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優(yōu)惠養(yǎng)車

能省就省 1.6L黃金排量節(jié)油車型推薦原創(chuàng)

2008-07-15 10:40:33 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  高油價的今天,大多數(shù)人養(yǎng)車會感覺越來越吃力。尤其是對于工薪階層來說,汽車生活讓他們感到左右為難,沒有它不方便;有了它壓力大。當(dāng)然這并不足以讓許多人放棄擁有私家車的夢想。節(jié)節(jié)攀升的油價趨勢,對于中國大多數(shù)能夠消費(fèi)汽車的個人或家庭來說,1.6L轎車正是他們眼中的黃金排量。首先是1.6車型大多定位于緊湊車,這是國內(nèi)大眾喜歡的一類家庭型轎車定位。不但車身外觀符合家庭的審美情趣,并且空間足夠。配置也算豐富,價格在7-12萬之間。

  動力方面,1.6L車型會給大多數(shù)家庭用戶產(chǎn)生足夠使用而且油耗不高的印象。盡管我們不能否認(rèn)很多擁有較高技術(shù)1.8L或者2.0L車型通常也會比較節(jié)油。但在大多數(shù)購車用戶的潛在心理中,1.6L就是黃金排量,車型、空間、配置、動力指標(biāo)和養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性皆恰當(dāng)好處。因此根據(jù)市場的不同需求,我們特意為大家推薦了幾款在性能或者功能表現(xiàn)上突出的黃金排量轎車。

  海馬福美來

  百公里油耗:理論:5.0L;實(shí)際:6.8L-7.5L

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  福美來一直就是經(jīng)濟(jì)節(jié)油的車型典范。福美來長4466mm、寬1705mm、高1410mm的身材,動感飽滿的前引擎蓋設(shè)計(jì),配合大型蜂窩狀五邊型前格柵,給人以大氣之感。福美來采用了日本馬自達(dá)原裝進(jìn)口ZMD發(fā)動機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)平順、可靠,節(jié)油能力早已在323上得到驗(yàn)證。并采用PCM一體化動力總成控制模塊,S-EFI順序多點(diǎn)燃油噴射,VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)科技,在低速行駛時采用長進(jìn)氣道,在高速行駛時采用短進(jìn)氣道,在不同轉(zhuǎn)速下試著獲得最佳進(jìn)氣效率,充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)性能,提升整車的動力性能。

  該發(fā)動機(jī)為典型低速高扭矩發(fā)動機(jī),即當(dāng)發(fā)動機(jī)處于最大功率最大扭矩輸出峰值時,發(fā)動機(jī)保持相對于同級車來說比較低的轉(zhuǎn)速,所以非常節(jié)油,如果注意駕駛技巧,各種路況的綜合油耗可以控制在百公里6.8L左右,這對于一款1.6L的家庭轎車來說是讓人欣慰的。

  新伊蘭特悅動

  百公里油耗:理論:5.0L;實(shí)際:6.8L-7.5L

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  新伊蘭特悅動在外形設(shè)計(jì)上,將原型車HD圓潤飽滿的外形用簡潔明快的線條勾勒得更加時尚動感。悅動的前臉被設(shè)計(jì)師賦予了動感元素,銳利的前大燈無論從那個角度看,都能讓人感受到它的銳氣與兇猛。悅動的方向盤采用運(yùn)動型的三幅設(shè)計(jì),由真皮材質(zhì)包裹,抓握時手感很好,消費(fèi)者還可以根據(jù)習(xí)慣來自行調(diào)節(jié)方向盤高度。不過悅動的駕駛席座椅為手動調(diào)節(jié)高度、前后及靠背角度,沒有腰部支撐調(diào)節(jié)功能,此外,在使用中高度旋鈕調(diào)節(jié)也比較費(fèi)力。伊蘭特悅動軸距延長到了2650mm,使其可以媲美很多商務(wù)車型。

  和伊蘭特一樣,新伊蘭特悅動1.6L車型搭載的是重新調(diào)校的α-1.6L發(fā)動機(jī),同樣使用了CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。不過新伊蘭特悅動的變速箱得到了改進(jìn),可以說比老款伊蘭特會要更省油。但據(jù)我們以往經(jīng)驗(yàn)來看,新伊蘭特悅動發(fā)動機(jī)的可靠以及平穩(wěn)也許才是其最大賣點(diǎn)。

  東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

  百公里油耗:理論:5.6L,實(shí)際:7.0-8.0L

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  作為時尚兩廂緊湊車型,騏達(dá)整體造型圓潤、飽滿,特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓,讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。騏達(dá)的空間相當(dāng)出色,1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。

  為了滿足消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)油耗的追求,騏達(dá)搭載了最新開發(fā)的1.6升HR16DE全鋁制直列4缸引擎發(fā)動機(jī),重量比同級別的發(fā)動機(jī)輕,加之采用的 DOHC 雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合 CVTC (連續(xù)可變氣門正時控制)技術(shù),最大扭矩可達(dá)153N.m/4400rpm 、最大輸出功率為80KW/6000rpm。這使得騏達(dá)不僅擁有著極為強(qiáng)勁的動力輸出,其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也在同級車中居于中等。百公里經(jīng)濟(jì)油耗為5.6升,實(shí)際油耗在7-8升左右。

 

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