隨著去年12月國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年本）》，在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)上，對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車首次進(jìn)行了定義，鼓勵(lì)企業(yè)大力推動(dòng)小排量汽車發(fā)展的呼聲越來(lái)越高。
很多汽車專業(yè)人士預(yù)言，今年小排量車將迎來(lái)一個(gè)前所未有的春天。小排量車憑什么打動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)？在未來(lái)的中國(guó)車市，小排量能否成為主流？雖然目前還不能妄加斷言，但越來(lái)越多的利好因素，如一針強(qiáng)心劑，早已讓嗅覺(jué)靈敏的汽車巨頭們血脈噴張，躍躍欲試。
多方利好因素標(biāo)志小排量受寵
目前，在全球能源的緊缺的嚴(yán)峻形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格也將節(jié)節(jié)攀升，高油價(jià)的來(lái)臨已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)燃油稅有望在今年出臺(tái)，有專家預(yù)計(jì)油價(jià)至少將增長(zhǎng)1／3。在這些因素的影響下，必將導(dǎo)致消費(fèi)者養(yǎng)車成本大大增加。因此汽車市場(chǎng)的消費(fèi)將更趨經(jīng)濟(jì)和理性，小排量、低油耗的車型將受到更多的關(guān)注。
作為引領(lǐng)國(guó)際汽車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的歐洲市場(chǎng)，在全球能源緊缺的情況下，小排量車早已成為一種消費(fèi)風(fēng)尚。如今，這股“小排量”風(fēng)也悄悄吹進(jìn)了08年的中國(guó)車市。從今年1月份的銷售情況來(lái)看，小排量車的增幅超過(guò)乘用車的整體增幅。由此可見(jiàn)，我國(guó)小排量汽車正日益受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，市場(chǎng)潛力巨大。
市場(chǎng)向“小” ，消費(fèi)者仍可觀望
事實(shí)上，精明的汽車巨頭們?cè)缫研岬搅酥袊?guó)小排量汽車市場(chǎng)春的氣息。從去年年底開(kāi)始，便迫不及待推出各自的主打小排量車型。馬自達(dá)2與新雨燕剛打響了第一槍，Cross POLO便隨即殺到。一時(shí)間，小排量車市好不熱鬧。
然而，之前一直被市場(chǎng)寄與厚望的馬2實(shí)際表現(xiàn)并不理想，今年1月和2月的銷量均在1000輛左右，這個(gè)成績(jī)或許與它初期定價(jià)過(guò)高不無(wú)關(guān)系。隨后，Cross POLO同樣遭到價(jià)格過(guò)高的詬病。小編認(rèn)為，現(xiàn)在下手小排量車時(shí)機(jī)上稍微有點(diǎn)早，畢竟還有幾款小排量車型也即將面世，或許可以帶來(lái)更多的驚喜和選擇。
1.新樂(lè)騁
雪佛蘭新樂(lè)騁就是其中一款非常值得期待的車型。在2007年法蘭克福車展首發(fā)的雪佛蘭新樂(lè)騁，可能將于本月在中國(guó)市場(chǎng)與全球同步進(jìn)行銷售。新樂(lè)騁是一款針對(duì)歐洲市場(chǎng)需求研發(fā)的精品小排量汽車。據(jù)悉，與現(xiàn)款樂(lè)騁相比，新樂(lè)騁軸距不變，長(zhǎng)度和寬度略有加長(zhǎng)，這讓新樂(lè)騁獲得更大的內(nèi)部空間，實(shí)用性也更強(qiáng)。前臉采用了目前較流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，與景程風(fēng)格相似。前大燈、轉(zhuǎn)向燈以及尾部也作了調(diào)整，整體看上去更有活力，更加動(dòng)感。動(dòng)力上，有消息透露新樂(lè)騁在原有1.4L車型基礎(chǔ)上，會(huì)增加更多的排量選擇。如果這款新樂(lè)騁在國(guó)內(nèi)上市的話，它的出現(xiàn)無(wú)疑又給國(guó)內(nèi)小排量市場(chǎng)增添了一個(gè)“重量級(jí)選手”。
2.雅力士
繼新樂(lè)騁后，接下來(lái)上市的雅力士也值得期待。作為豐田出擊兩廂車市場(chǎng)的首款車型，雅力士承擔(dān)著開(kāi)疆拓土的重要使命。雅力士外形基本上延續(xù)了上一代威馳的造型設(shè)計(jì)，完全是一副可愛(ài)調(diào)皮的造型，比較偏向女性風(fēng)格，所以受眾群相對(duì)比較有限。雅力士整車尺寸雖然緊湊，但是內(nèi)部空間還是很寬敞的。而且內(nèi)飾比較時(shí)尚，現(xiàn)代感、科技感都比較強(qiáng)，不過(guò)其中不少低成本塑料材質(zhì)的內(nèi)飾配置，明顯帶有日本車慣有的低質(zhì)，如果不在乎這些細(xì)節(jié)的朋友，倒也無(wú)妨。另外，VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)配合U340E自動(dòng)變速器，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面是雅力士較大的亮點(diǎn)。
這兩款車都是消費(fèi)者目前值得考慮的車型，當(dāng)然，它們能否在與馬自達(dá)2、新雨燕及市場(chǎng)上原有的小排量車型的競(jìng)爭(zhēng)中取得成功，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
綜上所述，在08年國(guó)家有關(guān)方面的大力倡導(dǎo)，燃油價(jià)格不斷攀升，小排量成為時(shí)尚主流等因素的影響下，小排量車市場(chǎng)將日漸被更多消費(fèi)者關(guān)注。隨著新樂(lè)騁、雅力士和馬自達(dá)2等車型的入市，08中國(guó)車市將掀起一波屬于小車的高潮。
