杭州·西子湖畔，朗逸終于揭開(kāi)了價(jià)格迷紗－－－－11.28－14.98萬(wàn)，短短一周時(shí)間內(nèi)，接連三款新車(chē)（榮威550　名爵　3SW　朗逸）上市到讓08中國(guó)車(chē)市烙上了上汽的印記。

　　LAVIDA朗逸之所以能成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，一來(lái)是第一款以自主的名義亮相的合資車(chē)型；二來(lái)上市前留給消費(fèi)者的期待，因?yàn)檫@款車(chē)型一直被定位“走量”車(chē)型。作為一款A(yù)級(jí)轎車(chē)，基于PQ34產(chǎn)品平臺(tái)的朗逸并非一味追求“駕駛樂(lè)趣”，在個(gè)性與中庸之間朗逸選擇了后者－－這對(duì)于一直強(qiáng)調(diào)純正德國(guó)血統(tǒng)的大眾到也是一種突破。朗逸的上市是德國(guó)大眾對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的一次屈服，也讓其在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)策略上多了一次有益的嘗試。

　　朗逸最突出的科技含量恐怕就是６速手自一體波箱了，但是在配置方面朗逸除了缺少高級(jí)音響系統(tǒng)外，在智能自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、真皮座椅、電動(dòng)天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置方面一應(yīng)俱全。對(duì)于很多更在意配置與價(jià)格的消費(fèi)者而言朗逸到是不錯(cuò)的選擇。

　　雖然現(xiàn)在還不敢斷言，朗逸的上市一定會(huì)在銷(xiāo)量和利潤(rùn)上對(duì)上海大眾做出重要貢獻(xiàn)，但是毋庸置疑的是，朗逸的成功與否也將左右大眾集團(tuán)的產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略方向�！凹夹g(shù)、運(yùn)動(dòng)”與“均衡、中庸”哪個(gè)更適合中國(guó)的消費(fèi)者口味也是大眾集團(tuán)急需了解的答案，平民性格的朗逸在廣東等“日系根據(jù)地”能否成為攻城拔寨的利器到也值得大眾的期待。

　　11.28萬(wàn)，朗逸能否再導(dǎo)輝煌？　在眾強(qiáng)環(huán)視的中級(jí)陣場(chǎng)，朗逸可以憑借“豐富配置”“時(shí)尚外型”打動(dòng)消費(fèi)者。而且大眾能夠改變?cè)瓉?lái)固有的“思維模式”嘗試去適應(yīng)消費(fèi)者需求，無(wú)疑是好的開(kāi)始。