據了解，上海大眾的全新設計研發(fā)的A級車LAVIDA朗逸將于6月底上市。而從4月份開始，朗逸的競爭車型已經相繼登場，三款重量級的新車在國內A級市場掀起軒然大波。由于都是緊湊型轎車，相互之間的競爭不可避免，消費者購買轎車，首先要關注的就是車輛的安全性，下面我們就三款車的安全配置做個比較，看看哪款車更讓消費者放心駕駛。

　　德系轎車在安全方面歷來就是值得稱道的，除了眾所周知的激光焊接和高強度鋼板在LAVIDA朗逸上有應用之外。通過上述安全配置來看，在主動和被動安全方面LAVIDA朗逸也比較值得肯定。其中驅動防滑技術、前排雙側安全氣囊、陶瓷剎車片和碰撞后自動斷油解鎖功能，在同級別車型中占有絕對優(yōu)勢的項目。

　　從目前各媒體公布的競爭對手的配置來看，盡管雙安全氣囊、前后盤剎、ABS＋EBD的制動系統(tǒng)，作為標配出現(xiàn)在起步車身上，不過這并沒有帶給消費者太多的意外，如果一定要稱贊的話，就是新凱越的“發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)”配備，算是其不多的亮點之一。

　　大多數汽車消費者比較認可韓系車，覺得韓系車的性價比高，不過高性價比并不意味著高安全性。以COF可潰轉向柱為例，可潰式轉向柱和其他轉向柱最大的區(qū)別在于當事故發(fā)生時它可以迅速損毀而不會對駕乘人員造成傷害。曾經有車主買車時沒有任何要求，只是要求配備可潰式轉向柱，理由是他曾親身經歷過的車禍，車子在碰撞瞬間起火，因為轉向柱的不可潰而將司機困在駕駛室無法脫身，情景慘不忍睹。

　　如此重要的安全設備，LAVIDA朗逸的競爭車型卻都沒有裝配。因此我們可以這么認為，和厚實穩(wěn)重的德系車不同，LAVIDA朗逸的競爭對手都過分追求華而不實的舒適配置，而對汽車本身的安全不太重視，至少在這一點上，LAVIDA朗逸走到了前面。

　　從整體市場格局來看，借助以LAVIDA朗逸為代表的德系車的集中發(fā)力，A級車市場也有望迎來新一輪的結構重組德系車在A級車市的整體話語權有望因LAVIDA朗逸的上市得到了有效的強化，將大大沖擊日韓車系在這一細分市場的地位。也就是說LAVIDA朗逸的上市將撬動整個A級車市場，引起“蝴蝶效應”。而引爆點就在LAVIDA朗逸的高安全配置上。