ椎呐ぞ�，因而使A5具備跑車的性能——這款轎跑車僅用5.9秒即可從靜止加速至100公里/小時，具有獨特動態(tài)性能的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)⒕珳?zhǔn)的動力直接傳送到路面。

　　奧迪A3 1.9 TDI e

　　技術(shù)數(shù)據(jù)：
　　發(fā)動機：四缸TDI
　　變速箱：5擋手動
　　排量：1,896 毫升
　　最大功率：77千瓦（105匹馬力）
　　最大扭矩：1,900轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時輸出250�！っ�
　　靜止至百公里加速時間：11.4秒
　　最高車速：194公里/小時
　　油耗：4.5升/百公里

　　更低的油耗、更高的駕乘樂趣

　　奧迪在去年春季推出的A3 1.9 TDI e車型名稱中包含一個小寫e，它代表高效，其百公里油耗僅4.5升。這款高檔緊湊車型說明：現(xiàn)在可以通過應(yīng)用智能技術(shù)來降低油耗。

　　A3 1.9 TDI e的四缸TDI可以輸出77千瓦（105馬力）的功率和250�！っ椎呐ぞ亍Ｔ谧兯傧浞矫�，三擋到五擋的傳動比比基本款稍長。發(fā)動機配備了相應(yīng)的電子裝置，以最大程度降低油耗，如擋位指示功能可以幫助駕駛者選擇最佳擋位。運動型205/55 R16輪胎已針對滾動摩擦進行了優(yōu)化，而眾多創(chuàng)新技術(shù)也對車重和空氣動力學(xué)阻力進行了完善。

　　A3 1.9 TDI e平均4.5升的百公里油耗意味著，二氧化碳排量僅為119克/公里，此外，它還意味著超過1,200公里的滿油行駛里程。A3 1.9 TDI e的靜止到百公里時速加速時間與其基本車型相同，但194公里的最高時速比其基本車型高出了7公里，這也是奧迪成功、高效地將低油耗與駕乘樂趣相結(jié)合的一個例子。

　　奧迪A4 Avant 2.0 TFSI e

　　技術(shù)數(shù)據(jù)：
　　發(fā)動機：四缸TFSI
　　變速箱：6擋手動
　　排量：1,984毫升
　　輸出功率：125千瓦（170馬力）
　　最大扭矩：1,800-4,200轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時輸出280�！っ�
　　靜止至百公里加速時間：8.6秒
　　最高速度：225公里/小時
　　油耗：7.2升/百公里

　　最效增強動感

　　在B級車市場，奧迪的高效戰(zhàn)略仍是在保持運動性同時降低油耗與排放。奧迪A4 Avant 2.0 TFSI e擁有125千瓦（170馬力）的功率和250�！っ椎呐ぞ兀�具備極富動感的駕駛特性，然而其平均油耗僅為7.2升/百公里。

　　奧迪還在A4車型系列中實施了一系列智能技術(shù)——附加的第六擋以及三擋至五擋之間更長的傳動比、節(jié)能換擋提示系統(tǒng)、針對滾動摩擦阻力優(yōu)化的輪胎以及汽車空氣動力學(xué)和整體重量等方面的改進。降低油耗的另一個關(guān)鍵因素是其最先進的2.0L渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機。一個由記者組成的國際評審團已經(jīng)連續(xù)三年將該發(fā)動機評為“年度發(fā)動機”。在125千瓦（170馬力）輸出功率的循環(huán)測試中，這款四缸發(fā)動機已經(jīng)證明了其顯著的高效性。