2008年4月20日，第十屆北京國(guó)際車展在中國(guó)國(guó)際展覽中心新館開(kāi)幕，在世界汽車巨頭紛紛“制造”全球首發(fā)、全球同步、全新?lián)Q代等概念的同時(shí)，“兩會(huì)”期間備受關(guān)注的自主品牌也成為世人矚目的對(duì)象。

　　作為國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)速度最快的自主品牌之一，海馬汽車在本屆北京國(guó)際車展推出了涵蓋概念車、首發(fā)車、改款車、新能源車4大類的7款自主新車，以及3款自主研發(fā)的VVT系列發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT機(jī)構(gòu)。無(wú)論在新車數(shù)量方面，還是在技術(shù)含量方面，海馬汽車已顯示出強(qiáng)大的實(shí)力。縱觀海馬這幾年的發(fā)展概況，“先做精、再做強(qiáng)，打的是品牌戰(zhàn)，塑的是文化牌”的精品路線貫穿始終，并在每一年的國(guó)內(nèi)A級(jí)車展上顯露無(wú)疑。

　　據(jù)了解，此次參展的7款新車包括概念車H2和海馬3品牌系列車型－－海馬3運(yùn)動(dòng)版、海馬3CVT自動(dòng)檔、商品化狀態(tài)的海馬3兩廂車（代號(hào)H11），其中海馬3運(yùn)動(dòng)版即將上市，而售價(jià)將于5月8日正式公布。同時(shí)，首度亮相的海馬鄭州基地也帶來(lái)了福仕達(dá)系列新車，其中福仕達(dá)微面作為海馬進(jìn)軍微車新領(lǐng)域的先鋒，將于08年下半年上市，而福仕達(dá)e則是繼海馬3電動(dòng)車后，海馬承擔(dān)國(guó)家“863”純電動(dòng)車項(xiàng)目、以環(huán)保動(dòng)力開(kāi)發(fā)出的又一款電動(dòng)概念車。

　　除此之外，海馬在自主發(fā)動(dòng)機(jī)方面也展出了最新成果，1.6L、1.8L、2.0L三款VVT發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具有低排放、低油耗、環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，升功率超過(guò)50KW／升，更全面達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的潛能，顯示了海馬在自主研發(fā)領(lǐng)域?qū)ζ�車核心技術(shù)的掌握，為今后海馬新車型的開(kāi)發(fā)和動(dòng)力匹配奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，鄭州基地參展首度亮相，介入微車新領(lǐng)域，是海馬積極尋求市場(chǎng)突破的表現(xiàn)。海馬鄭州基地將全面引入海馬汽車在資源和管理、技術(shù)等方面的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，更全面引入海馬成熟的管理機(jī)制和品質(zhì)控制體系，生產(chǎn)以微車為市場(chǎng)切入點(diǎn)的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品，并逐步豐富產(chǎn)品序列。

　　海馬股份副總裁孫忠春表示，海馬會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持“先做精，再做強(qiáng)，后做大”的發(fā)展策略，在中級(jí)轎車的基礎(chǔ)上，繼續(xù)實(shí)施第二步產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略，憑借中級(jí)轎車的研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)力及市場(chǎng)口碑，在未來(lái)一到兩年內(nèi)，從中級(jí)車市場(chǎng)向下延伸，推出A00級(jí)、A0級(jí)車型，鞏固行業(yè)地位，提升市場(chǎng)份額；同時(shí)，向上擴(kuò)展到B級(jí)車，增加技術(shù)含量，提升品牌形象。　“平臺(tái)精、型號(hào)多”，繼續(xù)成為海馬未來(lái)幾年產(chǎn)品戰(zhàn)略的整體指導(dǎo)方針。