307兩廂是法國標(biāo)致的當(dāng)家產(chǎn)品，多數(shù)國人聽說這個名字時，他就是一個“含著金湯匙”的成功者形象。外形優(yōu)雅、操控靈敏，處處散發(fā)著不折不扣的貴族氣息，更有世界各地眾多最佳車型獎、全球銷量300多萬輛的光環(huán)無時無刻不在提醒著我們：標(biāo)致307兩廂是一款多么經(jīng)典的車。

兩廂307

　　自從04年東風(fēng)標(biāo)致傳出消息要引進(jìn)307車型開始，大家就認(rèn)定了這個將要在中國出生的307就應(yīng)該是307兩廂。但事與愿違，東風(fēng)標(biāo)致首推的是“符合中國市場需求”的三廂版標(biāo)致307。盡管加了尾巴、根據(jù)中國國情下足了功夫的東風(fēng)標(biāo)致307從一上市就賣得好、口碑也不錯，尤其是臨近07年末推出的全新外形的新307，更是以每月8000多臺的銷量名列主流高端中級車陣營，算得上是對標(biāo)致307經(jīng)典的延續(xù)，可是仍不能掩蓋中國消費(fèi)者對307兩廂的期待。

　　08年初307兩廂上市已成定局。筆者經(jīng)過多方證實(shí)，在感嘆這遲到老朋友的現(xiàn)身終于可以圓了多少人的“307兩廂夢”的同時，也曾不止一次的揣摩東風(fēng)標(biāo)致為什么選擇這個時候推出307兩廂？

　　早兩年和遲兩年，中國汽車市場上演了太多的故事，格局和各方力量發(fā)生了根本性的改變，一款原本熱賣的車拖兩年，市場期待的熱情會不會減去不少？看來擔(dān)心是多余的，在年初眾多媒體評選的類似于“08年最受期待車型”中，我們?nèi)匀粫?A target=_blank>發(fā)現(xiàn)307兩廂的身影。中國人就是執(zhí)著！

　　從近一年兩廂車市的快速發(fā)展，消費(fèi)者的認(rèn)同度也由小型車向中級車擴(kuò)展，從東風(fēng)日產(chǎn)騏跶、�？怂�二廂的熱銷中可見一斑，其實(shí)國際上，兩廂車更以其方便、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念和美觀的造型一直占據(jù)市場重要一席。

　　不過由于中國消費(fèi)者更喜歡氣派、修長的車身設(shè)計(jì)，希望座駕能彰顯“體面”，兩廂車長期被市場冷落。隨著全球化的發(fā)展和汽車知識的普及，中國消費(fèi)者汽車消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，這一狀況正在快速地徹底改變。有消息稱中國市場，僅08年預(yù)計(jì)就有20余款兩廂車推出，甚至包括一些高端兩廂車。08奧運(yùn)年或許會成為兩廂車在中國汽車市場繁榮的開始。

　　筆者猜測“先三廂后兩廂”應(yīng)該是東風(fēng)標(biāo)致非常聰明的產(chǎn)品策略�；仡^看看，前幾年的市場環(huán)境下，國人對三廂車的偏愛是有目共睹的，東風(fēng)標(biāo)致作為一個全新的品牌，要打開市場，要讓消費(fèi)者認(rèn)識你，接受你，光講個性是不行的，順應(yīng)市場大環(huán)境才是真正的生存之道。

　　現(xiàn)在我們可以肯定地說當(dāng)時東風(fēng)標(biāo)致引入三廂的決策是順勢而動的務(wù)實(shí)之舉。從這一點(diǎn)上看，我們不得不佩服東風(fēng)標(biāo)致對中國車市的謹(jǐn)慎和周全。時至2008年，市場條件成熟了，消費(fèi)者不再用歧視的目光去打量兩廂車。東風(fēng)標(biāo)致選擇這一時機(jī)再推出經(jīng)典的307兩廂，大大降低了用一個經(jīng)典車型來培育市場的風(fēng)險(xiǎn)。準(zhǔn)確把握中國汽車市場的發(fā)展節(jié)律，腳踏實(shí)地，順勢而動，借勢發(fā)力應(yīng)是東風(fēng)標(biāo)致品牌的智慧。