當(dāng)很多業(yè)內(nèi)人士并不看好08年重卡市場(chǎng)，認(rèn)為07年的快速增長(zhǎng)將難以為繼，總銷量有可能下滑，眾多廠家預(yù)期的產(chǎn)銷目標(biāo)不容樂觀的時(shí)候，華菱重卡的銷售訂單卻如雪片一樣飛來，連向來不溫不火的華北市場(chǎng)也出現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)。

　　據(jù)可靠消息稱，在剛剛過去的一二月份，華菱重卡在華北五省的訂單量高達(dá)1036臺(tái)，僅山西省就收到456臺(tái)的訂單，是去年同期的5倍以上，呈現(xiàn)出高速遞增的態(tài)勢(shì)，并且需求量仍在持續(xù)大幅增長(zhǎng)，很多地方都已經(jīng)出現(xiàn)了排隊(duì)購(gòu)車的情況。如今，華菱重卡在我國(guó)重要的交通通道、公路煤炭運(yùn)輸最主要的華北地區(qū)，扮演著物流運(yùn)輸中越來越重要的角色。

　　眾所周知，華北地區(qū)有發(fā)展經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚的條件，首都北京，老工業(yè)基地天津，資源大省河北山西等集中于此，歷來是一汽解放、重汽、陜汽、歐曼等老牌重卡生產(chǎn)廠家的寸土必爭(zhēng)之地。作為后起之秀的華菱重卡也把更多的目光投向了華北市場(chǎng)，加緊了在該地區(qū)的“排兵布陣”，努力實(shí)踐著“西進(jìn)北擴(kuò)”的戰(zhàn)略部署。從去年11月份華北五省聯(lián)手治理超載超限以來，華菱重卡牢牢抓住了這一契機(jī)，憑借自身輕，拉得多的優(yōu)勢(shì)，得到了華北地區(qū)用戶的熱烈反響和廣泛認(rèn)同，其中，去年推向市場(chǎng)的窄體物流車－－華菱之星尤其受到了消費(fèi)者的極大追捧。

　　華菱自2004年下半年推出三菱扶桑技術(shù)的重卡產(chǎn)品以來，一直保持在30萬(wàn)元價(jià)位以上，最高配置的車型能達(dá)到50萬(wàn)－60萬(wàn)元。　雖然高價(jià)位為華菱帶來了中高檔的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象，但卻遠(yuǎn)離了很多消費(fèi)者，于是有了經(jīng)濟(jì)型中重卡車“華菱之星”的誕生，至此，華菱重卡有了更長(zhǎng)的價(jià)格線和更完善的產(chǎn)品線，也擁有了更廣闊的市場(chǎng)。

　　當(dāng)然，產(chǎn)品線變長(zhǎng)，并不意味著銷售線也能變長(zhǎng)，要消費(fèi)者買單，要征服更多的用戶，還得由產(chǎn)品的品質(zhì)說了算。而華菱重卡始終以市場(chǎng)為導(dǎo)向，按照“人無我有，人有我優(yōu)”的理念，在重型汽車的研發(fā)上，依靠科技自主創(chuàng)新，依靠專業(yè)締造精品。華菱汽車不僅具有國(guó)際先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝”能力，在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)改進(jìn)上，華菱也是精益求精，在遵循耐用的同時(shí)給用戶尋找舒適性和實(shí)用性之間最切合的解決方案。正是因?yàn)閷?duì)卓越性能和耐用特色的追求，華菱重卡贏得了業(yè)界的交口稱贊。華菱之星熱銷華北，這一切都離不開華菱重卡卓越的品質(zhì)和在市場(chǎng)上的良好口碑。

　　與產(chǎn)品品質(zhì)同步發(fā)展的還有不斷完善的配套售后服務(wù)。據(jù)悉，短短幾年時(shí)間，伴隨著華菱品牌的發(fā)展壯大，華菱重卡也建成了體系健全，運(yùn)作高效的服務(wù)體系，基本滿足了華菱汽車全國(guó)用戶的緊急救援、正常的維修保養(yǎng)和技術(shù)服務(wù)。面對(duì)華北五省日益膨脹的市場(chǎng)需求，華菱重卡在調(diào)整格局?jǐn)U大產(chǎn)能的同時(shí)，董事長(zhǎng)劉漢如更信誓旦旦地保證“拔出蘿卜還要洗凈泥”，華菱重卡除了加強(qiáng)出廠檢驗(yàn)，在源頭上打造安全舒適而又耐用的好車，更會(huì)加緊與用戶的溝通，及時(shí)為客戶排憂解難，讓華菱重卡真正成為讓用戶買得放心用得舒心的好車。