今年國內(nèi)車市的小排量車可謂大行其道，先有馬自達2上市，緊接著新雨燕、Cross　POLO面世，雪佛蘭也不甘落后，在3月底也推出了新樂騁，同時Yaris也已確定即將在4月20日北京車展亮相，如此眾多新車扎堆上市，一時間小排量車市熱鬧非凡。作為全球小車之一的馬自達2、新樂騁、Yaris，一直以來就是人們關(guān)注的焦點。這三款重量級小車，到底哪一款更值得我們消費者期待和選擇呢？接下來我們就進行一番比試，看看誰更強�！�

　　外形：馬自達2運動、新樂騁陽剛、Yaris可愛

　　馬自達2、新樂騁和Yaris分別是馬自達、雪佛蘭和豐田在小排量車市的主打產(chǎn)品，由于三家汽車制造商的定位與設(shè)計偏向使得這三款小車在外形上都賦有各自不同的個性。　

　　馬自達2　　　　　　　　新樂騁　　　　　　　　　　Yaris

　　馬自達一貫強調(diào)的ZOOM－ZOOM造車理念，使得馬自達2帶上了更多運動氣息。雖說馬自達2整個外形比較中規(guī)中矩，但巨大的進氣口、一直延伸到前翼子板的高挑前大燈，卻讓人感覺比較個性張揚，同時車身腰線一直從前輪延伸至尾燈，運動風格十足。

　　與馬自達2運動風格形成鮮明對比的新樂騁，則給人一種硬朗、陽剛的感覺。新樂騁融入了全新的元素，當下流行的一體化前隔柵的大嘴設(shè)計，把整個前臉塑造得更加硬朗陽剛。前大燈采用層次感更強的不規(guī)則劍眉晶眼設(shè)計，加上一直延伸至前擋風玻璃的引擎蓋線條，英氣十足。另外，圓形的晶鉆霧燈嵌于黑色網(wǎng)格之上，立體感很強，極富沖擊力。整體來看，新樂騁的外形在透出硬朗與挺拔的同時，還充滿了活力與動感。

　　和馬自達2、新樂騁不同，豐田Yaris走的是可愛風格的路線。它整個車身上都是圓潤的弧線元素，設(shè)計也更趨向于女性化�？v向設(shè)計的大燈、寬大圓潤的前保險杠以及網(wǎng)格狀的水箱格柵，無不體現(xiàn)俏皮活潑的性格。

　　通過這三款車的外形，我們可以看出馬自達2強調(diào)的是運動風格，新樂騁趨向于陽剛硬朗，雅力士則完全是一副可愛俏皮的造型。在這個環(huán)節(jié)上，馬自達2和新樂騁的造型應(yīng)該更加符合目前大多數(shù)消費者的喜愛，稍占優(yōu)勢，而雅力士可愛的個性注定更多贏得的是女性朋友的青睞�！�

　　內(nèi)飾配置：三款車差別不大，但新樂騁略勝一籌

馬自達2　　　　　　　　　新樂騁　　　　　　　　　Yaris

　　與外形一致，馬自達2的內(nèi)飾依然是運動元素貫穿全身。銀色的裝飾和黑色的背景形成強烈的對比，再配合眾多圓形元素的裝飾，讓駕駛者同時感覺到動感和個性，美中不足的是不少硬塑料材質(zhì)的配備，讓舒適性降低了不少。在舒適性配置和安全配備上，馬自達2都比較齊全，其中最大的亮點就是配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)和多功能方向盤，不過少了電動天窗的配備不免讓人有些遺憾。

　　新樂騁內(nèi)飾比較精致，采用了更多的圓潤線條，使得整體效果感覺比較溫馨，有優(yōu)雅雙色米色內(nèi)飾與時尚流行的黑色兩種選擇，滿足了消費者的個性化需求。在配置上，新樂騁標準配置中囊括了同級別轎車不少選裝才有的配置，如四門電動車窗、電動天窗、帶mp3接口的多媒體音響系統(tǒng)等，充分體現(xiàn)了其人性化的設(shè)計理念。它的安全設(shè)計也非常周密完備，無論主動安全還是被動安全，都能全面細致地確保安全行車。此外，新樂騁還標配了領(lǐng)先同級車的安全帶未系影音報警裝置，為駕乘者帶來豪華車級別的安全體驗。

　　Yaris內(nèi)飾整體設(shè)計整齊簡潔，中控臺的設(shè)計充分考慮了節(jié)約空間和簡化使用功能。在安全配置上，Yaris基本讓人滿意。不過令人驚訝的是，防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）和電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）竟然都在選配之列，安全性上不免打了一些折扣，如果在4月份國內(nèi)上市的Yaris能改掉這個詬病的話，相信它的競爭力會大大增強。

　　雖然內(nèi)飾風格有所差別，不過在配置上這三款車還是令消費者比較滿意的。值得一提的是，在這一回合中，新樂騁憑借不少領(lǐng)先于同級別車型的配置可謂略勝一籌。

　　動力性能：馬2以操控見長，新樂騁以高效節(jié)能取勝

　　最后一輪的PK，我們再來看看這三款車的動力性能如何。馬自達向來以操控見長，馬自達2自然也不例外。目前在動力配置上馬自達2只有1.3L可供選擇，該發(fā)動機在3500轉(zhuǎn)時可爆發(fā)123牛米的峰值扭矩；6000轉(zhuǎn)時能達到63千瓦的最大功率，在國內(nèi)1.3排量級別中可謂是佼佼者。懸掛方面，馬自達2充分體現(xiàn)了對運動性的追求，路感傳遞不錯，懸掛反饋也偏硬。在高速過彎中，馬自達2的懸掛表現(xiàn)很有韌性，外角的側(cè)向支撐也比較有力，因此，它在彎道中的尋跡性得以保證并且姿態(tài)始終保持得很穩(wěn)健，這也給了駕駛者足夠的信心。

　　新樂騁在原來單一的1.4L排量的基礎(chǔ)上，推出了1.2升和1.6升兩個全新排量，為國內(nèi)消費者帶來了更加多樣化的選擇。其中1.2L S－TEC II發(fā)動機是新樂騁的最大亮點，它經(jīng)過全新研發(fā)與調(diào)校，是一款專為小排量設(shè)計的高性能、高科技的發(fā)動機，有著起步快、低能耗、低噪音等特點，升功率高達53.1KW／L，在目前國內(nèi)市場同級別中最高。與之配備的高效五速手動變速箱，讓新樂騁檔位更清晰，換檔更順暢，為駕駛者帶來操控自如的駕駛體驗。另外，在排放方面，新樂騁全系均達到了歐IV標準，在油耗方面也更為出色，90km等速下4.7L／100km的油耗指標是最同級別中最低的。而1.6L發(fā)動機則能在6000rpm時可達到78KW的動力輸出，在4000轉(zhuǎn)時即能到達142Nm的峰值扭矩，動力更強勁，駕駛樂趣也更豐富。

　　動力方面，Yaris在日本搭載一臺代號為1NZ－FE的1.5L直列四缸發(fā)動機，采用DOHC 16V設(shè)計，并有VVT－i技術(shù)支持，這使得它的最大功率輸出達到109匹，峰值扭矩為140Nom。還有一款代號為2NZ－FE的1.3L直列四缸發(fā)動機，沒有VVT－i可變正時技術(shù)支持，它的動力輸出要明顯劣于1.5L級別，輸出85匹的最大功率，峰值扭矩也只有121Nom。目前據(jù)可靠消息透露，廣汽豐田將首先投產(chǎn)1.3L級別車型，1.5L發(fā)動機并不會同1.3L一起下線。

　　顯而易見，在動力性能上，僅有1.3L一款車型的Yaris雖然表現(xiàn)還不錯，但與馬自達2、新樂騁相比的話，就遜色了不少。雖然馬自達2以操控見長，但新樂騁高效節(jié)能的1.2L發(fā)動機卻更勝一籌，而且新樂騁還提供了三種排量的豐富選擇，這些都讓馬自達2、Yaris望塵莫及。

　　綜合評定：新樂騁更值得推薦
　
　　從這一系列的比較中，我們可以看出，馬自達2外形時尚、運動，在操控性上比較突出，存在著一定的優(yōu)勢，但比較粗糙的內(nèi)飾，在舒適性上打了不少折扣。Yaris雖然還未正式上市，但從外觀、內(nèi)飾、動力各方面來看，它更多的是比較偏向女性風格，所以受眾群相對比較有限。三者中，值得重點推薦的無疑就是新樂騁，它外形硬朗陽剛，內(nèi)飾時尚精致，配置方面更是達到了同級車的新高度；動力方面，高效節(jié)能的1.2L、動力強勁的1.6L發(fā)動機給消費者提供了豐富的選擇。我們相信，像新樂騁這樣一款各方面都比較突出的小排量車，它日后的表現(xiàn)必將十分精彩。