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優(yōu)惠養(yǎng)車

動感紳士--試駕榮威750 1.8T原創(chuàng)

2008-04-29 11:17:28 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  一個品牌的成功,首要因素在于它的定位。榮威作為一個全新的自主品牌,成功殺入中高級車陣營之后,此款1.8T車型的造勢可謂聲勢浩大。1.8T車型的定位較2.5車型偏向年輕,注重操控與性能,因此試駕路段被安排在具有99道彎的張家界天門山,這種路段的試駕,不光是考驗(yàn)動力性能,對底盤、懸掛、制動乃至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是一個全方位的考驗(yàn)。

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  內(nèi)外設(shè)計(jì)延續(xù)英倫氣質(zhì)

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  榮威 750 1.8T的外觀、內(nèi)飾與2.5車型基本一致。雪茄型車身、典雅精致的鍍鉻飾條裝飾、方形的大嘴、網(wǎng)狀格柵,英倫氣質(zhì)再次展現(xiàn)。與2.5版本不同的是在翼子板與車尾有明顯的“Turbo”標(biāo)識,表明身份。座椅與名爵1.8T相仿,淺色調(diào)帶點(diǎn)暗青色,加上黑色鎖邊,前排座椅頭枕還添加了一個非常醒目的 “R”標(biāo)識,很有品位,還顯動感,乘坐感也很舒適。車廂的整體氛圍延續(xù)了商務(wù)轎車的風(fēng)格,并沒有因?yàn)槎ㄎ坏牟煌,而有年輕化傾向。

  配置方面,該車三款新車全系都換成了智能無骨雨刷,高配版還擁有后排加熱座椅、后排高清晰雙LCD、后排中央扶手集成控制系統(tǒng)、車內(nèi)空氣濾清負(fù)離子發(fā)生器、電加熱反光鏡、超聲波監(jiān)控系統(tǒng)、側(cè)安全氣囊等配置,感覺物有所值。

  發(fā)動機(jī)動力充沛

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  此款1.8T發(fā)動機(jī)名爵1.8T為同一型號。曾試駕過名爵,感覺動力來得并不是十分暢快,因此對榮威1.8T剛開始并沒抱太大的期望。但實(shí)際駕駛,榮威的表現(xiàn)超出了我們的預(yù)期。低速階段力道充足,猛踩油門還會有一些推背感,最重要是動力輸出較名爵順暢不少,給人一種持續(xù)加速的信心。廠家標(biāo)示的最高車速為205公里,記者曾在高速公路的下坡路段最高開到220公里,發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)教后潛能得以充分的發(fā)揮。但在高轉(zhuǎn)速,發(fā)動機(jī)噪音還需進(jìn)一步控制。

  行車表現(xiàn)帖服穩(wěn)健

  英國車向來以獨(dú)具魅力的設(shè)計(jì)屹立于車壇,操控表現(xiàn)并不十分出色。源自英倫的榮威1.8T以偏向運(yùn)動的定位,在操控性能有所提升。印象最深的是不管以什么樣的速度行車,地盤總是相當(dāng)?shù)姆(wěn)健,哪怕到220公里的時速,車身姿態(tài)仍然不會使人產(chǎn)生過多的緊張感。偏粗的方向盤握感十足、力度適中,懸掛的帖服性不錯,坑洼路面由地盤傳來的振動聲十分厚重,車身剛性上佳。同時,乘坐舒適性也屬上乘。整車表現(xiàn)在操控與舒適之間找到了平衡點(diǎn)。

  記者點(diǎn)評

  榮威750以其獨(dú)特的氣質(zhì),總會吸引很多人的眼球。1.8T車型在原有典雅大方的外表下,注入了運(yùn)動元素,整車內(nèi)涵向年輕化傾斜,使得受眾群體進(jìn)一步擴(kuò)大。比2.5 V6車型偏低的定位,使其具有更明顯的性價(jià)比優(yōu)勢。定位于中高級車的榮威其售價(jià)并沒有向合資品牌妥協(xié),原因在于整體品質(zhì)的完善,相信 1.8T車型的上市會進(jìn)一步提升榮威車型的銷量。