2007年11月18日，2007福特�？怂�RS WRC賽車已助力福特車隊提前贏得了本年度FIA世界汽車拉力錦標賽車隊冠軍，這是福特車隊繼06年奪冠后，連續(xù)第二年贏得的世界冠軍頭銜。本周末的愛爾蘭拉力賽后，BP-福特車隊已遙遙領(lǐng)先第二名21分，在全年16輪賽事僅剩一站的情況下提前穩(wěn)獲車隊冠軍。

　　FIA世界汽車拉力錦標賽，這場賽事在全球五大洲舉行，競爭異常激烈，經(jīng)歷雪地、瀝青和砂石等諸路況的賽道。盡管還剩最后一輪英國站賽事，但巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢已確保福特車隊提前獲得2007年度的總冠軍。

　　眾望所歸  福特車隊再度登頂

　　07上半年賽季，馬庫斯·格倫霍姆(Marcus Gr?nholm)和蒂莫·勞蒂埃寧(Timo Rautiainen)在瑞典、意大利和希臘奪冠；其隊友米克·赫沃寧(Mikko Hirvonen)和領(lǐng)航員賈莫·萊蒂恩(Jarmo Lehtinen)奪得挪威站桂冠，他們駕駛的都是2006款福特�？怂�RS WRC賽車。在下半年賽季中，格隆霍姆在芬蘭站賽事中駕駛?cè)��?007款福特�？怂筊S WRC賽車首獲冠軍，并于9月在新西蘭站再度獲勝，新西蘭站賽事是世界拉力錦標賽有史以來成績最接近的一次。赫沃寧上月在日本站則贏得個人本賽季的第二座冠軍。

　　兩輛福特�？怂筊S WRC賽車都是由英國M-Sport公司和福特車隊RS的專業(yè)工程師共同研發(fā)的。福特車隊RS是福特汽車公司旗下的高性能車輛及賽車部門，這4年來該部門總監(jiān)是喬斯特·凱彼托(Jost Capito)。

　　福特歐洲總裁兼首席執(zhí)行官約翰·弗萊明(John Fleming)肯定了車隊取得的優(yōu)異成績及其對福特汽車的重大意義。他興奮地表示："我們對結(jié)果相當滿意。駕駛新車贏得2006年度賽事的冠軍是一項了不起的成就，但今年成功衛(wèi)冕并提前一輪鎖定年度桂冠更是難能可貴！今年的成績將我們的成就推向了新的高度。對于賽車和車隊取得的成功，福特汽車深感自豪，我要感謝BP-福特車隊的每一位成員，感謝各位在此一年中付出的辛勞和心血。可以再次驕傲地說--我們是全世界最棒的！"

　　福特車隊RS總監(jiān)凱彼托表示："很高興看到福特車隊再次登頂。整個賽季中我們的表現(xiàn)一直非常出色。我們是一個緊密合作的團隊，這一點不僅僅體現(xiàn)了車手馬庫斯、蒂莫、米克和賈莫在賽場上的卓越表現(xiàn)，而且也融合了為福特�？怂筊S WRC賽車提供核心技術(shù)的工程師們的努力。我個人對此次成績深感自豪。另外，我將從2008年起在福特汽車公司擔任新的職務。"

　　2007賽季的勝利進一步鞏固了福特歐洲和M-Sport的合作伙伴關(guān)系。M-Sport于1997年開始運作，在BP-福特車隊總監(jiān)馬爾科姆·威爾遜(Malcolm Wilson)的領(lǐng)導下，完成了福特車隊在世界汽車拉力錦標賽中的研發(fā)任務。

　　威爾遜表示："格隆霍姆和勞蒂埃寧在退役之前再次帶領(lǐng)車隊獲得了優(yōu)異的成績。同時，他們也得到了隊友赫沃寧和萊蒂恩的大力支持。赫沃寧和萊蒂恩在本賽季日趨成熟，這對車手已成為WRC賽道上的最佳搭檔之一，也將勝任隊友退役后的席位。"

　　福特和拉力賽  百年的勝利傳統(tǒng)

　　一個多世紀以來，福特汽車一直被視為賽車運動的代名詞。1901年10月10日，福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特(Henry Ford)駕駛著其親手打造的26 PS賽車，在Grosse Pointe賽車比賽中擊敗當時著名的賽車手Alexander Winton，勇獲桂冠。上世紀30年代，福特汽車連續(xù)兩次將蒙特卡羅拉力賽冠軍頭銜收納囊中，從那時起，誕生了一系列擅長在最艱苦賽事中奪冠的福特賽車，其中包括革命性的Zephyr、1964年在超乎想象的Safari拉力賽上拿下第一的Cortina、動力強勁的Falcon，以及在1973年為福特贏得其21個WRC冠軍的傳奇賽車、誕生于20世紀60年代的Escort。

　　1979年，車手Bjorn Waldegard駕駛福特Escort RS1800賽車，一舉囊括了車隊和車手雙桂冠。兩年后，車手Ari Vatanen駕駛同樣以Escort賽車，再次贏得車手冠軍。

　　福特�？怂筊S WRC賽車于1999年發(fā)布，已經(jīng)贏得了31次世界拉力賽冠軍。2006款福特�？怂筊S WRC 賽車在其發(fā)布當年首次奪魁，幫助福特再度贏得闊別27年的世界汽車拉力錦標賽年度車隊冠軍。