2008年的全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱CRC）似乎更有看頭。據(jù)悉，為了增強(qiáng)全國汽車?yán)�力賽的觀賞性和精彩程度，中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)決定在2008年取消1.6L組別的比賽，對(duì)于之前在1.6L組別里進(jìn)行比賽的各車隊(duì)欲在2008年繼續(xù)馳騁賽場(chǎng)，都將進(jìn)入2.0L組別的比賽，而這也意味著參賽車隊(duì)的原車發(fā)動(dòng)機(jī)都將更換成2.0L。毫無疑問，CRC比賽對(duì)車隊(duì)、車手乃至車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的要求將更勝一籌。

　　據(jù)了解，在2007年取得1.6L組別第四名成績(jī)的自主品牌車隊(duì)奇瑞星飛騰在2008年也有大動(dòng)作，不僅在前日舉辦了第一期全國性短道賽車?yán)�力賽培�?xùn)班，對(duì)中汽聯(lián)原1.6L組的比賽調(diào)整為2.0L級(jí)別的比賽也同樣信心十足。車隊(duì)經(jīng)理趙蓉明表示：“2008年對(duì)我們來說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，進(jìn)入2.0L組的比賽對(duì)我們也有更高的要求，這對(duì)我們車隊(duì)整體素質(zhì)的提高非常有益�！背�此之外，趙經(jīng)理還特意提到了賽車比賽中的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)：“2008年進(jìn)入2.0L比賽我們的賽車就要全部換成2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，我也了解到這款發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的，動(dòng)力性也很不錯(cuò)，我們的車隊(duì)會(huì)以全新形象在2008年面對(duì)廣大賽車愛好者�！�

　　記者了解到，奇瑞汽車自主研發(fā)的ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，無論在油耗還是動(dòng)力方面，都非常出色。它是奇瑞公司根據(jù)目前市場(chǎng)需求自主研發(fā)的擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅擁有中高級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的4缸16氣門，還擁有電子節(jié)流閥體、雙頂置凸輪軸、滾子搖臂、多點(diǎn)燃油順序噴射系統(tǒng)等國際先進(jìn)技術(shù)。作為奇瑞自主創(chuàng)新的的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，ACTECO　發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的性能和先進(jìn)的創(chuàng)新科技被稱為“中國芯”。另外，ACTECO　發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得“2006年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域與一汽大眾奧迪A6L平分秋色，成為獲此殊榮的唯一一個(gè)自主品牌。

　　“大換血”的2008年CRC比賽將會(huì)充滿驚險(xiǎn)和刺激，中國賽車需要繼續(xù)推廣離不開各個(gè)車隊(duì)的積極參與，無論是小到一輛賽車的零件作用的發(fā)揮，還是大到整個(gè)車隊(duì)的團(tuán)體配合，抑或是車隊(duì)和車隊(duì)之間的你爭(zhēng)我奪，說到底都是為了發(fā)展中國的賽車事業(yè)。作為自主品牌的奇瑞星飛騰車隊(duì)，在2008年也將展示出自主車隊(duì)的水平，為中國的賽車事業(yè)推向更高峰做出自己的貢獻(xiàn)！