7月2日，廣本新飛度價格公布，8.68-12.98萬元，顯然是一個自信從容而且中規(guī)中矩的定價。當(dāng)這個價格輔之以3年10萬公里的保修條款時，立即讓這個價格具備了強(qiáng)大的優(yōu)勢。因為，3年10萬公里的保修條款遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過小型車的通行標(biāo)準(zhǔn)，該保修條款曾經(jīng)在第八代雅閣上市時進(jìn)行公布，廣受好評。除了更為安心周到的服務(wù)以外，即使折合現(xiàn)金衡量價值，3年10萬公里的保修條款相比小型車市場通行保修條款，也多了數(shù)千元。

　　通常認(rèn)為，小型車只能用價格作為武器去拼搶市場，廣本顯然不希望新飛度用價格武器，而是通過樹立更高的品牌地位來贏得市場。

　　新飛度此次定價自信而從容，底氣首先來自于產(chǎn)品本身。據(jù)說，新飛度的開發(fā)理念極具野心，是“世界最強(qiáng)小車”，進(jìn)入中國后，為了不過分張揚(yáng)，將這個理念表述改為了“全方位領(lǐng)先的兩廂車”。

　　新飛度無論在任何一個方面，都按照小型車全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，完全確立了高端兩廂車不可動搖的全方位優(yōu)勢。在外形設(shè)計、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質(zhì)等諸多方面，新飛度都遠(yuǎn)超過了同級的A0級別小型車，已經(jīng)接近甚至達(dá)到了A級檔次。

　　在競爭極其激烈的日本市場上，自2007年10月在日本上市后，新飛度連續(xù)8個月蟬聯(lián)日本市場普通乘用車型單一品牌銷量冠軍，并力奪“2007-2008日本風(fēng)云車年度大獎”（Japan Car of the Year），這是繼第一代飛度（FIT）轎車獲2001-2002年度日本風(fēng)云車大獎后的再次登頂。

　　在國內(nèi)市場上，飛度一直是無可爭議的高端兩廂車領(lǐng)袖品牌。市場公認(rèn)，飛度成功引領(lǐng)了中國的小型車高檔化潮流，是名副其實的精品小型車。飛度超過33萬輛的市場保有量，證明了飛度的領(lǐng)袖地位和出色的口碑。

　　產(chǎn)品力、品牌力都引領(lǐng)市場潮流的飛度，在全新?lián)Q代之后，自然沒有必要動用價格武器，放低身段去爭奪。廣本的競爭手法越來越純熟，直接將雅閣的3年10萬公里保修政策復(fù)制到了新飛度上，這不僅使新飛度價格具備了競爭力，也提升了新飛度的品牌形象，同時也能夠與其他品牌形成差異化，體現(xiàn)了領(lǐng)袖品牌的實力風(fēng)范。

　　眾所周知，服務(wù)越來越成為車市競爭的焦點所在，但似乎服務(wù)通常只是針對中高級車而言，對于小型車，服務(wù)則一向不怎么受重視，無論對于廠商還是消費者都是如此。廣本有意識將飛度品牌“躍級而立”，提升至A級車的水平。于是，在上市初期，就擺脫小型車一貫使用的價格武器，將競爭引向服務(wù)，引向品牌，顯示出了領(lǐng)袖品牌氣質(zhì)。而不像某些品牌，想盡辦法在價格上動腦筋，結(jié)果可能搬石頭砸腳。