作為Honda繼雅閣（Accord）、思域（Civic）后的全球戰(zhàn)略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個(gè)國家售出超過230萬輛，年均銷售40萬臺，成為名副其實(shí)的全球小型車市場佼佼者。

　　飛度(FIT)脫胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平臺，也就是全球通用小型車平臺。這一平臺創(chuàng)造性的應(yīng)用了對小型車開發(fā)極具影響力的“MM理念”（Man Maximum ，Mechanism Minimum--乘員空間最大化、機(jī)械空間最小化）。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創(chuàng)新，開拓了小型車的全新領(lǐng)域。

　　對于一款如此成功的車型，其后繼車型的研發(fā)無疑是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。Honda開發(fā)團(tuán)隊(duì)的策略是回歸到用戶需求的原點(diǎn)來延續(xù)第一代車型的成功軌跡。因此在新一代飛度(FIT)上可以看“MM理念”的充分體現(xiàn)，有所不同的是，新一代飛度（FIT）進(jìn)行了完全的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了全方位的領(lǐng)先與突破。

　　事實(shí)證明，新一代飛度(FIT)剛剛推出就再次獲得成功。上代飛度(FIT)于2001年勇奪日本“年度車”大獎(jiǎng)，2007年新一代飛度(FIT)再獲此殊榮，成為日本歷史上首款連續(xù)兩代蟬聯(lián)“年度車”頭銜的車型。在全世界小型車競爭最為激烈的日本市場，新一代飛度(FIT)在所有市場銷售車型中連續(xù)7個(gè)月拿下單一車型銷量冠軍，“叫好又叫座”的市場表現(xiàn)足以說明其不俗的實(shí)力。

　　在中國市場，廣州本田飛度(FIT)一直以鮮明的個(gè)性與全面的性能而大受追捧，已達(dá)到33萬的保有量。推出將近4年時(shí)間，卻仍是人們購車時(shí)的重點(diǎn)考慮車型。秉承廣州本田全球同步換代的傳統(tǒng)，新一代飛度(FIT)如今正式登場，自然更加令人期待。

　　頂級設(shè)計(jì)： 充滿未來感的超級前伸造型

　　第一眼看到新一代飛度(FIT)，你必定會被它富有未來感的外形吸引。車身造型延續(xù)了膾炙人口的“MM理念”，但比例和細(xì)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化：前鼻更短，車廂空間更大，輪廓更是接近迷你MPV。整個(gè)車身以“Super Forward”（超級前伸）的思想進(jìn)行設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出前低后高姿態(tài)，蘊(yùn)涵動(dòng)勢，彷佛一觸即發(fā)，也充分滿足了空氣動(dòng)力學(xué)的要求。豐富的車身線條不但營造了生動(dòng)的整車造型，更加顯示出高水準(zhǔn)的生產(chǎn)制造工藝。

　　新一代飛度（FIT）的前格柵融入了充滿Honda創(chuàng)意的六邊形設(shè)計(jì)特征，頗具時(shí)尚感覺。銳利的前大燈以及LED組合尾燈，觀感精致、高級而又活潑。采用了比上代直徑大一寸的15英寸輪胎，增強(qiáng)了車子的穩(wěn)定感。豪華運(yùn)動(dòng)版更是采用了同級最大的16英寸直徑輪胎，并且配備了強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的前后包圍及裙邊，更能夠彰顯駕駛者的個(gè)性品味。

　　新一代飛度(FIT)的車身長度比上代增加55mm、寬度增加20mm、軸距增長50mm，但整體仍保持在長3.9米、寬1.7米、高1.6米之內(nèi)的緊湊范圍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.94米，繼續(xù)保持行駛靈活性。

　　頂級視野：兩廂車型中前所未見

　　新一代飛度（FIT）在開發(fā)時(shí)就以“全方位視野提升”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了在該級別車型上前所未見的極佳視野。前伸的車身造型使得前風(fēng)擋玻璃面積得以增加，側(cè)三角窗的面積增加為上一代的三倍，通過收窄化的A柱設(shè)計(jì)，使得前方視野增加了10％，不僅帶來愉悅的駕駛感受，更加保障了行車的安全。

　　而后排座椅采用了可嵌入式頭枕，也將后部視野提升為100％，后方情況一覽無遺。新一代飛度（FIT）的天窗尺寸也進(jìn)行了增大，帶來敞亮的駕駛空間。這樣的通透視野又讓新一代飛度（FIT）的魅力劇增，也超越了其他同級車型。

　　頂級空間：寬敞實(shí)用超乎想象

　　新一代飛度(FIT)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有大長進(jìn)，從上代的功能優(yōu)先變得更靈活大膽，“MM理念”的進(jìn)一步優(yōu)化，使得新一代飛度(FIT)的內(nèi)部空間的寬敞度與舒適度進(jìn)一步拋離同級對手。整車軸距增長，帶來更加超乎想象的車內(nèi)空間，其中確保乘坐舒適性的肩部空間、后排膝部空間、頭部空間等都進(jìn)一步提高，達(dá)到了部分中級車的水平，令駕乘更加舒適自然。

　　新一代飛度（FIT）儀表臺呈現(xiàn)強(qiáng)烈的立體感，與備受好評的思域、第八代雅閣內(nèi)飾不遑多讓。全新三輻式方向盤具有濃厚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，體現(xiàn)出精致的時(shí)尚感覺，能讓駕駛者將精神集中在前方。而整個(gè)儀表臺采用擴(kuò)大化造型，增加了車廂的視野開揚(yáng)感。標(biāo)準(zhǔn)版和舒適版采用專為中國開發(fā)的淺色調(diào)內(nèi)飾，豪華運(yùn)動(dòng)版則采用跑車氣息濃厚的深色絨布內(nèi)飾，跑車化質(zhì)感濃烈。

　　為了體現(xiàn)對駕駛樂趣的追求，新一代飛度(FIT)更加注重駕駛區(qū)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：駕駛席高度調(diào)節(jié)幅度加大，方向盤采用和高檔車看齊的四方向調(diào)節(jié)；優(yōu)化踏板位置，并設(shè)計(jì)了在高級車上常見的左腳休息踏板；門內(nèi)飾板采用凹型設(shè)計(jì)，營造更寬適的手肘活動(dòng)空間，還配備了駕駛席中央手枕，使得駕駛成為一種享受。

　　新一代飛度（FIT）的全車座椅形狀與構(gòu)造都做了大幅提升，特別是后排座墊更加寬厚，乘坐感更舒坦自然，即使長途行駛也不會感到疲勞。四個(gè)車門都采用三級開度設(shè)計(jì)，不但開關(guān)門更方便安全，也提升了乘客進(jìn)出車廂的品質(zhì)感受。

　　上代飛度(FIT)的車廂實(shí)用性已經(jīng)堪稱同級典范，而新一代飛度(FIT)將這個(gè)傳統(tǒng)演繹得更為極致：車內(nèi)各處分布至少有10處杯架，包括了可以利用空調(diào)出風(fēng)進(jìn)行降溫的儀表臺兩側(cè)杯座、配有活動(dòng)分隔板的中部儲物格、可容納各種物件的前后門儲物格，都為用戶提供了極大便利。前部儲物格分為上下兩層，上層擁有了同級車首創(chuàng)的冷藏功能，可在炎熱夏日也能盡享清涼。此外，新一代飛度（FIT）后排座椅下還獨(dú)具匠心設(shè)計(jì)了暗盒式儲物格，可以存放較為隱私的物品，提供了超出想象的便利。

　　靈活變化的座椅也是飛度(FIT)的強(qiáng)項(xiàng)，上代全球首創(chuàng)被成為“Magic Seat(魔術(shù)座椅)”的三種組合方式在這一代上也得以保留。而新一代飛度(FIT) 后座卻首次采用了一鍵放倒的設(shè)計(jì)，更加容易實(shí)現(xiàn)多樣的車內(nèi)空間。得益于飛度(FIT)獨(dú)有的中置油箱布局，它擁有同級車無法企及的超大后部空間，常規(guī)尾廂容量已達(dá)接近三廂車的380L，并標(biāo)準(zhǔn)配置了行李廂隔板以及方便掛鉤，考慮到了各種使用需求

　　頂級駕趣：強(qiáng)勁動(dòng)力與靈活操控

　　Honda在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域素有成就，新一代飛度(FIT)的動(dòng)力系統(tǒng)再次印證這一點(diǎn)。1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了Honda世界領(lǐng)先的i-VTEC技術(shù)，但兩者的設(shè)計(jì)方向略有差異：1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速時(shí)一個(gè)進(jìn)氣門休止的功能，更注重日常中低速駕駛時(shí)的省油表現(xiàn)；1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)則具有氣門正時(shí)和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能，更講求全區(qū)域的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。實(shí)現(xiàn)了同級最高的動(dòng)力輸出：1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73Kw（100ps）/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88Kw（120ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，均為國產(chǎn)1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之最，甚至超過了某些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代飛度(FIT)搭載了精心研發(fā)的5速自動(dòng)變速器（5AT）及5速手動(dòng)變速器。與CVT變速器相比，5速自動(dòng)變速器更能適應(yīng)需要頻繁變換車速的中國駕駛環(huán)境，并能提供更佳的起步和超車反應(yīng)，還有利于延長傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，節(jié)省了維修成本。此外，新一代飛度（FIT）甚至還采用了一般只用于高級車和F1賽車技術(shù)中的換擋撥片技術(shù)，在豪華運(yùn)動(dòng)版上配備了雙模式換擋撥片系統(tǒng)，使用戶不論在使用D擋或者S擋駕駛時(shí)候只需要輕動(dòng)手指，即可實(shí)現(xiàn)“人車合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運(yùn)動(dòng)豪華。

　　在第八代雅閣上Honda已展現(xiàn)出其新一代車身開發(fā)的功力，整體剛性大增，由此可為優(yōu)異的操控和舒適性打下基礎(chǔ)。新一代飛度(FIT)的車體剛性同樣大幅度提升，配合車身局部剛性的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了“剛”（操控性）與“柔”（舒適性）的完美平衡。

　　新一代飛度(FIT)的底盤也作了細(xì)心改良，懸掛連接部位、彈簧位置、安裝角度等都有所優(yōu)化，降低底盤噪音、振動(dòng)之余，也增強(qiáng)了操控的扎實(shí)感和穩(wěn)定性。令駕駛感受更加得心應(yīng)手。

　　新一代飛度(FIT)仍采用EPS電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向，但助力電機(jī)能力提升，有效增強(qiáng)了方向盤的回正力度，消除了上代飛度(FIT)方向盤回饋力較弱的缺點(diǎn)。制動(dòng)系統(tǒng)也是一個(gè)顯著升級的環(huán)節(jié)，1.5L車型均采用四輪盤式制動(dòng)，1.3L車型的前盤后鼓式制動(dòng)器尺寸也有所加大，并優(yōu)化了踏板的行程和反應(yīng)，制動(dòng)效能和感受都大幅進(jìn)步。

　　頂級節(jié)油：先進(jìn)技術(shù)造就“省油大師”

　　由于先進(jìn)的i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界首創(chuàng)的活塞花紋涂層等先進(jìn)技術(shù)，并得益于5速自動(dòng)變速器更寬廣的傳動(dòng)比和更大范圍的鎖止控制能力，新一代飛度(FIT)車型的等速巡航油耗，仍然達(dá)到該級別的頂級水平。1.3L車型最低90km/h等速油耗僅為4.9L(1.3標(biāo)準(zhǔn)版)，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級別車型。相信新一代飛度(FIT)仍可輕松獲得“省油大師”的美譽(yù)。

　　頂級安全：令人信服的高標(biāo)準(zhǔn)

　　新一代飛度(FIT)繼續(xù)應(yīng)用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術(shù)，并采用了在第八代雅閣上效果顯著的ACE高兼容性車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中能實(shí)現(xiàn)出色的自我保護(hù)性能，并降低對對方車輛的攻擊性。在Honda世界首個(gè)全方位安全碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行的車對車（Car to Car）碰撞中，新一代飛度與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進(jìn)行50％偏置碰撞，以出色的表現(xiàn)證明了其高水準(zhǔn)的安全性能。而在日本J－NCAP安全碰撞測試中，新一代飛度（FIT）一舉取得了六星級的最高安全評價(jià)。

　　安全裝備方面，新一代飛度(FIT)全系列標(biāo)配ABS＋EBD（制動(dòng)防抱死和電子制動(dòng)力分配）、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶，1.5L車型標(biāo)配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)（OPDS）的側(cè)氣囊，豪華運(yùn)動(dòng)版更配有側(cè)氣簾，成為同級被動(dòng)安全設(shè)備最齊全的小車。

　　頂級配置：智能豪華超越同級

　　除了以上的全方位領(lǐng)先，新一代飛度(FIT)的配置也相當(dāng)豐富。1.3L車型標(biāo)配CD音響、4/6分割后座椅、智能防盜報(bào)警系統(tǒng)、電動(dòng)外后視鏡、四向可調(diào)方向盤等；1.5L車型配備了鋁合金輪輞及同級別中唯一的電動(dòng)防夾天窗、可播放MP3＋WMA格式文件的多媒體音響，并率先采用在第八代雅閣上應(yīng)用的速度感知聲音補(bǔ)償功能（SVC），此外，AUX接口的設(shè)計(jì)更是為用戶暢享自己的音樂空間提供了可能。

　　頂級的豪華運(yùn)動(dòng)版裝備更加齊全，包括帶液晶顯示屏的自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)外后視鏡折疊、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、深色隱私玻璃等，堪稱小車中最頂級享受。

　　頂級品質(zhì)：兩廂車品質(zhì)典范

　　新一代飛度（FIT）吸引用戶的原因除了強(qiáng)大的產(chǎn)品魅力外，便是堪稱兩廂車典范的頂級品質(zhì)。飛度（FIT）完美繼承了Honda一貫的品質(zhì)基因，在小型車上實(shí)現(xiàn)了可與高級車比肩的一流品質(zhì)。

　　作為Honda全球質(zhì)量第一的海外工廠，廣州本田從03年起就開始了小型車的生產(chǎn)，累計(jì)了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。因此，飛度（FIT）2004年上市便一舉獲得J. D. Power IQS新車質(zhì)量調(diào)研入門中型車第一名。在廣州本田，飛度（FIT）與一貫代表高品質(zhì)的雅閣、奧德賽等車型共線生產(chǎn)，保持了相同水準(zhǔn)的制造工藝，擁有令人信服的可靠品質(zhì)。

　　眾所周知，歐洲市場對產(chǎn)品品質(zhì)的要求極為嚴(yán)苛，而廣州本田飛度（FIT）與本田（中國）汽車有限公司出口歐洲的飛度車型實(shí)現(xiàn)了大部分零部件的共享，新一代飛度（FIT）的零部件共用率更是高達(dá)95％，廣州本田甚至還提供部分零部件用于出口飛度的生產(chǎn)。這進(jìn)一步證明了廣州本田新一代飛度（FIT）品質(zhì)值得信賴，堪稱兩廂車品質(zhì)典范。

　　征服市場：所向披靡的全面之作

　　新一代飛度(FIT)所在的兩廂車級別，是個(gè)技術(shù)含量甚高的細(xì)分市場。這個(gè)級別的買家們既講求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又追求技術(shù)含量。他們對車輛的設(shè)計(jì)、功能、做工、空間、動(dòng)力、操控、節(jié)能、安全、裝備等所有方面都有著極高的心里期望，只有全方位滿足的車型，才能夠真正打動(dòng)他們，獲得他們的青睞。

　　上代飛度(FIT)之所以能脫穎而出，在于它是同級里最全面的小車，方方面面都兼顧得到，因此滿足了各種類型、不同需求的用戶。

　　新一代飛度(FIT)繼續(xù)貫徹追求全面領(lǐng)先的理念，而且每個(gè)環(huán)節(jié)的水準(zhǔn)較之上代都進(jìn)一步提升，它的目標(biāo)不但是要成為同級之最，還力圖突破小車范疇，為用戶帶來更高一級的功能和享受。因此，新飛度(FIT)不但全方位領(lǐng)先，更是全方位突破，它必將再次拋離對手，成為國內(nèi)該級別市場的佼佼者。