正當卡羅拉興致勃勃，大步快跑的時候，半路殺出一個意想不到的對手－－升級版進口MAZDA3兩廂！

　　將兩車排在一起，風格迥異，似乎沒有什么可比性，其實不然，共處A級車高端市場，讓他們不期而遇。

　　原裝進口，價格低于同級別國產(chǎn)車，是MAZDA3兩廂優(yōu)勢之一。去年J。D power調(diào)查，該車歐洲市場IQS排名第二，僅次于奧迪A3；MAZDA3兩廂側(cè)傾更平穩(wěn)，抓地更牢固，尾部隨動效果更明顯，反應更靈敏，操控、駕駛樂趣是優(yōu)勢之二。專業(yè)賽車手認為：即使沒有ESP、PSC，由于底盤、車身、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改進，操控起來，比具有此功能的競品還優(yōu)越；MAZDA3兩廂軸距大，內(nèi)部空間更寬敞，“這是一款既適合坐也適合開的車”；由于采取車頂外板和內(nèi)襯之間加入吸音材料等一系列措施，再加上發(fā)動機方面出色的性能，MAZDA3兩廂更安靜；環(huán)保方面，MAZDA3兩廂內(nèi)外兼顧，排放滿足歐四標準，內(nèi)部氣味自然。

　　最重要的是，諸多選擇卡羅拉的客戶，未必不喜歡兩廂，只是在此價位，沒有尋找到合適的兩廂車。MAZDA3兩廂正好填補了這一空白。

　　MAZDA3兩廂之于卡羅拉，涉獵的話題有許多，包括進口車與國產(chǎn)車的競爭，兩廂與三廂的競爭，進口車價格戰(zhàn)……

　　時下，進口車，月銷能達到1000輛的，不多，進口、國產(chǎn)兩大市場，一個面向小眾，一個面向大眾，井水不犯河水，這一回，MAZDA3兩廂欲攜兩大利器破局：價格和服務。MAZDA3兩廂的胃口并不大，月銷1800輛，既使從卡羅拉身上撕下一塊肉，也還傷不到筋骨。

　　假若MAZDA3兩廂賣火了，將有更多的低價進口車，乘勢而來，那時，進口車能不能對國產(chǎn)車形成壓力？會不會出現(xiàn)更多的進口車Fans？也許，真的會！