早在北京車展開幕前，應(yīng)該就已經(jīng)意識到此次北京車展最引人矚目的無疑是大眾的自主雙星車型LAVIDA朗逸以及新一代寶來的亮相。4月20日媒體日發(fā)布現(xiàn)場，為了一睹兩輛新車的真容，W3館的大眾展臺幾乎被各大媒體記者圍了個水泄不通，可見大眾這兩款新車的人氣。

　　LAVIDA朗逸遭圍觀

　　看到這種結(jié)果，最開心的莫過于德國大眾。不過，上汽集團和一汽集團從這兩款新車的亮相發(fā)布上可以看出無疑在互相暗中較勁。這里對比一下“X”和“Y”兩顆雙星，看看誰更值得消費者期待和購買。

　　LAVIDA朗逸外觀

　　新寶來外觀

　　首先，無論是LAVIDA朗逸還是新一代寶來，都是A級車，且都是加長軸距的。但如果以寶來作為一個參照的話，LAVIDA朗逸將往精品路線走，而新一代寶來則往更樸實的路線走。這樣的情況也就決定了兩者配置以及性能上參數(shù)的不同。LAVIDA朗逸全線采用16V的自然吸氣發(fā)動機、6速手自一體變速器，從實車來看其工藝水準保持在斯柯達明銳的水平，高配車型標配側(cè)氣囊，其他一切同級車型所擁有的配置也都會配備。而新一代寶來的定位在捷達和寶來之間，為了降低成本，以低價吸引市場，在配置上不能報以過大希望，而低價格可能是其入市的殺手锏。就第一點來說，LAVIDA朗逸的整體水平要高于新一代寶來。

　　LAVIDA朗逸尾部及腰線

　　新寶來的尾部

　　再者，整體水平高的車型未必定價會很高，就目前掌握的資料來看。雖然LAVIDA朗逸和其兄弟車型斯柯達明銳有相同的工藝水平，不過在市場定位上，兩者將有差異。并且對于LAVIDA朗逸來說，VW品牌中的價格定位也不算難事，低于帕薩特領(lǐng)馭，且整體高于POLO勁取的價格區(qū)間還是很充裕的。只要在上市階段解決好與斯柯達明銳的市場定位差異，以及參照福克斯、新凱越、卡羅拉、速騰等競爭車型的價格，做到高性價比不算難事。相反，新寶來由于定位在現(xiàn)款寶來和捷達中間，相對價格區(qū)間比較窄，且成本壓力和兼顧上下兄弟車型導(dǎo)致配置上不會過分超越寶來，因此期待度就差了不少。除非其擁有在價格上完全取代捷達的膽量，同時在品質(zhì)上保證和新寶來同水平。

　　LAVIDA朗逸內(nèi)飾

　　新寶來內(nèi)飾

　　最后，講一下LAVIDA朗逸和新一代寶來的造型設(shè)計風(fēng)格，這也是目前談?wù)摵軣岬囊稽c。新一代寶來始終擺脫不了寶來以及捷達的影子，在設(shè)計上也比較保守，無論外形還是內(nèi)飾上，都保留了強烈的一汽大眾車型味道。這種設(shè)計不能說不好，只是恐怕消費者會有審美疲勞。而LAVIDA朗逸的設(shè)計源頭是自主開發(fā)的概念車哪吒，加入了不少中國元素�；蛟S有人會說這款車沒有原來人們一貫認為的大眾車的味道，但毫無疑問，只要在性能配置和內(nèi)在工藝上保持德系傳統(tǒng)，設(shè)計風(fēng)格上東方式的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)在車展上受到了不少好評。這種轉(zhuǎn)變，不僅僅在外觀，據(jù)上海大眾的相關(guān)人士介紹，LAVIDA朗逸的內(nèi)飾將帶給消費者更多感官上的驚喜。

　　因此，從三個層面來看，LAVIDA朗逸在大眾自主雙星的暗中較量中更勝一籌。這恐怕也要歸功于作為中方的上汽集團在自主研發(fā)以及制造方面人才的培養(yǎng)意識。看來，德國大眾方面也已經(jīng)意識到在華合資企業(yè)的自主研發(fā)能力對大眾品牌在中國更好地繁榮發(fā)展將形成巨大推動。