號稱“史上最強”的第八代雅閣在1月6日上市，首批上市的兩款雅閣2.4 L車型價格：2.4EX廠家指導價22.98萬元，2.4EXL Navi廠家指導價26.48萬元。上市之后，提車時間一度需要等至5月份，提現(xiàn)車還需要加收2萬-3萬的調車費。

　　過年后，新雅閣的提車情況有了很大的變化。筆者近日從廣州本田廣州地區(qū)經銷商處打聽到，目前已有經銷商不需要加收任何費用便可以提現(xiàn)車，現(xiàn)車是型號為2.4L EX版的白色和灰色新雅閣。而高配置的2.4EXL Navi仍然需要等待，但提車時間已經大大縮短至3月份。（以下為新雅閣廣州地區(qū)各經銷商銷售及提車情況）

第八代雅閣

　　作為“史上最強雅閣”，第八代雅閣在技術、安全、環(huán)境、動力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的“B++級”轎車。而“整車三年十萬公里”的保修政策已經全面達到了C級車的服務標準，顯示出廣州本田對于產品品質的信心，加上零配件價格下調，實實在在地降低了車主的使用成本，真正體現(xiàn)了廣州本田“以顧客為先”的理念。

　　第八代雅閣劃時代的裝備了直列4缸DOCH i－Vtec 2.4升引擎發(fā)動機，通過重新的調教，發(fā)動機的爆發(fā)力更加強勁，在6500轉時達到180匹的最大功率，在5500轉時達到225N.m，通過調校最大功率和最大扭矩都有所增加。搭配的5速自動變速器的驅動下相應積極，為車主提供舒適流暢的駕駛樂趣，而平穩(wěn)、線性的動力輸出也很符合雅閣穩(wěn)重、成熟的產品性格。第八代雅閣的操控性更是比第七代提升了不少。轉向以及動力的全面進化，在底盤上新一代雅閣首次擁有了負車架結構，在負車架和車架之間韌勁十足的橡膠緩沖幫助懸掛過濾掉了路面惱人的顛簸，充滿韌勁的底盤要比第七代雅閣擁有更好的整體性，這種整體性帶有濃厚的歐洲風格，即舒適又不過于乏味。在彎道上新一代雅閣的懸架的支撐穩(wěn)健，再加上車身剛性的提高，車身側傾并不明顯晃動也受到了限制。

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