六月，小輝騰　LAVIDA朗逸上市在即，朗逸價(jià)格也最后待揭曉。這款承載在上海大眾征戰(zhàn)A級(jí)車夢(mèng)想的重量級(jí)新車已迎來(lái)最后倒計(jì)時(shí)。無(wú)疑，朗逸價(jià)格、配置以及外型內(nèi)飾都將使得其成為名副其實(shí)的大眾情人。

　　第一眼看到LAVIDA朗逸時(shí)，雖然不完全像大眾旗下的高端車－－輝騰，不過(guò)還真有那么點(diǎn)味道，難怪之前被人稱為“小輝騰”。鍍鉻水箱格柵和晶鉆前大燈相互映襯，與幾年前亮相的概念車“哪吒”有幾分相似，尾部還多少有些寶馬的感覺(jué)，說(shuō)實(shí)話整體造型談不上驚艷，甚至說(shuō)不上有多個(gè)性，不會(huì)讓人出現(xiàn)立馬沖動(dòng)的興奮狀，不過(guò)修長(zhǎng)的車身和明快的線條還是讓人感覺(jué)很舒服，有種賞心悅目的親切感，盡管還沒(méi)有駕駛，心中已經(jīng)洋溢著淡淡的歡喜。

　　LAVIDA朗逸采用了流行的寬肩設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重。朗逸的前臉強(qiáng)烈地體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素，增強(qiáng)了整車的橫向氣勢(shì)。與之相呼應(yīng)的是巧妙地融入其中的大眾經(jīng)典進(jìn)氣格柵造型，這種穩(wěn)重大氣的造型元素是大眾汽車品牌特有的標(biāo)志性元素。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線一直延伸到A柱上，在視覺(jué)上大大拉升了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的長(zhǎng)度，同時(shí)也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的造型比例，體現(xiàn)了一種強(qiáng)勁的力量感。

　　LAVIDA朗逸的側(cè)身比例非常協(xié)調(diào)，同樣運(yùn)動(dòng)感突出，這得益于車頂輪廓線略向下壓的走向與腰線的上揚(yáng)很好地交融于尾部，而貫穿前后門(mén)拉手的筋線與車門(mén)下部的筋線也同時(shí)上揚(yáng)。后車門(mén)的長(zhǎng)度要比前車門(mén)多出不少，配合加長(zhǎng)了　的軸距，后排空間的寬�？上攵�知。

　　進(jìn)入車內(nèi)，LAVIDA朗逸內(nèi)飾的感覺(jué)似曾相識(shí)，一派大眾嚴(yán)謹(jǐn)而內(nèi)斂的韻味。整個(gè)儀表臺(tái)大量采用了圓形的設(shè)計(jì)元素。多功能顯示組合儀表采用三環(huán)疊加設(shè)計(jì)，兼具時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感，可及時(shí)顯示包括駕駛信息、指示信息、報(bào)警信息等實(shí)用信息。而細(xì)看之下，又能發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)之處更加中國(guó)化，比如上深下淺的內(nèi)飾配色就是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最愛(ài)，四個(gè)圓形出風(fēng)口鑲嵌了具有反差效果的金屬飾環(huán)。還有精致的木飾條、柔軟的皮面料，都是投國(guó)人之所好。

　　LAVIDA朗逸的座椅是全新的設(shè)計(jì)，前排座椅設(shè)計(jì)的比較緊湊，對(duì)于身體的包裹卻非常到位，顯然是針對(duì)中國(guó)人的體型量身定做。后排座椅設(shè)計(jì)寬大，空間充足且配置實(shí)用，可以說(shuō)朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了大眾車穩(wěn)重內(nèi)斂的整體風(fēng)格，并融入了強(qiáng)烈的中國(guó)韻味，使整個(gè)內(nèi)飾趨于活潑和溫馨，沒(méi)有太多華而不實(shí)的配置，擁有的只大眾品牌一貫的嚴(yán)謹(jǐn)和精致，突出展現(xiàn)了未來(lái)汽車所追求的舒適性、運(yùn)動(dòng)性、實(shí)用性和多功能性。

　　對(duì)于安全的考慮，LAVIDA朗逸可謂周到至極。由于朗逸自身的安全性同時(shí)兼顧C(jī)－NCAP和Euro－NCAP　的碰撞試驗(yàn)要求，從而保證了事故中乘員的生存空間，當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，氣囊打開(kāi)的同時(shí)門(mén)鎖也會(huì)打開(kāi)，燃油供給和電路中斷，并開(kāi)啟警告燈，方便乘員逃生和車外救援。在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國(guó)道路，而且還能顯著降低制動(dòng)噪音，在低溫狀況下，也延長(zhǎng)了制動(dòng)盤(pán)的壽命，降低了保養(yǎng)成本。

　　此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)25－30％時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過(guò)儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個(gè)同級(jí)車中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)打開(kāi)車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時(shí)作出反應(yīng)，防止追尾。

　　動(dòng)力方面，LAVIDA朗逸配備的是上海大眾成熟的1.6L16V好2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配先進(jìn)的Tiptronic 6速手自一體變速器和5速手動(dòng)變速器。經(jīng)過(guò)重新標(biāo)定與調(diào)校，除了性能參數(shù)的提高，扭矩增大。這種低轉(zhuǎn)高扭的效果非常適合城市中的頻繁起步，動(dòng)力的儲(chǔ)備很充分。

　　LAVIDA朗逸的橫空出世，展現(xiàn)出上海大眾具有國(guó)際化設(shè)計(jì)水平的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，更重要的是承載起延續(xù)上海大眾在中國(guó)市場(chǎng)的輝煌歷史使命。各方面均衡的表現(xiàn)和適合本土化需求的理念，將讓朗逸成為中級(jí)車市場(chǎng)中頗具份量的主力選手。