和宋先生交流，發(fā)現(xiàn)他總能抓住事物的本質(zhì)，談事總離不開人，談車必離不開發(fā)動(dòng)機(jī)。在影視行業(yè)激烈競爭的今天，經(jīng)他手策劃制作的電視劇集高達(dá)200多集且效益喜人，他的成就贏得了各方認(rèn)同，這和他的處世嚴(yán)謹(jǐn)、成熟穩(wěn)重有直接關(guān)系。車如其人，本田技研共推出了八代雅閣，每一代都能引領(lǐng)業(yè)界潮流，都是暢銷車型，全新設(shè)計(jì)的第八代雅閣更不例外，該車動(dòng)用最新科技，打造成“史上最強(qiáng)雅閣”。這正符合了宋先生充滿自信、成熟穩(wěn)健的性格，老款雅閣為宋先生事業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，相信這部“史上最強(qiáng)雅閣”也會(huì)同樣圓他在自身行業(yè)做大做強(qiáng)的夢想�！�

　　▲初識(shí)本田

　　對于本田，我應(yīng)該是有些發(fā)言權(quán)的。上世紀(jì)80年代末，那時(shí)候摩托車剛剛興起，我的第一輛摩托車，就是Honda 125。這輛車是用外匯券買的，我騎了它將近十年，十幾萬公里，后來又以略高于原購買價(jià)給賣掉。這期間，只換過一些容易損壞的配件，如油管之類的，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)也沒動(dòng)過。這就是我對本田發(fā)動(dòng)機(jī)的初步認(rèn)識(shí)。其實(shí)，不管是摩托車還是汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都是機(jī)動(dòng)車的心臟，這是問題的本質(zhì)、是重中之重。

　　▲一見鐘情

　　這些年，我主要搞影視策劃和制片工作，劇組也租用過不少車型。德系車諸如大眾旗下的大多產(chǎn)品都開過，其他車也都有過不同程度的駕駛經(jīng)歷，夸張地說，也算是“閱車無數(shù)”了吧。2002年前后，我買了一輛2.3L排量的廣本雅閣，為什么選擇這輛車呢？我的工作性質(zhì)要求我既要和各類投資商、制片人談判，又要在拍片現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，簡單說就是“上得廳堂，進(jìn)得廚房”，雅閣正好滿足了我當(dāng)時(shí)的購車需求。通常，人們總以為所謂的影視圈，從業(yè)人員大多身上都有非凡的藝術(shù)氣質(zhì)，性格狂放不羈，在開車方面似乎是非越野車不開。其實(shí)不然。大多的電視劇產(chǎn)品究其本質(zhì)就是商品，所謂藝術(shù)性只不過是個(gè)標(biāo)簽罷了。而制片工作沒什么復(fù)雜的，無非就是項(xiàng)目經(jīng)理。在許多工作的事情上，預(yù)算的落實(shí)、人員的協(xié)調(diào)都是需要極其精準(zhǔn)的規(guī)劃和安排。自由過度或狂放不羈都是工作之大忌。穩(wěn)重、踏實(shí)、平和，乃至精確是任何行業(yè)都離不開的，尤其是制造業(yè)（我認(rèn)為大多電視劇是制造業(yè)流水線生產(chǎn)出來的商品），能在最短的時(shí)間內(nèi)，贏得別人的信任，這尤為重要。這輛車對我的貢獻(xiàn)實(shí)在太大了。

　　▲雅閣為我如虎添翼

　　身為制片，上請下達(dá)是份內(nèi)之職。而對于我來說，每部電視劇常常會(huì)有不同的投資人。一次，我開著廣本雅閣去和一個(gè)投資人談項(xiàng)目。本來應(yīng)該談好幾輪，可是對方第二天就找我要簽合同。我問他原因，他說“選擇開廣本的人大都做事非常務(wù)實(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)，很少情緒化。我想我的判斷應(yīng)該不會(huì)和事實(shí)有很大的出入吧。早簽、晚簽還不都一個(gè)樣�！彼�的話實(shí)在出乎我的意料之外，但細(xì)究起來也在情理之中啊。

　　對于制片來說，不折不扣地貫徹導(dǎo)演的創(chuàng)作意圖是責(zé)無旁貸的。這其中最關(guān)鍵的是彼此的信任。與我合作過的導(dǎo)演大都喜歡我的執(zhí)行力，因?yàn)槲覍τ?jì)劃的制定都是在以往經(jīng)驗(yàn)和調(diào)研的基礎(chǔ)上完成的。在貌似很流行“忽悠”的行當(dāng)里，不忽悠、實(shí)實(shí)在在的做事是我對自己的基本要求。而我的具體工作往往又是千頭萬緒、十分龐雜的。開雅閣車有一個(gè)好處，就是車從沒給我找過麻煩。簡單來說，我只負(fù)責(zé)給愛車到點(diǎn)加汽油、定時(shí)換機(jī)油，就可以了。平時(shí)不外出拍片時(shí)，主要在北京城區(qū)跑。北京城的堵車有目共睹，而我的愛車在車海里既不用頻繁換擋、也不擔(dān)心油耗過高，車內(nèi)的設(shè)施基本都應(yīng)有盡有，對我來說開車是件很輕松愜意的事兒。這種“鬧中取靜”的心態(tài)，使我時(shí)常能保持飽滿、激昂的工作熱情，以應(yīng)對每天發(fā)生的一切。而外出拍片時(shí)，我的愛車又變成了導(dǎo)演最愛的座駕。不趕時(shí)間的時(shí)候，導(dǎo)演可以在車內(nèi)從容地小憩片刻；而若趕時(shí)間，我的愛車又成了又穩(wěn)又快的代名詞，最高時(shí)速上過190公里。

　　▲新生活，新選擇

　　車?yán)狭�，就像遲暮的美人，到了需花大錢保養(yǎng)、保修的年齡段。我原本打算給我的愛車“養(yǎng)老送終”，但情緒化的解決問題不太符合我的性格，但老雅閣對我的貢獻(xiàn)是深諳于心的。目前的車市可謂“亂花漸欲迷人眼”，去年雖然逐漸萌生了換輛新車的念頭，但對于我這種“老車蟲”來說，那些“換湯不換藥”的車型讓我無論如何也提不起精神來。

　　“躍級(jí)而立”－－第八代雅閣來了。就像不期而遇的老朋友一樣，它的定位恰好吻合了我目前的需求。不光是我，我們?nèi)�家也被它的“六大亮點(diǎn)”深深地吸引住了，這“三大超越”和“三大突破”都是我這樣的職業(yè)經(jīng)理人更換新車希冀的元素。尤其是在目前的B級(jí)車里，它的這些優(yōu)勢總結(jié)為“躍極而立”并無多少水分可言。眾口一詞，全家都異口同聲地鎖定了它�？窜囋囻{后，感覺就一個(gè)字“爽”！如果非要說兩個(gè)字，“超爽”！立刻就預(yù)定了一輛黑色的新車。車的優(yōu)異性我就不贅述了，在很多廣告詞里都有，我最看重的還是它的發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越品質(zhì)�！皩�(shí)踐出真知”，我的老Honda摩托車、老雅閣在我過去奮斗的歲月里，已經(jīng)把這個(gè)答案深深地烙在我的心中。

　　▲同呼吸，共命運(yùn)

　　再說，我們目前不是提倡“節(jié)約型社會(huì)”嗎，第八代雅閣在時(shí)速90公里左右油耗只有6.8L左右。同級(jí)別的車型里，目前我還沒發(fā)現(xiàn)有如此超低油耗的車輛。油價(jià)一天一變，將來漲到什么樣誰也說不準(zhǔn)。但選擇低油耗的車型無疑是明智之舉。去年我去了一趟日本，這個(gè)汽車輸出大國對我啟發(fā)不小�。何野l(fā)現(xiàn)那里最流行的車就是最節(jié)能、環(huán)保的車；最暢銷的車是低油耗的車型。這和我們目前倡導(dǎo)的“節(jié)約型社會(huì)”不謀而合。當(dāng)然這些都是大道理，不是所有人都愛聽。但選擇權(quán)既然在我，毋庸置疑，我當(dāng)然選擇最適合我的。

　　【車主檔案】
　　車主：宋先生
　　年齡：43歲
　　職業(yè)：資深影視策劃、制片
　　性格：成熟、穩(wěn)重，追求生活品味
　　愛好：游泳、臺(tái)球、高爾夫
　　換車經(jīng)歷：　Honda 125摩托車、捷達(dá)、第六代雅閣2.3L、第八代雅閣2.4L