高價(jià)油影響著美國車市，以往美國人最喜歡的SUV和皮卡因?yàn)?a href="http://www.jumpintl.com/playcar/owner_report/oil/" target="_blank" >油耗高而遭受冷遇，一些節(jié)油環(huán)保的轎車卻因勢上升。如果不出意外，今年豐田CAMRY在美國市場的銷量將有望首次超過福特F系列，登上全美單一品牌汽車銷量冠軍寶座。對于美國汽車市場來說，這次冠軍變更無疑是具有劃時(shí)代意義的。

　　今年前6個(gè)月，福特F系列皮卡銷量僅為274，713輛，跌幅高達(dá)22.7%，正是受到油價(jià)逐節(jié)攀升的壓力所致。而豐田CAMRY的銷量為239，881輛，同比增長0.4%，與福特F系列的差距僅有3萬多輛。6月份，福特F系列皮卡銷量僅為38，789臺(tái)，跌幅高達(dá)40.5%，境遇可謂每況愈下。盡管福特推出降價(jià)促銷活動(dòng)，仍然沒能改變這個(gè)令人沮喪的局勢，他們不得不宣布推遲新皮卡的上市戰(zhàn)略。按照這種勢頭，今年下半程豐田CAMRY肯定可以戰(zhàn)勝福特F系列而多的年度銷量冠軍。

　　要知道，20多年以來，福特F系列皮卡都霸占著全美單一品牌汽車銷量冠軍寶座，豐田CAMRY則在過去11年中穩(wěn)居轎車細(xì)分市場的銷量冠軍。如果今年CAMRY果真奪得冠軍寶座，無疑將具有劃時(shí)代的意義，說明美國人民的汽車消費(fèi)習(xí)慣正在發(fā)生扭轉(zhuǎn)性的轉(zhuǎn)變：從追求張揚(yáng)的個(gè)性外觀和大排量帶來的動(dòng)力刺激轉(zhuǎn)型為追求節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)。而這，都是拜油價(jià)高企所賜。

　　據(jù)美國主流媒體《商業(yè)周刊》報(bào)道，以燃油經(jīng)濟(jì)性見長、注重節(jié)油環(huán)保的汽車品牌正面臨難得一遇的市場機(jī)遇，將獲得更多的市場份額。在油價(jià)不斷上漲的背景下，CAMRY的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢日益受到消費(fèi)者歡迎，而在此背后，則是豐田汽車公司一貫堅(jiān)持的“節(jié)能、環(huán)保、安全”的產(chǎn)品開發(fā)思路。

　　在我國市場上，廣州豐田凱美瑞突出的燃油經(jīng)濟(jì)性也備受市場寵愛。作為CAMRY這款豐田全球戰(zhàn)略車型的國產(chǎn)版本，低油耗是凱美瑞與生俱來的優(yōu)勢和賣點(diǎn)。2.4L和2.0L直列四缸引擎不僅能為凱美瑞提供充沛的動(dòng)力，憑借豐田馳名天下的VVT-i技術(shù)，以及通過優(yōu)化進(jìn)/排氣系統(tǒng)、減少磨動(dòng)件的摩擦和提高發(fā)動(dòng)機(jī)剛性，這兩款引擎也能在最大程度上節(jié)省燃油消耗。

　　2008年上半年，受宏觀環(huán)境影響，我國汽車市場的表現(xiàn)低于預(yù)期，而凱美瑞的穩(wěn)定表現(xiàn)成為了低迷車市中難得的亮點(diǎn)。前6個(gè)月，凱美瑞累計(jì)銷售79，061臺(tái)，繼續(xù)占據(jù)著我國中高級車市的銷量冠軍。