6月19日晚，11時許。家住廣州天河北的梁先生，剛剛在附近的加油站順利地為自己的愛車TIIDA 2008加滿一箱油，舒了一口氣之余不忘打電話和朋友互通消息，“我排隊排了一個小時又20分鐘，終于加到了”－－梁先生之所以強調“終于”而字，是因為不少人和自己一樣，收到了油價將再度提高的小道消息，“平時并不是太熱鬧的加油站，今晚竟然引來了三條長長的車龍”。

　　20日一早，梁先生發(fā)現(xiàn)所有報紙的頭條幾乎都為同一個標題：“發(fā)改委宣布20日上調成品油零售價”，細一翻閱，他獲悉自己最為常用的93號汽油，由原來的5.34元／升升至6.2元／升，上漲0.86元�！鞍凑者@個價錢計算，我又省下了40多RMB”。雖然心中有著對于用車成本增加的隱隱擔憂，但梁先生已經覺得自己比許多其他車型的車主幸運，“因為我們家的騏達，是出了名的省油！”他在今年年初，晉升為TIIDA 2008的車主。

　　“因為是二次購車，所以特別謹慎之余，也會針對自己的用車特點，找準能全面滿足這種需求的車型”，梁先生坦言對于TIIDA車系的最直接看法是，“短短的3年時間里30萬輛的銷量，已經讓我不必擔心車子本身的性能；08款造型方面的革新，讓我對兩廂騏達的強烈個性更趨滿意”。

　　“當然，最終的買車決策由精打細算的老婆敲定”，梁先生表示自己曾經向妻子解釋過TIIDA的省油武器－－HR16DE引擎，這種引擎采用航空輕量鋁合金制造技術，配合其他先進的加工工藝，不但重量大幅減輕，并且部件與部件之間的摩擦也得以最大程度地減少，從而極大地降低能量輸出的損耗，提高了燃油利用率和功率輸出。“雖然對于這些不甚了解，但老婆心里的小算盤擺弄得非常精準”－－

　　“平時上下班，有時接送一下在上小學的兒子，周末去去雙方的父母家，一個月下來，我們家的車子大概要走700公里左右，而TIIDA的百公里油耗為6.5L。以目前的油價計算，每月油費開銷大約300塊；與此形成對比的是，我的一位朋友開的某美系兩廂小車，他告訴我那款車磨合過后的綜合油耗是8L／百公里，也按700公里的月行駛路程計算的話，我們家的TIIDA每月能省下60多塊－－一年下來，這就是個不小的數目了�！�

　　而面對油價急升的現(xiàn)狀，梁先生一邊表示會調整自己的用車計劃，“盡量少在交通高峰期用車，因為頻繁的停車、啟動，特別耗油”，一邊不忘與友人們分享從TIIDA身上揣摩而來的節(jié)油經驗，“例如，啟動前，避免長時間熱車；剛啟動時，不要馬上加速，而應該慢行幾分鐘讓引擎充分熱起來之后再加速；任何時候都不要猛踩油門；避免讓車子長時間怠速，即使是遇紅燈也應該熄火等候，因為引擎在空轉時也會消耗相當多的燃油；減輕車輛負重等。我還發(fā)現(xiàn)，TIIDA的轉速在1800轉／分鐘時節(jié)油性最明顯，車身也最平穩(wěn)”。

　　編者小結：從5.34元／升到6.2元／升，16％這一國內油價的史上最大漲幅，雖然極大地刺激著車主、準車主們用于盤算用車成本的神經，同時使得眾多汽車企業(yè)大呼苦惱，甚至面對自家產品產生悲觀神色，我們仍然不妨從這些數據中探尋積極影響的痕跡－－高油價時代來臨，用近于“鞭笞”、削減切身利益的方式，促使國內車市逐步流行“選節(jié)能車型＋培養(yǎng)良好用車習慣”的組合，無疑，這是一股將汽車產業(yè)鏈條導向更良性發(fā)展的無形力量。