從“騰”字近年來頻繁被國內(nèi)各大汽車廠商冠以產(chǎn)品名稱可以看出，這是一個具有良好象征意義與品牌導向的字眼。翻開字典，與“騰”字組成的詞語含義大多與氣勢磅礴、風馳電掣、展翅飛翔有關，這的確與汽車廠商的部分產(chǎn)品，尤其是中高級別轎車的品牌內(nèi)涵具有相當?shù)囊恢滦浴?/P>

　　提到對“騰”字情有獨鐘的轎車產(chǎn)品，首先就要說一汽大眾品牌旗下的兩款拳頭產(chǎn)品“速騰”和“邁騰”。

　　誕生于2006年5月份的一汽大眾速騰，其原形是在北美銷售的第五代捷達。為了扭轉(zhuǎn)之前寶來不溫不火的銷售態(tài)勢，被德國大眾帶到了中國。從上市之初開始，生為強者的廣告口號喊遍了大街小巷�；⒒⑸�風爭搶車位的電視廣告，把速騰這個充滿動感與活力的品牌一下子擺到了人們面前。

　　時尚的外觀，使奔騰終于成為一汽大眾歷史上最具朝氣的車型。技術上的中規(guī)中矩依然是這款車的主要賣點，雖然其銷量遠遠比不上前輩捷達。2578mm的軸距把這款外貌兇猛的速騰定位于緊湊型中級車。將近1噸半的整備質(zhì)量對發(fā)動機的要求比較高，似乎只有安裝了1.8T的發(fā)動機才能提供足夠的動力。根據(jù)資料顯示，其2.0L排量車型零到百公里時俗的加速時減為14秒多，憑這個估計怎么也難以表現(xiàn)電視廣告所展示出來的強者風范。

　　結(jié)論：很典型的家用轎車。

　　優(yōu)點：技術成熟，性能穩(wěn)定，以及完善的服務使得速騰已成為市場上頗值得信賴的車型之一。

　　缺點：雖與上市初期相比價格已有所下降，但價格體系整體偏高一直是德系品牌的詬病。

　　與速騰相比，07年7月上市的邁騰可謂轟轟烈烈，來勢洶洶。

　　作為一汽大眾真正的第一款中高級別轎車，從一開始邁騰就被寄予了厚望。這一點從邁騰荷槍實彈的配備就可見一斑。1.8TSI發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)的時候扭矩就達到了250N.m，輕而易舉把近兩噸邁騰在10秒鐘推到時速100公里，118Kw的功率下最大時速可以達到245公里。

　　當然，最值得一說的還是邁騰集眾多的先進技術于一身，可以稱之為高科技之車。首先是電子手剎，按鈕代替了以前的手剎手柄。自動駐車系統(tǒng)，只要按動auto hold按鈕，車主在等待紅燈和上下坡停車的時候，無須一直腳踩剎車或者手剎，就可以實現(xiàn)四輪制動。智能無匙進入系統(tǒng)，即使不把鑰匙插入鎖眼也可以啟動車輛。

　　結(jié)論：理念先鋒，實力典范。

　　優(yōu)點：多項高科技成果的運用，讓駕駛生活更加愜意和自如；發(fā)動機強大的動力輸出為駕駛者提供了更多的駕駛樂趣；42米的激光焊接讓整車更牢固、更安全。

　　缺點：內(nèi)飾做工較為粗糙，與產(chǎn)品自身的定位及價位實不相符。

　　說完了兩款一汽大眾的“騰”字輩產(chǎn)品，讓我們將目光轉(zhuǎn)移到自主品牌產(chǎn)品一汽奔騰B70身上。

　　說起奔騰B70，自2006年8月上市之日起就備受關注。借助一系列技驚四座的安全試驗（極限靜壓、真人側(cè)翻等），“都市裝甲車”這一綽號迅速印入人們的腦海，安全成了奔騰B70傲視中高級車壇的看家本領。

　　與馬自達6和福特水星等車型一樣，一汽奔騰B70采用了Ford CD3平臺，保證了整車在操控和穩(wěn)定性上的卓越表現(xiàn)。與馬自達合作的MZR發(fā)動機，輸出的澎湃動力可以使這個1噸半的家伙在10秒左右就加速到100公里的時速。最值得一提的還是奔騰B70的安全性，強化的3H結(jié)構(gòu)車身、加厚的車身鋼板以及6安全氣囊把整個駕駛艙打造得固若金湯，為駕乘人員提供了最大的保護；包括DSC在內(nèi)的五位一體電子主動安全裝置，以智能的解決方案最大限度地降低了車禍發(fā)生的幾率。

　　舒適性方面，奔騰B70抬高車頂?shù)暮蟛壳�線為后排乘客提供了更大頭部空間和更好上下車便捷性外，對于座椅、懸掛等環(huán)節(jié)的設置也表明了其更注重商務使用的特點。在駕駛過程中，遇到路面的小凸起和凹陷時，奔騰B70表現(xiàn)更加從容，車身震動經(jīng)過懸掛、車體和座椅的層層過濾后，傳到肢體上的感覺非常有限。

　　在全球高油價的大背景下，國內(nèi)成品油零售價格的不斷上漲成為必然趨勢。奔騰B70憑借良好的燃油經(jīng)濟性成為同級別轎車競爭的重要砝碼。此外，不斷增加的銷售服務網(wǎng)點與大幅提升的產(chǎn)品售后服務意識為奔騰B70贏得良好市場口碑。

　　奔騰B70的銷售業(yè)績隨著人們對這款車的深入了解而逐步提升。由07年初月銷1000余臺，到年末平均月銷超4000臺，再到08年1月突破5000臺大關，至今保持良好銷售態(tài)勢，這樣高速增長的數(shù)字背后是奔騰B70高品質(zhì)、高性能得到越來越多消費者認同的直接體現(xiàn)。此外，與馬自達6的共線生產(chǎn)，使奔騰B70在確保質(zhì)量的前提下降低成本成為了可能，所以從第一次公布價格開始，奔騰B70就一直在挑戰(zhàn)中高級轎車的性價比極限。

　　結(jié)論：中高級別性價比之王，適合工作適合家。

　　優(yōu)點：性價比較高。安全性能突出，油耗低，平均的城市油耗為7-9L/100km，使用經(jīng)濟；寬敞的車內(nèi)空間，為商務或者家用都提供了很大的便利；

　　缺點：內(nèi)飾細節(jié)的粗糙似乎一直是自主品牌的短板，這一項也成為了奔騰丟分的主要原因。

　　通過以上3款“騰”字輩轎車可以看到，不管是國產(chǎn)還是進口車，不管是自主品牌還是合資品牌，都希望自己的產(chǎn)品可以凌駕于競爭對手之上，一路歡騰。但不管怎樣，光憑借名稱是拿不到市場的，最重要的還是依靠合理的價格、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務來贏得市場，贏得消費者，贏得真正的騰飛。